Беседы вокруг Racer Forester 200

[Старина]

Вот тебе и китаец)))))) Уважуха Форику))

[Isharygin]

Пару слов о мотоэлектрике

Есть достаточно много вариантов от питания бортовых потребителей ( светотехника и прочая хрень) от переменки  до полной зависимости от постоянки .Причем есть прикольные варианты, например на кроссах, где нет аккумулятора, но стоит тем не менее инжектор, который успешно работает ( ну разве что при запуске двигателя надо пару раз киком просто качнуть для зарядки конденсаторов в цепи)

Питание по переменке реализуется хитро: регулятор напряжения стоит, но постоянке подключен всего лишь аккумулятор, который в свою очередь нужен для стартера. А в цепь переменки подключена вся светотехника. Но поскольку регулятор напряжения шунтирующего типа, то напряжение переменки не превышает допустимые 14 вольт ( при исправном РН)

Это про питание светотехники и прочей хрени.

Теперь про питание коммутатора ( CDI )

Есть два типа : CDI AC и CDI DC . Ну то есть коммутаторы работающие по переменке и коммутаторы работающие от постоянки.

На китайской технике наибольшее распространение получили первые. Они не нуждаются в аккумуляторах и 12 в. Им нужно высокое напряжение ( до 300 в), которое вырабатывается специальной обмоткой генератора ( черно красный провод). Этот вариант и реализован на Леснике.

Теперь про аккумулятор вкупе с регулятором напряжения ( реле регулятор название устаревшее  и искажает суть устройства). На японской техники эта сладкая парочка часто жить друг без друга не может. То есть для нормальной работы регулятора напряжения нужен работоспособный аккумулятор.

У китая  же простенькие шунтирующие регуляторы напряжения вполне справлюятся и без аккумулятора

И полезный совет: так же как и на авто, не отключайте( подключайте) акк при работающем двигателе - броски в цепи, возникающие при этом, опасны для бортовой цепи

Всем хороших дорог

[jenyk]

Isharygin, не подскажешь, что можно сделать:

Купил дочери питбайк Вирус Х-2 125; электрики ноль, аккумулятора нет. Тут выше писали про линзовую фару, так вот такая пришла мне с известного сайта. На форик так и не нашел, куда её дельно пристроить, решил на пит поставить, чтоб вечером нормально было до дома доехать, если в пути задержались. 

Так вот, генератора я так понял только на зажигание хватает; при подключении фары- она мерцает в такт работе двигателя)))

При включенной фаре не заводится, а после заводки, при включении фары обороты сильно проседают.

Можно как то вкрячить аккум в пит?

Или там вообще не генератор, а зажигание с возбуждением типа от магнето?

[jenyk]

Nikita, не подскажешь, выше где то писал, что звезду на 17 поставил и типа положительные эмоции.

Не подскажешь какая была на твоем форике и какая стала комфортная крейсерская скорость? 

[VitaWK]

Подскажите, при росте 190 см удобно сидеть на нём? Я так понимаю, что он не очень высокий... И есть ли вариант немного приподнять зад?

мой рост 189 см. При покупке выбирал между форестером и стелс 250 эндуро. Лично мне на форестере сидеть удобнее, несмотря на то, что эндуро выше. Этим и определился выбор. Посиди сам в салоне на разных и сразу все поймешь.

[Старина]

Isharygin, не подскажешь, что можно сделать:

Купил дочери питбайк Вирус Х-2 125; электрики ноль, аккумулятора нет. Тут выше писали

[Isharygin]

Isharygin, не подскажешь, что можно сделать:

Купил дочери питбайк Вирус Х-2 125; электрики ноль, аккумулятора нет. Тут выше писали про линзовую фару, так вот такая пришла мне с известного сайта. На форик так и не нашел, куда её дельно пристроить, решил на пит поставить, чтоб вечером нормально было до дома доехать, если в пути задержались. 

Так вот, генератора я так понял только на зажигание хватает; при подключении фары- она мерцает в такт работе двигателя)))

При включенной фаре не заводится, а после заводки, при включении фары обороты сильно проседают.

Можно как то вкрячить аккум в пит?

Или там вообще не генератор, а зажигание с возбуждением типа от магнето?

пиши в личку что бы не засорять эту тему:

- как подключал фару, к каким проводам

- какие параметры фары по потреблению

- стоит ли регулятор напряжения. Какой? ( фото)

- аккумулятор будет работать в режиме разряда при включеной фаре ( можно посчитать как долго) но потом потребует заряда

[norad]

Имхо не сработает затея, если только аккумулятор не купить и дома каждый раз заряжать

[Isharygin]

Имхо не сработает затея, если только аккумулятор не купить и дома каждый раз заряжать

расчет простой:

пусть фара потребляет 24 вт те есть 2 ампера

аккумулятор емкостью 4 ач сможет ее питать 1 час ( далее болезненый для акк разряд)

спустя час нужна уже зарядка

[Старина]

Isharygin, не подскажешь, что можно сделать:

Купил дочери питбайк Вирус Х-2 125; электрики ноль, аккумулятора нет. Тут выше писали про линзовую фару, так вот такая пришла мне с известного сайта. На форик так и не нашел, куда её дельно пристроить, решил на пит поставить, чтоб вечером нормально было до дома доехать, если в пути задержались. 

Так вот, генератора я так понял только на зажигание хватает; при подключении фары- она мерцает в такт работе двигателя)))

При включенной фаре не заводится, а после заводки, при включении фары обороты сильно проседают.

Можно как то вкрячить аккум в пит?

Или там вообще не генератор, а зажигание с возбуждением типа от магнето?

Вы бы обсуждали пит байки в соответствующей теме??? Или в личке. А по фаре...Если ты купил ту,что я писал,то там три режима,переключающиеся через включение\выключение: Дальний,ближний и стробоскоп (моргание)

 

P.S. Долбанный интернет..............Сорь за полу дубль.

[jenyk]

да, сорри, дальше в личке по фаре,

Старина, а ты себе её (фару) всёж поставил? если да, то куда?

[Старина]

Жень,ни хрена ещё......Зрею.Хочется не просто вкорячить,а чтобы было красиво и технологично,т.е.,чтобы можно было регулировать луч не только по высоте,что предполагает конструкция фары,но и по курсу.

 Черновые мысли такие : стальную пластину,воткнуть под болты,держащие приборку (наверное,их придётся заменить на более длинные),к ней варить две тонкостенные трубки (или трубку сквозную) ,~Ф25мм,с выпуском в пространство над боковым  пластиком фары,и вот тут.......засада..как придумать регулировку по курсу?.  Муркую пока....

[jenyk]

хотелось бы решение без "варить")))

[Nikita74]

Nikita, не подскажешь, выше где то писал, что звезду на 17 поставил и типа положительные эмоции.

Не подскажешь какая была на твоем форике и какая стала комфортная крейсерская скорость? 

90 км/ч (по спидометру) мот идет без надрыва, обороты меньше 6000. Родная звезда на 15 зубов, наделяет мот избытком тяги, недостатком скорости и очень короткими передачами.

Если живешь в городе и до природы надо добираться километров 30-40, то замена обязательна. На первой передаче недостатка тяги не ощутил, по лесам прет отменно.

[jenyk]

спасибо, проникся, поменяю!

[norad]

Снял крышку фильтра масляного-он сухой

Открутил трубки на радиатор-ничего не течет совсем

Все сухо, масло не циркулирует

Что это вообще блин такое?

[Mishany]

Снял крышку фильтра масляного-он сухой

Открутил трубки на радиатор-ничего не течет совсем

Все сухо, масло не циркулирует

Что это вообще блин такое?

А масло то вообще есть в движке? На щупу какой уровень? Маслофильтр всяко должен быть в масле! При любом раскладе туда масло подается, у меня мысли только на забитый канал к маслонасосу, но тогда он бы (двигатель) не работал бы, ну или работал бы не долго. Не может двигатель 4-х тактный без масла работать....

[norad]

Масла полно

Через верхнюю крышку подтекает

А патрубки сухие

Там остатки родного масла видно, желтое, а мое розовое

[Mishany]

Масла полно

Через верхнюю крышку подтекает

А патрубки сухие

Там остатки родного масла видно, желтое, а мое розовое

Ну мистика какая то :wacko: ... не может не быть масла в фильтре если в движке есть, если масло розовое то оно правильное, 7100 значит ^_^, теперь можно подумать, заводское масло есть в патрубках - значит оно поступало, если нет нового - значит не поступает, самая первая мысль - чем то забит канал, но! движка бы умерла при маслоголодании :wacko: а тут она еще и работает! мысль еще - надо снять клапанную крышку и там глянуть наличие масла, если есть, то маслонасос всеж качает, но почему нет в фильтре, вот ет хз.... :wacko: Да и нивкоем случае не заводить пока не разобрался с поступлением масла! -_- 

[norad]

Приезжайте да смотрите! сам я малоопытный но, ей богу охуеваю от того что происходит

Правили клапана так все в масле было

Тут же какая то дичь

Где насос и как его чинить? Что могло произойти?