Yamaha YBR-125 vs BM Motard 250

[kedr]

Всем привет. Не могу определиться между этими двумя мотоциклами, подскажите что выбрать. Цена примерно одинаковая, с надёжностью у BM вроде бы особых проблем нет. Мот нужен в большей степени для езды по асфальту и относительно ровной грунтовке. Сидел не один раз на обоих, ёбр по посадке приятнее, он экономичнее, надёжнее, большой выбор акссесуаров и запасных частей, он легче, манёвреннее, на нём легче ездить по лесным дорожкам. Вопрос, а есть ли у BM тогда плюсы вообще, кроме более мощного двигателя, хотя ехать он будет примерно также как ёбр. Что мне больше всего не понравилось у BM, так это лапка переключения передач, это получается передачи вверх придётся переключать пяткой, большего извращения сложно себе представить, также у BM очень жёстко выжимается рычаг сцепления, в общем здравый смысл подсказывает покупай YBR-125, и душа к нему как-то больше лежит. Какие аргументы будут в пользу Мотарда?

[Паштет]

Рост, вес, пассажиры?

Пока голосую за БМ. Все-таки по асфальту он будет увереннее держать 90-100 км/ч.

[kedr]

Рост 178, вес 67, пассажиры не планируются.

[Jhonkin]

Попробуй найти мотосалон и прокатиться на мотарде. Из плюсов - его легко переделать в Эндуро и потом спокойно гонять по бездорожью, но сразу после покупки надо будет довести до ума... Если не охота возится - покупай ебр, спокойная мопедка, но для шоссе.

[Паштет]

 Если не охота возится - покупай ебр, спокойная мопедка, но для шоссе.

Для города. Не для шоссе.

[Kordhard]

Глянь ещё новую Хонду СВ-125. 

[maximillian_great]

Ты чё прикалываешься? У ёбра кроме ликвидности на вторичке и типа легнендарной надёжности, больше плюсов нет.

Катался на ёбре - я бы свой ХР на него никогда не променял. А вот на бм мотард вполне возможно. :P

Кстати если интересуют изредка лесные дорожки, то можешь присмотрется к ХР, мот неполохой.

[kedr]

Глянь ещё новую Хонду СВ-125.

Не подойдёт, слишком дорого, я бы сказал неразумно дорого, ёбр кое-где можно за 100 взять, а CB-125 минимум 140.

[kedr]

и типа легнендарной надёжности

А у него и есть легендарная надёжность для своего класса, двигатель работает на холостых практически безшумно в отличие от мотарда, это просто небо и земля, самое главное посадка удобней. На ирбисе xr250 сегодня уже сидел - не моё, слишком высоко бм мотард 250 вроде как получше.

[kedr]

Я практически на всех китайцах пересидел, удобней посадки чем у Patron Taker не встречал, только вот не для просёлочных дорожек он, да и с качеством большие проблемы.

[егерь]

Да это вообще разные мотоциклы, причём разные - от слова "абсолютно", что тут сравнивать?

 Нужно определится со стилем и условиями езды, тогда и вопроса не будет.

[Micron4ik_33rus]

Что лучше взять, танк или подводную лодку? Один проходимый, а второй вариант ходит под водой.

Как можно сравнивать черное и белое, кислое и сладкое?

[kedr]

Хорошо, тогда вопрос поставим по другому, что сможет мотард 250 чего не сможет ёбр? Съездить в ближайжий магазин в деревне сподручней и удобней на ybr, прохватить по грунтовке, по лесу, тоже нет проблем, грязь месить не собираюсь, так ведь модард тоже не эндуро, тогда смысл в нём, если есть ёбр, который как минскач, хорош на все случаи жизни.

[kedr]

Кстати, очень интересует плавность хода и одного и другого.

[Паштет]

Хорошо, тогда вопрос поставим по другому, что сможет мотард 250 чего не сможет ёбр? Съездить в ближайжий магазин в деревне сподручней и удобней на ybr, прохватить по грунтовке, по лесу, тоже нет проблем, грязь месить не собираюсь, так ведь модард тоже не эндуро, тогда смысл в нём, если есть ёбр, который как минскач, хорош на все случаи жизни.

Он сможет "более лучше" довести до этой самой деревни из города. Остальное решается установкой эндеро колес (не кроссовых, а именно эндуро). Хотя и так, он не уступит ЕБРу.

[Micron4ik_33rus]

Да он издевается, есть Гугл, там есть информация чем мотард от дорожника отличается.

[kedr]

Да он издевается, есть Гугл, там есть информация чем мотард от дорожника отличается.

Никто ни над кем не издевается, мотоциклы стоят одинаково, ёбр хоть и дорожник, но с лихвой перекрывает все мои запросы. Вот я и спрашиваю у опытных людей, что мне сможет дать мотард, чего не даст ёбр. И похоже ответ знаю сам, более лучшую геометрическую проходимость, которая для меня абсолютно не важна. У ёбра ещё и в том преимущество что можно поставить дуги, я лет 15 ездил с дугами и знаю как они помогают в неприятные моменты.

[Micron4ik_33rus]

А что тут сравнивать тогда.

Тот и другой китайский, один дорожник, другой мотард (городской эндуро).

На 250 будет веселее ездить (динамика), больше ход подвесок, дугая посадка водителя.

Про дорожники я мало что знаю, но 125 куб, мне кажется это печально, но люди хвалят..

[kedr]

Понятно что ни тот, ни другой не для трассы, за счёт того что ёбр значительно легче динамика должна быть примерно равной, единственное что максималка у мотарда будет побольше. Хотя просканировав ветку по мотарду 250 (а это на сегодняшний день 252 :-) страницы), сделать вывод о максимальной скорости однозначно не получается, у кого-то по навигатору 135, а у кого-то 115, видимо кому какой экземпляр попадётся, у ybr в этом плане как-то по-стабильнее, если правильно обкатать и невелик вес ездока, то судя по отзывам легко идёт по навигатору 115-120. Посадка мне больше нравится у ybr, но вот то что у мотарда больше ход подвесок, это должно обеспечивать более приятную и плавную езду по грунтовкам или разбитому асфальту. Хоть ёбр и выглядит более практичным, удобным и безпроблемным, возьму всё-таки мотард, он у нашего местного дилера есть в наличии, а ybr только под заказ. Посидел вчера на мотарде и сильно напрягли два момента, это очень тугое сцепление и невозможность нормально переключать передачи вверх, придётся как-то дорабатывать, а иначе только пяткой вверх :).

[Micron4ik_33rus]

а иначе только пяткой вверх :).

Пяткой вверх в мотоботах не очень удобно. Придется переваривать лапку или кантом переключать. В кроссовках дискомфорта не было.