Беседы вокруг Racer Forester 200

[капер1966]

Расходники не вщет. 

Расходники от слова расходы. :rolleyes:

Изменено 22 сентября, 2016 пользователем капер1966

[Prizrak4x4]

Всем трям. 

 

Допилил наконец то FAQ по Форику... Велкам в общем: http://www.china-moto.ru/forum/topic/9707-faq-racer-forester-rc200lt/

 

Большая просьба там ничего не писать, пишите тут или в личку. Та тема будет чуть позже закрыта для общения.

[Старина]

Расходники от слова расходы. :rolleyes:

Ну,а "не вщёт", тебя,значит,не напрягло??   Пацталом !!!!!

[Prizrak4x4]

Всем привет... Сегодня начал конструировать грузовой багажник на Форика.. .Пока фото показывать не буду, как закончу - выложу полный отчет.

[капер1966]

Ну,а "не вщёт", тебя,значит,не напрягло??   Пацталом !!!!!

Я на (отличников  ЕГЭ )  давно перестал обращать внимание  :D

[Dinamo]

Ампутировали "еврофару", с помощью таких кронштейнов-удлинителей прикрутили мужскую фару:

Общий вид с ижаковской фарой(настороженный вид):

Возник вопрос, как быть с открывшейся проводкой под приборкой:

С обычной лампой светит не очень, надо галоген пробовать.

ПС: Мот не мой, мой чистый;)

[капер1966]

Не смотрится с круглой фарой (ИМХО)

Железяки-удлинители можно сделать поаккуратней (куда такие широкие лопухи?

Если ставить фару то от Явы , отражатель лучше.

[sber]

Всем трям. 

 

Допилил наконец то FAQ по Форику... Велкам в общем: http://www.china-moto.ru/forum/topic/9707-faq-racer-forester-rc200lt/

 

Большая просьба там ничего не писать, пишите тут или в личку. Та тема будет чуть позже закрыта для общения.

Надо потребовать от производителя бесплатные расходники за популяризацию данной модели мотоцикла)))

[Старина]

Надо потребовать от производителя бесплатные расходники за популяризацию данной модели мотоцикла)))

Его ещё найти надо,производителя - то :) А ещё,я слышал инфу от продавцов, что программу Racer сворачивают почти по всем моделям,кроме скутеров и мопедов каких-то, из-за низкого спроса.  За объективность не ручаюсь,сказал продавец ,у которого я брал мот.

[капер1966]

Его ещё найти надо,производителя - то :) А ещё,я слышал инфу от продавцов, что программу Racer сворачивают почти по всем моделям,кроме скутеров и мопедов каких-то, из-за низкого спроса.  За объективность не ручаюсь,сказал продавец ,у которого я брал мот.

Такие же проблемы у Балтмоторс и Стелс.

(Нереальные цены , отсюда падение спроса.)

[Старина]

Надо как-то китайца искать и заказывать прям оттуда. Только вот как??

[Rost_]

Надо как-то китайца искать и заказывать прям оттуда. Только вот как??

 

Ради одного мота не стоит заморачиваться. Будешь неприятно удивлен ценами на доставку и растаможку. 

Дилеры будут понемногу таскать, самое ходовое. Ассортимент снизится, само собой. 

[Isharygin]

Ради одного мота не стоит заморачиваться. Будешь неприятно удивлен ценами на доставку и растаможку. 

Дилеры будут понемногу таскать, самое ходовое. Ассортимент снизится, само собой. 

Еще один ход у дилеров - заказать совсем говно у производителя. Кайо по этому пути уже  пошел. На подходе  уних новая модель К1 которая ожидается будет дешевле смого дешевого их полноразмера.

Просто по пути снижения цен никто не пойдет :-(

Грядет мотоголод :-(

[ВикКинг]

Такие же проблемы у Балтмоторс и Стелс.

(Нереальные цены , отсюда падение спроса.)

Наверное обвал рубля ,и повышение цены из за разности курса рубль -доллар отразилось на продаваемость этих мотоциклов,к тому же зарплаты у людей не сильно растут в последнее время... а тем кто располагает средствами,покупают совсем другую продукцию.

[Старина]

Капитан Очевидность :)

  Я брал в 14-ом за 60 тыр,а сейчас оптовка - 110 000.

[sber]

Наверное обвал рубля ,и повышение цены из за разности курса рубль -доллар отразилось на продаваемость этих мотоциклов,к тому же зарплаты у людей не сильно растут в последнее время... а тем кто располагает средствами,покупают совсем другую продукцию.

В 1998 когда доллар прыгнул, наоборот возрос спрос на более дешевую, с точки зрения эксплуатации, технику, правда отечественную цена на которую не была привязана к доллару. А вообще пора завязывать с продажей ресурсов и поднимать промышленность и забыть про курс доллара, огромная самодостаточная страна и так колбасит из за какого то доллара. Думаю многие как и я покупали мотики ради фана, без особой в них необходимости, сейчас тратят средства на более важные вещи. Да и сезон кончается, листья полетели, дожди и холодно, кому сейчас надо моты покупать , мне кажется их количество и на дорогах значителтно уменьшилось наверно не без участия нвших доблестных гайцов. Сам тоже все меньше катаюсь и больше работаю))))))

[Prizrak4x4]

Всем трям!

Сегодня закончил возню с новым багажником.

 

В общем техзадание на новый багажник:

 

1) Увеличенная площадка багажника, чтоб можно было что-то более крупное чем маленький рюкзак положить.

2) Должна быть возможность подвесить что-то по бокам от багажника, при этом не сломав пластик и не загораживая номера с фонарями.

3) Замена должна производиться быстро и несложно, снял родной - поставил новый...

4) Родной багажник не трогаем, он остается в первозданном виде.

5) Не должно быть слишком громоздко, не должно низко висеть...

6) Максимально аккуратно и красиво.

 

Никаких чертежей, все придумывалось на лету, прямо на месте, с бесконечными примерками...

 

Итак, погнали:

 

Сначала планировалась распространенная схема, с обвязкой всего и креплением передней части в районе пассажирских подножек. Но позже от этой схемы отказался, и остановился на креплении в родные гайки, ничего сверхтяжелого я там везти не планирую, все что надо возил и на родном багажнике, но были проблемы с размещением барахла, значит нам нужно расширить площадку, под тот же самый груз, не более того.

 

Для начала изготавливаем центральную площадку, которая и станет основой всего багажника. Для этого использовал обрезок листа металла толщиной 2 мм, навертел в нем отверстий, и приварил ножки - трубки по аналогии с родным багажником.

 

Далее изгатавливаем и привариваем к площадке рамку:

 

Следующим этапом было дополнение рамки ребрами жесткости из того-же профиля, и боковыми рамками, после каждого этапа примерка  :rolleyes: ...

 

На данном этапе стало видно, что боковые рамки получаются слишком низкими, решено их укоротить, дабы так низко не висели, добавляем дополнительную обвязку по низу, и снова примерка:

 

В общем на этом сам багажник был готов, но нужно было сделать сетку на боковые рамки. Я решил использовать сетку от воздушного фильтра КАМАЗа  :rolleyes: ...

Сетка приварена на рамку:

 

Примерка:

 

В общем нормально, но не понравилось что точки сварки на стыке сетки и рамки выглядят неаккуратно, пришлось изобретать велосипед, дабы замаскировать это непотребство...

Для этого, из листа металла толщиной 0,8 мм, были вырезаны полоски шириной 15 мм, эти полоски легли по периметру рамки, закрыв стык рамки и сетки. Сами полоски были приварены к рамке, шов зачищен по возможности, и скруглен... 

 

После облагораживания - финальная примерка:

 

Ну а далее грунтовка и покраска:

 

На мой дилетантский взгляд получилось неплохо...  :rolleyes: Может неаккуратно, ну так и я не завод, все на коленке в гараже...  :P

 

В работе применялась труба профильная 15х15х1,5...

 

Как загнуть такой профиль без трубогиба:

Режем болгаркой несколько прорезей на равном друг от друга расстоянии, и загибаем (как на фото):

 

Чем больше прорезей сделаете тем больше угол изгиба будет, и наоборот.

Чем меньше расстояние между прорезей, тем меньше радиус изгиба и наоборот...

 

Далее изогнутый под нужным углом профиль нужно зафиксировать, т.к. он немного пружинит, и проварить сделанные прорези:

 

После того как проварите со всех сторон - шлифуете болгаркой , наводите красоту:

 

Полностью в ноль шлифовать, снимать сварку нельзя, не будет держать... В остальном ограничений нет...

Получается конечно не так аккуратно и красиво как с трубогибом, но вполне нормально, что позволяет уйти от острых углов в конструкции, дабы придать ей хоть какую-то красоту...

 

Надеюсь что данное повествование хоть кому-то окажется полезным  :P

[Старина]

В трубу забивают чопик(пробку), засыпают песком,чтобы не было заломов, забивают пробку с другой стороны и гнут об любой подходящий предмет.

Работа титаническая, но,на мой взгляд, как-то грОбовато получилось.......

[Prizrak4x4]

В трубу забивают чопик(пробку), засыпают песком,чтобы не было заломов, забивают пробку с другой стороны и гнут об любой подходящий предмет.

Работа титаническая, но,на мой взгляд, как-то грОбовато получилось.......

 

С песком ты загнешь круглую трубу, да и то без заломов редко обходится, а с профильной трубой такое не прокатит вообще, либо гнуть как я, либо трубогибом.

[Старина]

Прочти,почерпнёшь много интересного. Я тоже не всю жизнь командовал :) 5-й разряд металлиста имею 

"Как согнуть профтрубу без трубогиба? Подготовьте несколько ведер сухого и чистого песка. Если чистый песок достать не удалось, подойдет и обычный, пролежавший во дворе.

Его потребуется просеять и как следует высушить, прокалив его на костре или при помощи газовой горелки до той поры, пока песок не перестанет парить и дымить. После обработки и остывания песок ссыпают в сухую и чистую тару.

Перед тем, как согнуть квадратную трубу, в нее с одной из сторон забивают деревянный клин на глубину 10-20см, а далее насыпают в свободное отверстие трубы подготовленный чистый и сухой песок до полного заполнения трубы. Далее забивают аналогичный клин с другой стороны трубы и начинают, непосредственно, процесс гибки.

Операция, как и в предыдущих случаях, производится с применением болванки диаметром, соответствующим требуемому внутреннему радиусу изгиба. Если изгиб слишком крутой (малый радиус), место сгиба можно нагреть при помощи горелки. Песок, плотно забитый в трубу, не даст ей потерять целостность либо сильно деформироваться.

По окончанию гибки на костре выжигают одну из пробок, удаляют из трубы песок и выбивают либо выжигают из трубы вторую пробку. Времени на гибку таким способом уйдет не на много больше, в сравнении с тем, как загнуть профильную трубу с помощью трубогиба.  " ©

 

 P.S.  C 10-20-ю. сантиметрами автор конечно же ошибся,не о том думал,видать. :)