НИВА - как много в этом слове... и другая автотехника повышенной проходимости.

[ПетровичЪ]

4 часа назад, Karelof сказал:

Почти  400к

Сделаешь легкую крышу и будет класс, для подобных проходимцев ценники близки к лимону, так что считаю норм

[Karelof]

1 час назад, ПетровичЪ сказал:

Сделаешь легкую крышу и будет класс, для подобных проходимцев ценники близки к лимону, так что считаю норм

Те которые дороже они больше. Этот вообще самый мелкий который нашел. У него ширина 1750мм, а у классики караката = 2200 - 2300. Ну и этот легкий = 380кг, а обычные от 600кг. Ну там еще много моментов. Самый главный тут мотор 180см3 12 сил. В принципе хватает, не чувствуется нехватки мощности.

[егерь]

Для Ленобласти - то что надо машинка!

[Вадимм]

2 часа назад, Karelof сказал:

Те которые дороже они больше. Этот вообще самый мелкий который нашел. У него ширина 1750мм, а у классики караката = 2200 - 2300. Ну и этот легкий = 380кг, а обычные от 600кг. Ну там еще много моментов. Самый главный тут мотор 180см3 12 сил. В принципе хватает, не чувствуется нехватки мощности.

Каракат можно и за 200 250к взять, на ободрышах

[Karelof]

1 час назад, Вадимм сказал:

Каракат можно и за 200 250к взять, на ободрышах

Можно было пол года назад. Цены на металл выросли и каракаты тоже.

Те что стоили 200-250 кровь из глаз:

- ободрыши, часто уже с заплатами

- сварка страшная

- мотор лифан, далее ремень (реже цепь), далее коробка от Оки или 2107, далее, далее, далее. В итоге мотор спереди и при входе вводу мокнет ремень или мотор хапает воду, поэтому у них принято задом входит в воду

- в такую цену там б/у мосты, рулевое, прочее. Новое только мотор.

- часто рвет полуоси, так как колеса большие и заявлена грузоподъёмность в 500-600кг, вот народ едет в болото и далее сгинает

- часто бывает мосты с разным передаточным и уже с гаража они едут и щелкают… не долго

- они переломки и в 2х плоскостях, соответственно плыть на них бывает опасно, так как ломается на воде, но с опытом более менее

- габариты… по лесу нужна дорога, 2300 ширина. Для примера у крупного 2хместного квадра 1500

- у ТДН 400 вообще колеса отваливаются, у них там узел самодельный

 

Хорошая переломка Медведь. Там и ГУР и мотор 30 сил и колеса заводские… но и цена…

 

А так только колеса стоят мои 80 + мотор 40.

Вообщем не все так просто, я долго выбирал, даже разговаривал с другими самодельщиками и все сказали, если размер такой нужен, то Литл без вариантов по качеству.

 

Более того, те у кого в хозяйствах есть и большие и этот мелкий, предпочитают на мелком ездить в разведку, а на большом уже грузы возить

[Karelof]

Посмотрите, как в мелочах все не дурно 

[егерь]

Как говорится - Коготок увяз - всей птичке пропасть!)

 

Поехали на дикую излучину, туда проезд лихой и никто в здравом уме туда не ездит, тока я.)))

 До места доехали, а там вместа пляжика трава в рост и давай я ту траву приминать, не рассчитал и передними левыми ввалился, - там натянуло тины она заросла и вместо пляжика образовалась ступеньки из заросшего травой киселя.

  Попытался выехать - дудки - тока заваливаться стал...

 Мне бы сразу за помощью обратиться, но меня как бес попутал - решил съехать в речку, развернутся и с разгону заскочить назад, - не охота людей беспокоить.

  Дно там плотное, - перекат с гравием, съехать то съехал, а на зад - фигушки! Гравий скользит и под колёсами размывается...

 Кончилось тем, что течение машину снесло на глубинку, я там ещё побуксовал, да и заглох - воздухан хапнул, таки, водички.

Короче, притонул так, что в салоне кресла оказались под водой, - под спинку, и тут-уж пришлось звать на помощь брата на уазике.

   Приехал брат с товарищем, тот как увидел куда и по какому мы туда заехали, не говоря уж о том что оказались в речке, офигел и офигевает уже неделю подряд)))

 

  Короче, благодаря тому, что основной берег относительно плотный, нивас затонул не так далеко от берега и нашлось достаточное количество верёвок, не сразу и с трудом, ниву, таки, подтащили к берегу, чуть срыли "отрицательный эскарп", - это выражение Сани, он в прошлом командир бригады морской пехоты в Балтийске, и термины знает).

 Подложили кусков сгнившего ствола ивы, брат предложил попытаться завести ниву, и она завелась!

  Так что этот этап дался легко.

 

 Проверив и убедившись, что нива может передвигаться сама, я отпустил уазик с его экипажем, который вырвал из-за стола, снова за стол, мы с супругой собрались и поехали домой сушить машину и вот начались сюрпризы....

 

 

 

 

 

[ПетровичЪ]

В такие дебри без соответствующего набора 

  

по умолчанию не лазят  Теперь коврики снимать, резинки с лонжеронов и коробов снимать, сушить.. и промовилить

Изменено 25 июня, 2021 пользователем ПетровичЪ

[егерь]

1 час назад, ПетровичЪ сказал:

В такие дебри

 

Да какие-там дебри... семь километров от города, да и брат с компанией гулял на той-же речке в получасе езды выше по течению.) Там сурового проезда-то меньше километра, кстати, Саня, когда смотрел вниз, на накатанный мной путь, сказал - Как вообще могло прийти в голову туда соваться?!!! И это он не про речку, - речка - это мелкий нюанс.)

  Про проезд: раньше, у немцев там была дорога к броду, она прокопана в крутом холме и давно заросла "лесом", поэтому я нашёл место с не очень высокими отвалами и там переезжю ту "дорогу", потом следует крутой спуск в пойму, внизу при СССР было коровье тырло и там мягкий грунт, но благодаря вековым зарослям крапивы в рост человека, он не проваливается, а дальше всё просто и тока кочки по колено высотой, которых не видно в травостое, создают некоторые "проблемы".

  Как мы видим - спустится в пойму особых проблем нет, а вот выехать... Не всегда я решаюсь туда спуститься.... Но стояла жара за 30, сухо... - беды ничто не предвещало!)))

 

 

[егерь]

1 час назад, ПетровичЪ сказал:

Теперь коврики снимать, резинки с лонжеронов и коробов снимать, сушить.. и промовилить

Вообще, водички машина хапнула изрядно: разогретые узлы остывая в оде натянули в себя воды, плюс я несколько раз пытался взять берег с разгона, а потом, когда машину снесло в ямку, она там долго стояла, на радость проплывающим мимо байдарочникам))), напитываясь водой ещё больше, в принципе меня даже не вода беспокоила и беспокоит, а мелкий песок набившийся всюду до куда дошла вода...

 

 Утопил машину я в субботу, но бог меня любит и до вчерашнего дня стояла жарища и дул ветерок, а вчера я уже собрал машину, по максимуму избавив её от последствий: промыл, высушил и промовилил где необходимо фары; промыл керхером и продул компрессором генератор и вообще всё до чего смог дотянуться снаружи кузова.

  Полностью, до торпеды, разобрал салон, вывесил шумку на просушку, вынул и поставил сушиться и кресла. Разъединил все фишки, продул их и высушил, кстати, - многие фишки с уплотнением, воду оно не очень то и держит, но зато песка в них не набилось; продул компрессором всё внутри салона и скрытые полости, в них, к моему удивлению, чисто и покрытие в порядке, по салону кое-где в паре мест пришлось мазнуть мовилем, но это, видимо, не от купания от времени проявилось.

 Компьютер был полностью под водой, но не глюкнул, вода была в клемниках, сам комп не разбирал, - с виду конструкция не разборная...

 Разобрал педаль Е-газа, там было сухо и чисто - собрано плотно и тоже на уплотнении.

  Везде, где есть двигающиеся детали, хорошенько, в несколько подходов, пробрызгал спец-смазкой.

Стартер работает и пока не визжит, генератор тоже, но подозреваю, что это "пока".

 Полозья кресел хапнули песку и пришлось его выдувать компрессором и вымывать типа ведешкой.

Мосты и коробка воды хапнули нормально: передний мост отличился более всего, на втором месте КПП, на ретьем задний мост, а вот раздатка, благодаря штатному сапуну под капот, воды не взяла ни грамма, но масло поменял везде. Коробку ещё и промыл.

 

 В двигатель воды не попало: воздушный фильтр не картонный,а что-то непонятное, - в воде не растворяющееся, а потому как тока он хапнул воды, то машина тут-же и заглохла. Однако и в движке масло поменял, но это просто потому-что время уже подошло.

  Из неприятного - замял тормозную трубку на заднем правом колесе, замята жутковато, тормоз работает, но трубка под замену.

 

 Карданы, там шрусовые, воды не взяли, а вот в ступицы ещё не заглядывал, думаю будут "сюрпризы", оных жду и от некоторых рулевых шарниров, тех которые с потрескавшимися и рваными пыльниками...

 

 

 

 

[егерь]

Ну и самое интересное - как повела себя машина сразу после утопления.

 

Итак, воздухан намок и система отключила двигатель, когда машина немного, пока срывали эскарп и подкладывали дресву, постояла, часть воды с картриджа стекло и машина завелась; естественно загорелся "чек" и, как я понял, включилась аварийная система - двигатель заводился, работал на холостых но более 1700 об не крутился категорически, причём даже эти обороты набирал "горки".

  Выезд из излучины: на ХХ и первой пониженой машина легко преодолела низину, а вот перелом на подъём взяла не сразу, пришлось "поймать момент" - после запуска двигателя система включалась не сразу и можно было газануть на секунды четыре, потом система включалась и всё.

  На подъем удалось вскочить после пары попыток, а далее машина ползла на грани - примерно на 800 об. - казалось, что вот-вот и заглохнет и это будет очень плохо!

 К счастью двиг затянул машину на самый верх, где мы остановились, чтоб отдохнуть,морально и физически - там хоть ветерок, и дать подсохнуть воздухану.

  Однако, просушка, да он и не высох нифига, результата не дала и скатившись с откоса на противоположный откос, более крутой и высокий, заехать было очень сложно - машина не успевала за те секунды полной работы движка заскочить за перелом на более пологое место, плюс там ещё и диагоналка на грани, на нормально работающей машине это препятствие преодолевалось ходом с первого раза, а тут пришлось покататься туда-суда, наконец удалось перескочить мёртвую точку и двиг таки вытянул нас на оперативный простор.

   По дорогам ехали с включённой аварийкой, в гору  машина шла, на второй, примерно до 30 км\час, с горы, на третьей, примерно 40 км\час, а с крутых горок и чуть побыстрее.

 Так-что, система в новой ниве позволяет добраться до дома своим ходом даже будучи утопленной.

 

 При проверке, ошибок оказалось аж 10 штук! Две такие которых даже в списке нет.) Остальные - это просадка напряжения и глюки датчиков на подаче воздуха и датчиков дроссельной заслонки.

  Все ошибки самоликвидировались после просушки, аккумулятор пришлось заряжать, - просел так, что утром стартер даже не пикнул, после зарядки всё нормально.

 

 Кстати, клятвенно поклялся супруге быть более осмотрительным. Саму ситуацию воспринял философически - Мелкие неприятности спасают нас от больших бед! Когда сказал это невестке, та удивилась, мол, - Это МЕЛКИЕ?!!!

 Конечно мелкие - ничего, ведь, непоправимого не случилось - мы живы, а остальное ВСЁ поправимо.))

 

 К тому-же пробег уже 40 000 км и всё равно надо было начать заниматься обслуживанием, а я ещё всё тянул, мол, - потом, а тут, на тебе, - оказия!) Да такая, что и не отмажешься. Авральные работы я все выполнил, до дождей успел!)), ну а остальное буду ковырять помаленьку-потихоньку.

 

 

[ПетровичЪ]

В 25.06.2021 в 15:10, егерь сказал:

Все ошибки самоликвидировались после просушки, аккумулятор пришлось заряжать, - просел так, что утром стартер даже не пикнул, после зарядки всё нормально.

Ты ее еще на ночь подключенной оставил? Ну ты рисковый парень(( Я бы обязательно клемму снял

[Xistor]

Мы сами создаём себе трудности, а потом доблестно их решаем. 

Это как раз про тебя 

[путник1]

1 час назад, Xistor сказал:

Мы сами создаём себе трудности, а потом доблестно их решаем. 

как жизнь скучна без приключений, как жизнь без праздников скучна ... (С), в жизни случается много мелких неурядиц, таки не повод посыпать голову пеплом и впадать в уныние, собсна так и накапливается "сын ошибок трудных" что опытом зовется

[егерь]

В 26.06.2021 в 18:20, Xistor сказал:

Мы сами создаём себе трудности, а потом доблестно их решаем. 

Это как раз про тебя 

Капитану Очевидность присваивается вне очердное звание - Адмирал Ясен

Спойлер

Хуй!

 

В 26.06.2021 в 17:59, ПетровичЪ сказал:

Ты ее еще на ночь подключенной оставил? Ну ты рисковый парень(( Я бы обязательно клемму снял

Как тока машина захлебнулась, само-собой разумеется, что я первым делом скинул клемму, ну а когда её, машину, подтащили к берегу на мелководье и вода вылилась, то клемму одел, чтоб запустить мотор.

 На ночь возможно, что и снимал, но потом машину-то всё-равно надо было переставлять и вообще "шевелить", а уж когда установил окончательно и стал сушить, то, понятно-дело, разъединил все клеммы, и на батарейке тоже,- в первую очередь!

 

 А вообще, считаю, что опыт получился интересный, - я больше узнал про особенности и возможности данной "интерпретации" нивы; в принципе и раньше приходилось брать броды и глубокие лужи, но всё это было быстро - въехал-выехал/нырнул-вынырнул, да и салон не заливало, - так глубоко, а главное надолго ещё не нырял, а вот тут сподобился.)

  Давеча, на выходных, поездил "на дальнячки", ехал по федералке, чтоб скорость держать под 120, имея в мысли, что, мол, может ступицы и всё что к ним прилегает просохну,т от нагрева.)

 

  Каких-то новых "нюансов" не проявилось, пока ), но в ближайших планах - перебрать генератор и стартер: продуть/прочистить, в гене заменить подшипники, а в стартере смазку.

  Кстати, редуктор переднего моста так славно хапнул воды, что эмульсия попёрла через левый сальник, после просушки редуктора, ново-залитое масло через сальник не сочится, сухо там.

 Кстати, у нас в городке открылась фирменная торговля Газпромнефть, так-что не стал гнать брата в соседний город за лукойлом, а взял вот такое -

поступив по своему принципу - "пофиг какой фирмы масло, лишь-бы не поддельное".)

[ПетровичЪ]

6 минут назад, егерь сказал:

Кстати, редуктор переднего моста так славно хапнул воды, что эмульсия попёрла через левый сальник

Наверное коробку раздатку мосты надо бы промыть.. сменив свежезалитое перед зимой на синтетику

[егерь]

23 минуты назад, ПетровичЪ сказал:

Наверное коробку раздатку мосты надо бы промыть.. сменив свежезалитое перед зимой на синтетику

Коробку я промыл, было в запасе чистое масло, в раздатку вода не попала - там с завода сапун под капот выведен; мосты долго стояли с открытыми пробками и я периодически их продувал компрессором - выдувалось хорошо!

 В целом, при моей езде, понемногу-то воды постоянно туда попадает, но если на машине ездить, то это не страшно - вода испаряется при нагреве.

  Насчёт последующей замены масла..., думаю что сделаю так - проверю масло и если оно будет чистое, то и менять не стану, верней сменю по регламенту.

[ПетровичЪ]

Немного не в тему, но блин ведь умеют(!) когда хотят

Спойлер

КамАЗ показал новый самосвал. Такие машины в России никогда не делали (wroom.ru)

 

[stasgokke]

В 29.06.2021 в 11:23, ПетровичЪ сказал:

Немного не в тему, но блин ведь умеют(!) когда хотят

  Показать контент

КамАЗ показал новый самосвал. Такие машины в России никогда не делали (wroom.ru)

 

Да, выглядит симпатично очень! 

Изменено 6 июля, 2021 пользователем stasgokke

[егерь]

Небольшенький отчёт о проделанных работах:

стартер - я уже говорил, что в отличии от предыдущих моделей нив на этих стартер маленький да удаленький, но есть нюансы!

Нюансы - втягивающее в его электрической части абсолютно герметично - там лазать не советую, а вот подвижный узел немного подвержен влиянию влаги - там понадобилось чуть шлифануть и чуток смазать типа ведешкой; механическая часть воды нахваталась так, что аж картон (там есть три картонных "детали") размок, но не наглухо, я его после просушки промазал водостойкой смазкой; щёточный узел заржавел как тихий ужас - удивляюсь, что стартер ещё и работал при этом, - почистил, смазал типа ведешкой металлические части; шестерёнки были в смазочно-водяной эмульсии, но не ржавые, - промыл, заложил свежую водостойкую смазку; узел бендикса был как новый - там вода не задерживается; а вот корпус стартеры изнутри где-то поржавел, а где-то окислился, - в зависимости от металла), - почистил, натёр в/с смазкой; а вот снаружи корпус как новый.

  Короче, стартер сделан с претензией на некую водостойкость, но как и положено при таком подходе = вода внутрь всё-таки попадает, а вот обратно не вытекает, но, справедливости ради, стоит отметить, что грязь и песок внутрь корпуса не попадает, так-что, когда передо мной стал выбор - разгерметизировать или загерметизировать? - решил загерметизировать, сделал это путём промазки спец смазкой,- у ней в аннотации написана, что она типа и герметизирует.

 В целом, купание в речке своего в стартер добавило, но, судя по всему, более всего, к оржавлениям и окислениям стартера, приложили руки купания в бездонных осенних лужах.

 

Генератор.

Новый генератор, в отличие от старого, наоборот - сделан максимально открытым, мол, чтоб всё: вода, песок, грязь..., пролетало сквозь него (напомню, что старый был с крышкой и шноркелем, что, в целом, его защищало далеко не на сто процентов).

   Генератор тоже нахватался всего хорошего в тех осенних лужах, в целом окисленного было мало, - за три с половиной года их могло-бы быть гораздо больше! Но, идея про - "как влетело, так и вылетело" - оказалась вполне рабочей идеей! Лишь внизу, где стык пластиковой крышки ( она дырчатая и на защёлках) и корпуса генератора в районе нижней части диодного моста относительно плотный, набилось немного грязи которая периодически смачиваясь и вызвала коррозию металла. Планирую сделать в том месте крышки отверстие для лучшего стока воды.

  Повторюсь - подшипники генератора совершенно не шумели, гена был тих как мышка!

 Однако я попытался залезть и в подшипники - в подшипнике у щёток я снял уплотнитель, кстати очень плотный и с толстыми закрайками, рыжина там была, но я так и не понял - то-ли это смазка такая, то-ли всё-же насосалось водицы... Короче, размыл ведешкой и выдул компрессором старую смазку и заложил новую.

  До коренного подшипника я так и не добрался - мало того, что, чтоб открутить гайку шкива её пришлось греть газовой горелкой, так ещё и не удалось снять сам шкив! Такое ощущение, что собрано на резьбовой герметик, - зеленца там видна и под гайкой и вобще...

  На принцип я не пошёл, мол, вот как загудит, тогда и доберусь, а так-то вроде всё нормально, да и как-бы чего не ломать от чрезмерного усердия.))

 

Осталось заменить помпу - это она шумела как реактивный самолёт, да и люфт уже под пару миллиметров появился, помпа не текла и я на неё и не думал, а вот подиж-ты...

 Ну, 40000км для помпы - неплохой результат, так-что я не в обиде, однако стал вопрос где взять хорошую на замену? Ведь, мало того, что их есть несколько вариантов исполнения от разных контор, так ещё и масса подделок на хорошие конторы...

   А хочется-же побыстрее, а потому покатил в наш магазин со списком лучших представителей помп.

Хотелось мне поиметь помпу заявленную как "самая долговечная", забыл фирму, немецкая какая-то..., и о чудо среди корявых подделок сделанных в подвалах наших прибалтийских "друзей" нашлась подделка и под эту фирму! В принципе,нормальная подделка, и стоимость ого-го!!! аж 2600!, в целом сделано хорошо, разумеется с маленькими косячками, типа, - приливы острые..., но в целом..., да и ставил я уже когда-то подделки, в принципе они ходят, но, мать ихнюю!!! - отверстие в крыльчатке насоса сделано не по центру, - она сидела на валу как кулачок на валу ГРМ!!! Ну, вот, ититская сила! Неужели стоимости в 2600 рублей недостаточно, чтоб дырку сделать по центру?!!!

 

 Так-что пришлось искать оказию в Калининград, чтоб кто-нибудь заехал к официалам, сегодня брат поехал, - сижу жду, волнуюсь... А волнуюсь потому-что перед тем пообщался с пареньком который у них сидит на телефоне в отделе запчастей, - уровень подготовки его меня сильно напряг! Единственно, что удалось выяснить, что вроде помпы есть и даже наверняка заводские... да и тот кто кричал на заднем плане, видимо откуда-то из глубины склада, произвёл впечатление знающего человека...  Но, блин... Короче, я брату дал образец - снятую с машины помпу и растолковал большинство нюансов, но всё равно - сижу, волнуюсь...)))

 

 Конечно, можно купить и в интернете, но это и долго и опять таки - брать не глядя... - опасаюся я чой-то...)