японское сердце в китайскую раму

[JOYевод]

здравствуйте уваэаемые коллеги. меня интересует вот такой вопрос. я хочу поменять двиг на джое. на сепиевский(зз) сам вопрос: какие трудности могут возникнуть при установке? заранее спасибо.

просьба: не говорите что эта тема уже поднималась не раз.если что давайте ссылки.поиск не -одит.всем спасибо

[biwis]

кирилл ты??СНАЧАЛА НАДО ЗАВЕСТИ ЭТ ДВИЖКУ ПОТОМ УЖЕ ПЕРЕСТОВЛЯТЬ КОГДА БУДЕШЬ УВЕРЕННЫМ что он работает.....зачем терять наше время?!кстати завтра во сколько приедешь движку от zz B) реанимировать?

[JOYевод]

да рус, я=) я в курсе просто с проводкой надло сразу разобраться

[STR]

Engine ставил двиг от сепии.

Стучись к нему в личку.

Если память не изменяет - нужно проставки на анкер ставить - габор шайб или просто тупо по гайке с каждой стороны. ну и + переделка электрики.

[JOYевод]

я ему в личку давно написал, но чето молчит. а че там с электрикой ты не в курсе? че гемор вызывает?

[STR]

Не в курсе, ибо с устройством электрики Joy50 не знаком. Если покажешь схему бортовой сети Ждоя - может скажу какие могут быть трудности.

[JOYевод]

не.схемы нету. двиг поставили но он чето не заводится. тыркали тыркали и никак. компрессия 8. свеча хорошая(искра есть) бензин вроде поступает(не всегда)вот так. не знаешь в чем проблема может быть?

[STR]

проверь не перепутали ли провода на коммутаторе.

Купи баллон-спрей для холодного пуска. с ним заводится всё. Включая сепию с обгоревшим поршнем со сколами и без одного кольца - с компрессией 3.5=) (Другу поршневую поменять решили, потмоу что скут сначала херово ехал а потом перестал заводиться) Вот таким:

Прыск этого спрея в воздухан, + немного масла через свечную дырку на поршень, + избыток масла в бензин.

А вообще - выкати обратно двиг. сними карб, впускной патрубок с лепестками, посмотри поршневую, если не задрана, выглядит ок - просто поменяй кольца.

почисть лепестки от грязи, проверь чтобы клапан не пропускал в обратную, Проверь карб на чистоту. все жиклеры,целостность и чистоту запорной иглы. ну и т.д. Убедись что труба не забита и продувается. Компрессия 8 - не так уж и много. Норма для сепии - 10..10.5. Если очень аккуратно обкатывать с маленьким зазором в кольцах может быть и 11 и 11.5.

Сепийный двиг в норм состоянии заводится максимум со второго тычка. У меня после месяца стоянки завелся с первого.. вот состояние движка.

[Engine]

я ему в личку давно написал, но чето молчит. а че там с электрикой ты не в курсе? че гемор вызывает?

Ответил в личку

[JOYевод]

to STR:

труба продувается, продували напором воздуха 15 атмосфер.

карб вместе с впускным патрубком тоже чистили. все норм.

кольца тока поставили, правда на одном скол был не большой(меньше 1мм).

жиклеры все продувались тоже тем же самым воздушным напором.

а что за спрей и где его купить можно? и цену мкажи пожалуйста.

to Engine:

спс

[JOYевод]

а насчет коммутатора.. мы вроде его и не трогали...и не меняли даже.а надо от сепии коммутатор ставить? или джоевский можно оставить?

[vlad-k]

а насчет коммутатора.. мы вроде его и не трогали...и не меняли даже.а надо от сепии коммутатор ставить? или джоевский можно оставить?

гы. Меня терзают смутные сомнения... (С) =)

На сепиях стоит 1-проводной коммуатор с интегрированой катушкой, на джоях- классическая схема с датчиком и выносной катушкой. Так откуда у вас искра идёт и через что?)

[belkine]

а что за спрей и где его купить можно? и цену мкажи пожалуйста.

В любом магазе автозапчастей спроси. "Холодный старт", "Холодный пуск" или что-то в этом роде. Эфир, одним словом. Штука убойная. Действительно заводит все. И всегда.

[belkine]

а что за спрей и где его купить можно? и цену мкажи пожалуйста.

В любом магазе автозапчастей спроси. "Холодный старт", "Холодный пуск" или что-то в этом роде. Эфир, одним словом. Штука убойная. Действительно заводит все. И всегда.

[serguto]

Скорее всего не заводится из-за коммутатора. Старый Джоевский надо выкидывать и мутить от Сузуки.

+ проверить всю проводку по двигателю, массу и т.д.

[vlad-k]

Скорее всего не заводится из-за коммутатора. Старый Джоевский надо выкидывать и мутить от Сузуки.

+ проверить всю проводку по двигателю, массу и т.д.

Факт в том, что джоевский коммутатор от 1-проводного магнето сузуки искру выдавать не может в принципе, т.к. ему ещё и сигнал датчика нужен для работы. Здесь вариантов 2: или всё же используется сузучий коммутатор с куском проводки (как такое не заметить?), или кто-то вешает нам на уши лапшу.

Масса с двигателя на раму- частая головная боль, согласен.

Про глушитель тут писалось ещё, что продували 15ю атмосферами- это не показатель, что он дуется; лучше уж ртом продувать пробовать- толку больше, понятней, насколько забит. Да и первичный запуск без глушителя имеет смысл всегда проводить.

[JOYевод]

всем спасибо за ответы. эфир надо купить.насчет коммутатора - да, стоит сузучий(не я ставил поэтому не знал сегодня посмотрел) буду пробовать.

[STR]

Угу. только заводи в проветриваемом помещении или на улице..

Там кроме эфира намешано много еще всего. пропан например в сжиженном виде.. короче я в гараже чуть не задохнулся. (не хотел на улицу высовываться в +3)

[JOYевод]

вобщем завел я движок.=)прогрел там все дела даже проехаться немного успел.только карб переливает. настроить не смог. такое ощущение что либо я дурак(не те болты кручу) либо карб дурак(не поддается).может подскажете что?

[serguto]

вобщем завел я движок.=)прогрел там все дела даже проехаться немного успел.только карб переливает. настроить не смог. такое ощущение что либо я дурак(не те болты кручу) либо карб дурак(не поддается).может подскажете что?

Иглу поставь на среднее деление, винт качества закрути до конца и выкрути на 1,5 оборота. При заведомо исправном и чистом карбе должно все работать.

Проверь не сосёт ли где воздух карб и достаточно ли воздуха для нормальной смеси пропускает бокс воздухана.