Беседы вокруг Racer Forester 200

[jenyk]

С сопливой вилкой попробуй вот что:

- попробуй прочистить под сальниками ( в ютубе есть видео как это делать, но для перевертышей), но перья надо будет снять и при прочистке держать вверх ногами . чистится там тонкой полоской  пластика. Я брал файл папку , которая более плотная , и нарезал из нее

- поменяй масло в перьях на более качественное, которое не так пузырится

- если есть возможность, то периодически стравливай воздух из перьев

- гофры поставь, поскольку песок  и грязь все таки попадают на сальники

Дальнейшее наблюдение за вилкой более потёков не выявило, из чего сделал вывод, что разово превысил разумную скорость в лесу (настроение соответствующее было, да и мот прёт, да и лес глухой- пустой у нас обычно), что сказалось, да, наверно в пузырении масла.

Гофры есть, надо ставить, когда буду ставить, масло всяко поменяю, да и почистить наверно надо.

Но, в отличии от многих владельцев форика, у меня, вернее подо мной вилку не пробило ни разу;

после обкатки и балансировки колес, мот идет по шоссе до 120 по спидометру;

а еще такое ощущение, что неровная резина переднего колеса подстёрлась что-ли, не знаю как объяснить, но по ощущениям ровнее стало.

Долго/муторно пишу, но вывод такой- в вилку лезть не хочу, все работает, запотевание маслом было разово.

 

Из идей- поставить дуги от Ижа, но пока их даже и не купил)

[Isharygin]

Дальнейшее наблюдение за вилкой более потёков не выявило, из чего сделал вывод, что разово превысил разумную скорость в лесу (настроение соответствующее было, да и мот прёт, да и лес глухой- пустой у нас обычно), что сказалось, да, наверно в пузырении масла.

Гофры есть, надо ставить, когда буду ставить, масло всяко поменяю, да и почистить наверно надо.

Но, в отличии от многих владельцев форика, у меня, вернее подо мной вилку не пробило ни разу;

после обкатки и балансировки колес, мот идет по шоссе до 120 по спидометру;

а еще такое ощущение, что неровная резина переднего колеса подстёрлась что-ли, не знаю как объяснить, но по ощущениям ровнее стало.

Долго/муторно пишу, но вывод такой- в вилку лезть не хочу, все работает, запотевание маслом было разово.

 

Из идей- поставить дуги от Ижа, но пока их даже и не купил)

На эндуро хард мотоциклах вилку и амортизатор обслуживают каждые 30 мч. Поскольку там не нее нагрузка соотвествующая. Ну а здесь конечно вполне можно раз в 100 мч менять масло и чистить сальники. Если уж вилка-перевертыш умудряется набрать грязь под сальник ( причем сальник закрыт добротным пыльником) , то что говорить про обычную вилку.

Да и масло с завода идет крайне отстойное.

Полагаю, что на форике конструкция вилки незатейливая и замена масла не выглядит сложной. Я вчера менял масло на Кайо Т6 - там вилка с картриджем , поршнем и прочей хренью. В ней чуть посложнее. Из неудобных моментов - заталкиваение поршня в картридж  до резьбы ( предолевая нешуточное сопротивление) и последущее закручивание этого поршня. ОДну собрал сам, вторую уже запихивали вместе с зятем :-) Силы покинули после первой :-))

На кайо Т4 и Т5 масло менялось крайне просто, там отвернул верхнуюю часть, слил масло, промыл, залил масло.

И на все вилки ставил стравливающий клапан. После каждого заезда нажал на него, выпустил воздух из вилки , давление нормализовалось, предпосылок к течи лишних нет.

[Гоша1001]

а где вы шестерню балансирного вала увидели?

вот тут - или есть другое мнение?

[jenyk]

На эндуро хард мотоциклах вилку и амортизатор обслуживают каждые 30 мч. Поскольку там не нее нагрузка соотвествующая. Ну а здесь конечно вполне можно раз в 100 мч менять масло и чистить сальники. Если уж вилка-перевертыш умудряется набрать грязь под сальник ( причем сальник закрыт добротным пыльником) , то что говорить про обычную вилку.

Да и масло с завода идет крайне отстойное.

Полагаю, что на форике конструкция вилки незатейливая и замена масла не выглядит сложной. Я вчера менял масло на Кайо Т6 - там вилка с картриджем , поршнем и прочей хренью. В ней чуть посложнее. Из неудобных моментов - заталкиваение поршня в картридж  до резьбы ( предолевая нешуточное сопротивление) и последущее закручивание этого поршня. ОДну собрал сам, вторую уже запихивали вместе с зятем :-) Силы покинули после первой :-))

На кайо Т4 и Т5 масло менялось крайне просто, там отвернул верхнуюю часть, слил масло, промыл, залил масло.

И на все вилки ставил стравливающий клапан. После каждого заезда нажал на него, выпустил воздух из вилки , давление нормализовалось, предпосылок к течи лишних нет.

Какое по вязкости масло рекомендуешь?

[lipliplip]

вот тут - или есть другое мнение?

мнений нет, это шестирня привода стартера. на другом фото видно лишь подшипник болансирного вала

[Гоша1001]

мнений нет, это шестирня привода стартера. на другом фото видно лишь подшипник болансирного вала

АААА..... ну да у Вас же стартер с другой стороны.....

А вот смотри там маленькая шестеренка - потом побольше - и на венец генератора.

Т.Е. маленькая это выход с балансирного вала? А стартер изначально что крутит? Или это и есть вал стартера?

[lipliplip]

АААА..... ну да у Вас же стартер с другой стороны.....

А вот смотри там маленькая шестеренка - потом побольше - и на венец генератора.

Т.Е. маленькая это выход с балансирного вала? А стартер изначально что крутит? Или это и есть вал стартера?

[Isharygin]

Какое по вязкости масло рекомендуешь?

на Кайо хорошо 5 W

А так конечно зависит от самой вилки. Попробуй пятерку.

На зиму ( если ездишь) лучше 2.5

[jenyk]

на Кайо хорошо 5 W

А так конечно зависит от самой вилки. Попробуй пятерку.

На зиму ( если ездишь) лучше 2.5

да нет, какая зима с такой шириной резины))

[sber]

да нет, какая зима с такой шириной резины))

я правда зимой не пробовал, на моте, но могу предположить, что зимой покрытия дороги разные, если лед то все равно какая ширина, играет мягкость ризины и шипы, если снег , а под ним лед , то тоже самое. Если небольшой слой снега на непромерзшей земле то широкая ркзина очень даже должна работать, ессли глубокий плотный снег, тотоже будет грести, п вообще в ветке есть ролик, как по лесу зимой на рейсере в лесу катаются, вполне себе гребет по неочень глубокому снегу. Снег ближе к песку чем к мокрой глине. .

[Viktor.]

да нет, какая зима с такой шириной резины))

залил 15W- не пробивает.

[Nikita74]

залил АЖ-12Т не пробивает, вешу 95кг.

[Isharygin]

Я думаю что правильнее прислушаться к рекомендациям форумчан с таким же мотом. Все таки вилки разные у форика и кайота, и назначение тоже разное.

[капер1966]

залил АЖ-12Т не пробивает, вешу 95кг.

Не ешь после шести вечера. :D

[VitaWK]

Не ешь после шести вечера. :D

А то пробьет

[капер1966]

А то пробьет

Виталий ну что поменял подшипники в рулевой ?

[Dinamo]

Нужна помощь, пытаюсь снять правый картер,чтобы добраться до сцепления,открутил болты по кругу,снял рычаг кика. Картер стоит как ни в чем не бывало, простукивал через деревяшку,сильно стучать боюсь. Может ещё что то открутить нужно?

[капер1966]

Нужна помощь, пытаюсь снять правый картер,чтобы добраться до сцепления,открутил болты по кругу,снял рычаг кика. Картер стоит как ни в чем не бывало, простукивал через деревяшку,сильно стучать боюсь. Может ещё что то открутить нужно?

Крышку фильтра.

[Dinamo]

Всё, снял, дело, было в длинномболте крышки фильтра.

[капер1966]

Всё, снял, дело, было в длинномболте крышки фильтра.

Ну да, там две короткие шпильки и одна длинная насквозь. она и держала.