Понеслась. Первый каферейсер из китайца (на базе Stels Flame)

[Alexey Yarik]

Ага, в дождь на нем прокатитесь, мнение изменится :D

[ars-lan911]

;) Ну, как бы тебе сказать, эти мотоциклы не для дождя))), как, в принципе, и авто кабриолеты, и прогулочные джипы без съемного верха.  Так же как и пляжные шлепанцы не для походов в горы, как и резиновые кеды не для футбольной игры на травянном газоне.  Но тем не менее всяка обувка нужна)))  

[Капитан Улитка]

Скажу однозначно, что затраты на изготовление чёпера в разы больше, чем на строительство коферейзера.

Точно, и с практичностью как бы не очень, но всё это делается для души..

На этот мотик было затрачено почти 50 к.руб( в 2007-08 г).....Делалось всё очень бюджетно.

(На фото_ не совсем закончен, так, что извините..)

 

[Alexey Yarik]

Красавец. Вилка при повороте не складывается?

[Капитан Улитка]

Нет, но с таким вылетом на малой скорости тяжело рулить

[Alexey Yarik]

Ну вот я об этом говорю, когда едешь медленно и поворачиваешь, руль начинает тянуть в сторону поворота, приходится применять усилие, что бы удержать.

[KORROZIA]

;) Ну, как бы тебе сказать, эти мотоциклы не для дождя))), как, в принципе, и авто кабриолеты, и прогулочные джипы без съемного верха.  Так же как и пляжные шлепанцы не для походов в горы, как и резиновые кеды не для футбольной игры на травянном газоне.  Но тем не менее всяка обувка нужна)))  

вот тут ты точно все сказал молодеЦ!

ато люди тут про какую то практичность твердят  :wacko: хочет человек ездить только в сухую погоду и с риском попасть в дождь пусть ездит.богатый не богатый какая разница кому то вообще не начем ездить.а он хоть в сухую погоду будет гонять

[sapogmoto]

Лет восемь назад тож заморачивался переделками своих мотоциклов. Небыло у меня тогда средств на более качественную работу, зато было желание сделать что то под себя, что то другое ни как у всех.

[Alexey Yarik]

Главное желание!

[Гапоненко Андрей]

кстати...там на первом фото еще интересная Ява засветилась. самым краем...интересно бы было и на нее взглянуть. а по теме.....интересная и ,я считаю, удачная работа. по крайней мере по стильности не уступает каферейсерам известных мастерских. конечно, сомневаюсь ,что в деталях будет такое же качество и проработка... но ....совсем и совсем не плохо для начала. мои поздравления!

[cergei2006]

https://www.avito.ru/slavyansk-na-kubani/mototsikly_i_mototehnika/bobber_kinlon250_691680103

 

советские формы :)  Купил бы, да далеко слишком....

[Машков]

А мне, в позапрошлом году, в г. Пушкино, попался на глаза такой вот чоперенок, на основе кетайского полтинника.

[Alexey Yarik]

Зачетный мопедос, мне нравится!

[Voland]

 

 

источник

Зачетно! Сам хотел из стелса кафешник замутить. А при крутом пофороте бак руки не зажимает из-за низких клипонов или ты как на спорте , вваливаешь в поворот чуть ли не лежа на боку?)

[Truver]

  Автору Cafe Racer'а Flame - РЕСПЕКТ, за творческую мысль, мото позитив, соблюдение канонов и руки "оттуда"!

  Дабы избежать напрасных споров, что за зверь такой кафе-рейсер («кафер»), как его готовить и с чем употреблять, лучше глянуть в историю его зачатия и появления типажа, как носителя имени собственного, хоть и базирующегося на основных узлах полноценных, не усечённых/кастрированных доноров.

  Café Racer (англ. café - кафе + racer - гонщик) — разновидность мотоцикла, а также мотоциклетное движение зародившееся в начале 1960-х годов в Лондоне.

  В конце 1950-х — начале 1960-х годов в Лондоне начинается быстрое развитие мотодвижения; мотоциклисты часто собирались в пабах и кафе, и тогда было придумано оригинальное развлечение — гонки под музыку. Гоночная «трасса» от кафе «Ace Cafe» до ближайшей развязки составляла примерно 2 км в одну сторону, и уличным гонщикам нужно было успеть проехать это расстояние от кафе и обратно пока играла песня в музыкальном автомате. Гонки получили название Caff, быстро став популярными, они начали привлекать все больше людей в «Ace Cafe».

  Серийные мотоциклы были не пригодны для подобных состязаний, и гонщики начали совершенствовать их, демонтируя все лишнее для уменьшения веса и устанавливая обтекатели для меньшего сопротивления воздуха. Руль сменили на клипоны, вытянутый узкий топливный бак и одиночное сиденье стали отличительной особенностью кафе-рейсеров.

  Первые кафе-рейсеры строились на базе британских мотоциклов, таких как Triumph Bonneville, Norton 500 Manx, Norton 30M и т. д. В 1970-х годах эти производители были серьезно оттеснены Yamaha, Suzuki, Honda и Kawasaki. Некоторые производители начали выпускать серийные кафе-рейсеры, среди них были Harley Davidson XLCR 1977 года, Ducati Super Sport и Suzuki GS1000S 1980 года выпуска.

  И всё же не смотря на всю свойственную «каферу» (в промыщленных масштабах уже не производится), непрактичность  из-за узкой специализации и жёстких рамок по конструкции и обвесу, довольно многие дизайнеры и кастомайзеры для своих проектов, как способ самовыражения при минимуме «жестяных работ» и бюжетных вложений, выбирают именно этот тип байка…

 

 Buell Cafe Racer Kit eBay

 

  Cafe Racer Honda CB750 Fury

 

 Cafe Racer Harley-Davidson Sportster XL1200cc

 Cafe Racer Honda CB750

 

Cafe Racer Husqvarna 401 Svartpilen

 

          CONCEPT'ы

  Будущее Cafe Ricer'ов (или вообще мотоциклов, под их впечатлением(?), где грань между границами типов провести уже трудно: поди сейчас разбери - кто есть Who...) глазами дизайнеров,.. которое судя по крену в сторону Muscle Bikes, отпочковываясь от предыдущих конструкторских концепций минимализма и бюджетности, выделяется в полностью полноправную и самостоятельную ветвь каких-то - Ego-Bikes (ИМХО, иначе и не назову), постройка которых, к сожалению, кастомайзерам одиночкам будет уже не под силу... :( 

 

Cafe Racer BMW K1600 by Krugger Motorcycles.

 

 

Girder Bike by Flyingscotsman

 

Lotus project

 

Seraphim Alpinestar Edition by Mikaellugnegard

 

Harley-Davidson V-Rod by Krugger Motorcycles

 

Harley-Davidson V-Rod by Jacusa Motorcycle Design

Harley-Davidson V-Rod by ( ?.. )

BMW Urban

 

 

 

Indian

 

  ...Ну и электро-байки туда же:

 

Voxan Wattman

 

Tesla M

 

и т.д. и т.п. (больше фоток сайт не пропускаетЪ)..

 

P.S. Что до меня, как рыбака/охотника и пользователя эндуро, дабы забираться туда где почище, куда не всякий и джип-то заползёт,.. к тому же в каждый рейд порядком навьюченный, то эта каферская братия меня своей никчёмностью по багажу и посадкой в позе эмбриона, саАвсем не "возбуждает" (как говорится - даром не надо, спортов тож касается), окромя пожалуй некоего эстетства голых форм и некоторых авторских технич. решений в условиях минимализма.

 

 

 Удачи на дорогах. ;) 

[haibulla]

мне кафешники не по душе, но главное, что у человека руки откуда надо ростут и с творческой мыслью всё в порядке.

удачи)

[путник1]

такие моты как картина в музее: кому не нравятся - не дров привезти ни на хлеб не намазать, а  для кого просто прекрасны как шедевр сам по себе

[borismoto]

второй год строим два этих каферейсера

 

 

[heartstar]

нормальный вышел. я свой тоже построил из ямахи, и не для хипстеров те мотики, ибо этот кастом обычно сами мужики делают своими руками, а хипстеры увы врядли на такое способны, разве что купить готовый.

[Kazuki]

как термолента поживает?
Мне тут сВанговали, что из за неё труба прогорит))