BM Dakar 250 - стоит ли?

[rznsteel]

Парни помогите, стоит ли купить как первый для опыта. Только не надо писать Китай гов........!!!!! Б/У япов не рассматриваю. Опыт с б/у техникой нет времени осваивать. Для души получить опыт сезон максимум два. Потом можно что то по серьезней и из япов. 

[Tarrok]

Стоит

Здесь так не пишут

Все равно будь готов приложить руки

[Micron4ik_33rus]

Парни помогите, стоит ли купить как первый для опыта. Только не надо писать Китай гов........!!!!! Б/У япов не рассматриваю. Опыт с б/у техникой нет времени осваивать. Для души получить опыт сезон максимум два. Потом можно что то по серьезней и из я пов. 

БМ Дакар это уже серьезная и дорогая техника.

Люди обычно с чего подешевле начинают

[Tarrok]

Нехай берёт, а то потом как эндурки двухсотпятидесятые, ваще фик найдешь.

[tommy82]

Прими решение как мужик сам за себя, стоит ли это 190 тысяч удовольствие на сезон или нет, это лично твоё дело.

как б.у. и как не б.у. проблем с новым на данным момент не меньше, читай форум, иметь голову, руки и инструмент с гаражом 

- первоочередное  :)

[Никотин]

Имея 190килорублей(а лично для меня это овердохрена денег)я бы все же посмотрел в сторону б/у япов.

Китайсы не особо ликвидны, с япами проще.

Но дело конечно твоё. На покататца можно и че подешевле взять. Эффект тот же.

Но опять сугубо имхо.

[VsD]

жесть! сам то понял что написал? )))

Я под сталом…. Ваще Агонь :)

[Tarrok]

А чо такого? Человек увлекается моделизмом. В частности р/у вертолетами. Я в свое время тоже интересовался и вполне понимаю о чем речь. Правда я вовремя соскочил и пересел на самолеты. Вернее на один. Щас фарширую его для полетов по камере с видеоочками. Другое дело что сравнение не совсем корректное...

[tommy82]

Ну не желает человек излагать нормально, значит удаляем ...

[roller-i]

Для каких целей мот? Dakar для кросса, эндуро. Если учиться ГОНЯТЬ по трассе, пересеченной местности, прыгать и так далее, то из китайцев стоит брать именно его, ну или рейсера. Если для туризма, даже с бездорожьем и говномесом, то брать что то попроще, что будет приятнее и на дороге. Именно по такой причине я в свое время не стал брать Dakar, и сейчас не жалею.

[AlexK]

Дакар большой мотоцикл с большими ходами подвески, тяговитым двигателем. По плохой дороге очень хорошо себя показывает.

[ПРУТКОВ]

Парни помогите, стоит ли купить как первый для опыта. Только не надо писать Китай гов........!!!!! Б/У япов не рассматриваю. Опыт с б/у техникой нет времени осваивать. Для души получить опыт сезон максимум два. Потом можно что то по серьезней и из япов. 

ирбис хр250р возьми! отличный мот :rolleyes:  и дешевле в два раза, на остатки экип купишь! дешевле, не значит хуже!

[Ashir]

Для себя брал Дакара именно как первый, новый, но китайский. Правда он тогда был дешевле...

Как не крути, а по качеству сборки Дакар наверное лучший в сравнении с одноклассниками.

Возьмёшь ты бу япа, и через немного времени МОЖЕТ масса вопросов появиться, вилка потекла, компрессия куда-то делась, подшипники загремели, спицы провисли. А цены на оригиналы сейчас совсем озверели. Для того, чтобы купить бу мот в нормальном состоянии и за разумные деньги нужно очень хорошо разбираться в технике, ну или как минимум иметь такого друга. ИМХО.

[maximillian_great]

 

ирбис хр250р возьми! отличный мот :rolleyes:  и дешевле в два раза, на остатки экип купишь! дешевле, не значит хуже!

Это всё-таки очень разные моты. Один для езды, другой для отжига.

Дакар плохо подходит для езды, ХР для отжига - надо использовать каждыый мотоцикл по назначению.

[Ashir]

Дакар плохо подходит для езды

 

Смотря для какой езды. Если сидя и по бездорожью, то конечно не подходит, дубовое сиденье зад расплющит оч быстро. Стоя - хорошо. На асфальте всё будет отлично, если кроссовую резину поменять на ендуро. Дакары есть нак Е так и М кстати. Что нужно топикстартеру?

[svd83]

как тут верно заметили выше - готовь ключи (8,10,12, 32 =)) ) , время и себя к ремонту. Я вот роняю его часто, так получается, что день катаешь, потом полдня чинишь )) Но это тоже кайф

[Ivan Enduro]

Дакар большой мотоцикл с большими ходами подвески, тяговитым двигателем. По плохой дороге очень хорошо себя показывает.

Какой он тяговитый....он высокообротистый

[Ivan Enduro]

Для каких целей мот? Dakar для кросса, эндуро. Если учиться ГОНЯТЬ по трассе, пересеченной местности, прыгать и так далее, то из китайцев стоит брать именно его, ну или рейсера. Если для туризма, даже с бездорожьем и говномесом, то брать что то попроще, что будет приятнее и на дороге. Именно по такой причине я в свое время не стал брать Dakar, и сейчас не жалею.

Он далеко не для кросса...

[Ivan Enduro]

За такие деньги всё равно ничего путного не найдешь, так что это самый нормальный вариант

[vandiesel]

Кросс не кросс,но изучать основы на Дакаре очень даже можно.Хард-эндуро он 100% для основной категории пользователей:-) Для особо умелых и талантливых (или понтярщиков :-) )его может и мало.Сказать честно,заменой колёс сильно его не превратить в эндуро для путешествий подвеска на асфальте (разбитом ес-но!) очень жёсткая!+Сиденье дубовое очень не комфортно.Я фиг его знает,как мотардисты катают ':-) Не ,ну по городу,до работы это нормально,тут ясно...Я тоже бывает и на лесной дороге и по полю присаживаюсь ,но в основном стоя!Пришлось тут давеча,после 100км.покатушки в седле проехать около 30км.чуть жопЭ не отвалилась :-) И стоять не могу-сил просто нет!А ехать на попе-больно!!!Так,елозия и кривляясь,до базы и ехал :-)

Но вот зато когда начинаешь вваливать,подпрыгивать,шпарить по колеям,вот тут Дакар в своей стихии и я им очень доволен!Моя Хонда xr400 motard,так не может,хоть колёса ей меняй на кроссовые, зато можно 200-300км.проехать худо бедно, подвеска мягче намногC