Кикстартер для BM CLASSIC 200

[volandemord]

Здравствуйте!

Очень хочется уехать иногда подальше от дома и цивилизации, но останавливает одно. Нет возможности запустить мотоцикл с подсевшим аккумулятором. Кто-то скажет, что можно завести с толкача и будет от части прав. Но не всегда рядом будет человек, который может подтолкнуть. И не во всех случаях можно это сделать. На грунтовой дороге сложнее, так как колесо будет проскальзывать при переключении на передачу. А если завяз  в луже, что тогда?

 

Вот поэтому хочу задать вопрос.

Можно ли самому установить кикстартер для мотоцикла BM CLASSIC 200 и есть ли он в наличии на складах БМ?  В документации к двигателю я его видел. Какие "подводные камни" можно встретить при его установке? Как его правильно установить?

 

[Junkio]

Здравствуйте!

Очень хочется уехать иногда подальше от дома и цивилизации, но останавливает одно. Нет возможности запустить мотоцикл с подсевшим аккумулятором. Кто-то скажет, что можно завести с толкача и будет от части прав. Но не всегда рядом будет человек, который может подтолкнуть. И не во всех случаях можно это сделать. На грунтовой дороге сложнее, так как колесо будет проскальзывать при переключении на передачу. А если завяз  в луже, что тогда?

 

Вот поэтому хочу задать вопрос.

Можно ли самому установить кикстартер для мотоцикла BM CLASSIC 200 и есть ли он в наличии на складах БМ?  В документации к двигателю я его видел. Какие "подводные камни" можно встретить при его установке? Как его правильно установить?

   Установить кикстартер на Classic 200 будет проблематично...  Крышкой и валом не обойдешься, нужно колоть двигатель и менять еще вал, на котором сидит сцепление.

   Дешевле будет установить новый аккумулятор и ездить дальше.

 ps. Проверить ток зарядки, возможно проблема в реле регуляторе.

[cookiemonster]

Скажите, пожалуйста, а для мотардов и эндуро та же сама ситуация?

[Junkio]

Да у них двигатели аналогичны.

[Дырчик]

Владимир, я после всех своих переделок, вообще хочу срезать  вал кика, он мне нах не нужен и толкать мот я не собираюсь, лучше купить аккумулятор и дело в шляпе. На современной технике нет киков и даже на большой кубатуре мотоциклов. Да, припечет, заведешь с толкача, если будет в этом необходимость.

 Так что не грусти,а наоборот радуйся сто у тебя нет  кика !!!!

[егерь]

Честно говоря, поначалу тоже смущало отсутсвие кичка, однако, уже пошёл шестой сезон, а необходимости в кичке так ни разу и не возникло, тем паче что у меня эндурик, а уж на дорожнике-то всегда есть возможность толкнуть, тока толкать нужно на третьей, а лучше на четвёртой передаче.

[volandemord]

Даже не знаю, что и сказать. Сегодня пришел в гараж и снова не заводится. Походу стоковый аккум сдыхает. Вот интересно, это только у меня такой хилый попался или это просто такое качество всех стоковых аккумуляторов.

[егерь]

Ну, да... Если нет кичка - за акумулятором "Глаз да глаз!" Хотя и это не всегда помогает, вполне себе живой акум может сдохнуть и на "раз" - причём в самый неподходящий момент.

 Кстати, лучше с этим вопросом перейти в профильную ветку и рассказать там, в кратце, историю мотоцикла, и возможно кто-то поможет советом.

[volandemord]

Значит кикстартер ставить не бум. Не думал, что так всё сложно.

[lekx197]

Я на всякий случай купил специальное зарядное устройство для мотоциклетного аккумулятора. Иногда внепланово лезу под крышку с мультиметром и проверяю вольтаж. Если показывает номинал, т.е. 12 вольт - значит пора заряжать. Должен показывать 13 и чуть выше. Полностью заряженный - 14,5. 

Когда еду на мотоцикле- его встроенный вольтметр постоянно показывает 15 вольт, если двигатель включен. При включении зажигания но при выключенном двигателе бывает что меньше 12 показывает, но пока что, тьфу-тьфу, второй сезон никаких проблем. Только один раз аккум заряжал дома от розетки.