GEON DAKAR 250R 2V

[ERMOL]

Сегодня купил зеркала, их не было, теперь со свеетотехникой,ровным номером и зеркалами можно появляться в городе .

Заряженного аккумулятора до кипения электролита хватило чтобы завезтись дома, доехать до магазина, завезтись и уехать оттуда поцеловвв закрытую дверь ,доехать до работы и спустя некоторое время завезтись и доехать до магазина снова , в 4 раз завезтись со стартера не удалось , и по скольку кика нет , заводил уже с толкача.

После того как поменял свечу удалось завести стартером, видимо акум заряжаеться,но фигово, посмотрим удасться ли вечером завезтись . Со свежей свечей звук у двигателя другой ,приятнее както , холостые стали стабильнее, но в целом в движении разницы не почувствовал, хлопки в глушак на высоких оборотах остались , на них не повлияло и опускание иглы и снятие воздушного фильтра , думаю трабл или с карбом или гдето в электрической цепи зажигания,может генератор, или катушка вв

[ERMOL]

Внезапно бахнул морозец,вышел я на стоянку за мотыком - а он в корке изморози....
Стартер крутнул один раз ,и усе ,реле щелкает - заряда нет...
мот весь холоднючий ,изморозь везде - резина слик, с толкача раза с кое-какогото бахнул пару раз ,но заводиться отказался ,толкал я его толкал но дорога покрытая инеем не сильно хорошо цепляет. Достал из рюкзаа этот злощастный кикстартер,одел на вал - он проворачивается градусов на12 и упирается в подножку ,дергал дергал так-нифига. Злючий.делать то нефиг ,снимаю подножку с мотыка,ложу рядом ,одеваю кикстартер и начинаю злостно мусолить его- минуты 3 маслал он жбахнул дернулся и заглох. Еще подергал -завелся и тут же заглох,причем заметил что на верхнем положении подсоса ,когда воздушный клапан закрыт полностью ,мотор работает по звуку как двухтактник (как бензопила) и глохнет (заливает ?) . Если переставить в среднее положение то все норм. Переставил флажок в среднее положение -мот завелся ,подержал я высокие обороты ,потом подкрутил чтобы холостые повыше были ,пока он стоял грелся, снял кик и поставил на место подножку,сел и поехал. 
Свеча новая ,работает лучше чем старая ,но блин проблема с вибрацией осталась и торможение двигателем на высоких оборотах тоже осталось, тут или зажигание ,или заливает ,для начала доехав домой покрутил ручку на высокие обороты и вырубил так мот,сниму свечу -посмотрю нагар,какого он цвета а там буду искать дальше. Друг один предположил что у меня заливает поплавковую камеру -ну ,посмотрим ее тоже,меня смутило то что на игле поплавковой камеры нет резинки,там просто стальное жало,а входит она просто как-бы в медную шайбу,тоесть может закрывать камеру недостаточно плотно

[ERMOL]

очередной раз делаю запись в дневничек )))
Снял свечу -вопреки ожиданиям она оказалась чистой ,практически без следов эксплуатации,только развод от температуры,на самом электроде малюханькое белое пятнышко . Оказалось смесь бедная очень ... теперь вообще ничего непонятно,перепровел бензопровод заведомо нормальным шлангом,выкинул фильтр тонкой очистки ,поднял иглу на последнее деление, посмотрим как поедет завтра,сегодня уже было лень .
Аккумулятор очередной раз зарядил дома ,поставил на место ,так уже пару дней подряд.
Кстати бесит задержка реакции на выкрученную ручку газа,думаю это из-за длинючего впускного патрубка,хорошо бы поменять на патрубок покороче,заодно пошире 

[ERMOL]

Снова - моя тема становиться отчетом неполадок.

В этот раз мот стоял всю ночь на морозе ,на улице,аккумулятор оказался дохлым утром,крутить стартер он пытался , пару оборотов сделал, но морозец на улице и отсутствие термостата добавили ему хлопот и он безпросветно сдох . С толкача я быстро устал его тянуть, а кик неродной дико бесит, еще и подножку снимать приходиться чтобы он проворачивался ,подрыгал им, он проде что то качает- крутит, но не схватывается ,как будто искры нет, на свечку капнул бенза - он бахнул разочек и усе ,умер . Делать было нечего, закатил его обратно, вспоминая нелестными эпитетами того кто мне его продал и всю его семью ))) в общем, маршрутка рулит ) теперь сижу гадаю что это могло быть, и как в дальнейшем этого избежать, потому как морозы близятся , хз может с чайника его кипятком поливать перед выездом

..

[дрон43]

Евгений,что бы тема не была "отчётам о неполадках" у тебя есть два варианта.

1.Устранить неисправности.Ты же видел его когда покупал.Даже если он был болен.Лечить.

2.Продать в таком состоянии в каком он находиться сейчас.

Третьего варианта нет...Хотя есть.Пытаться отиметь его,полубольного,ну и прикончить через недельку другую.После чего где нибудь высказывать мнение что геон дакар полное гавнище..

Извини за прямоту.

[ERMOL]

Евгений,что бы тема не была "отчётам о неполадках" у тебя есть два варианта.

1.Устранить неисправности.Ты же видел его когда покупал.Даже если он был болен.Лечить.

2.Продать в таком состоянии в каком он находиться сейчас.

Третьего варианта нет...Хотя есть.Пытаться отиметь его,полубольного,ну и прикончить через недельку другую.После чего где нибудь высказывать мнение что геон дакар полное гавнище..

Извини за прямоту.

Да норм ) 

Сейчас пока сижу без денег -занимаюсь анализом,выявляю что именно в нем меня беспокоит ,и по возможности стараюсь найти и устранить такие неполадки в которые ненадо вкладывать деньги -например выставил зазоры клапанов,помыл почистил карбюратор,убрал сопли в проводке. Денег пока хватило только на новое освещение,зеркала и свечу )

дальше есть планы ковырять глубже - смотреть корзину сцепления и генератор,подшипники коленвала проверить а дальше по необходимости.

Так что пока дневник о неполадках ) а позже об их устранении, может кто-то в последствии узнает у себя аналогичные симптомы и будет знать куда лезть чтобы их решить.

Придется лопатить все ,потому что невыявил причину нестабильного хода и и разных призвуков двигателя.

Нестабильная работа и провалы двигателя по мощности могут быть из за :

-Системы питания (фильтр,карбюратор,подводящие шланги)(карб помыл ,воздушный фильтр помыл и смазал,бензо фильтр выкинул ,шланги заменил,струйка с бака течет)

-Электрическая часть - свеча,катушка зажигания,вв провода,реле и датчик положения вала,а так же может просто не давать нужное напряжение генератор (пока заменил только свечу)

-механическая часть - тупо клинит что-то в двигателе )))

[ERMOL]

потеря мощности и рывки переместились с высоких оборотов - на средние ...все что выше низких оборотов,по слуху тысяч с 4 ,газ держу ровно -а мот рывками идет,что на нейтралке ,что на любой из передач . 
-Думал перелив - проверил запирание поплавковой камеры - все гуд, держал газ пару минут на высоких оборотах и заглушил мотор - свеча сухая,чистая электрод белесый (беднит ?)
-нашел мнение что если на технике не предусмотрен фильтр ,то его лучше не ставить ,мол сопротивление в магистрали итд ,(ну чем черт не шутит?)выкинул пока бензофильтр -тоже ничего не изменилось
-может мало воздуха ? мог я перестараться с маслом на фильтре воздушном ,фильтр по сколько состоит из двух поролонок,одну самую масляную сорвал -ничегошеньки тоже не изменилось
-могла свеча давать плохую искру ,или вообще коротить на корпус, заменил свечу на новую -стало чуток лучше заводиться,но работа осталась такая же

Дальше мнения расходятся на две ветки 
-электрика (катушка-бронепровод,коммутатор,генератор,датчик зажигания)
-топливная система (забитый карбюратор,жиклеры или клинит поплавковую камеру )

Начал копать электрику -заменил свечу - нифига, полез в генератор - обмотки вроде в норме на вид,датчик холла стоит на месте ,его провода тоже целы (было предположение что его крепление разболталось ).По электрике думаю попробовать поменять катушку,возможно коммутатор и впоследствии генератор(на генераторе попорчены провода,заизолировал их но лучше перестраховаться поэтому генератор всеравно под замену,даже если трабл не в нем)
Раздобыл заведомо рабочий карбюратор,идентичный тому,что стоит у меня,завтра подкину его вместо своего,посмотрим на изменения ,если ничего не даст -буду менять катушку

[ERMOL]

Проблемы можно поделить на 3 части

1 Плохо заводится

2 Едет рывками

3 Шумы в двигате

[ERMOL]

1 возможые проблемы

А гдето замыкает проводка на выходе из генератора ,возможно провод датчика холла

Б дохнет коммутатор - дает неправильнло искру

В замыкает стартер ( проюлемы со щетками )

Г пробивает высоковольтную катушку

Д клинит декомпрессор и он несрабатывает

Е дохлый акум

[ERMOL]

2 Предпологаемые причины

А карююратор - забиты жиклеры или каналы жиклеров ,клинит поплавки итд

Б некорректное напряжение от генератора

В некорректная рабоьа датчика холла

Г некорректная подача зажигания коммутатором

Д замыкание витков вв катушки зпжигания

[ERMOL]

3 Предполагаемые причины

А стружка или зубцы звезд от коробки колбасит в двигателе

Б стертые диски сцепления посыпались в картер и там гуляют

В гуляет сама корзина сцепления

[ПетровичЪ]

Жень мне тебя аж жалко стало с твоей "обновой".. Что тут думать, раз шумы в двигателе то его нужно разбирать и смотреть что шумит, тут мануальная терапия лечение по фотографии не помогает.

Второе, карбюратор промыть прочистить дело не хитрое и выставить стоковые регулировки, да и что там внутри бака, тоже не мешало бы глянуть...

Третье, раз свеча не влияет, значить катушка, катушку сменишь если нет результата, меняй блок управления зажиганием

Больше там на работу двигателя ничего не влияет. Генератор можно проверить тестером, на наличие тока зарядки, акум раз не крутит то он сдох, чего голову ломать - надо просто брать ключи и делать

Или продать как есть, как советовали выше.

[ERMOL]

Жень мне тебя аж жалко стало с твоей "обновой".. Что тут думать, раз шумы в двигателе то его нужно разбирать и смотреть что шумит, тут мануальная терапия лечение по фотографии не помогает.

Второе, карбюратор промыть прочистить дело не хитрое и выставить стоковые регулировки, да и что там внутри бака, тоже не мешало бы глянуть...

Третье, раз свеча не влияет, значить катушка, катушку сменишь если нет результата, меняй блок управления зажиганием

Больше там на работу двигателя ничего не влияет. Генератор можно проверить тестером, на наличие тока зарядки, акум раз не крутит то он сдох, чего голову ломать - надо просто брать ключи и делать

Или продать как есть, как советовали выше.

Буду делать уже ) заодно разберусь что к чему )))

Прост из за нехватки знаний ,ума не приложу с чего начать ) менять все подряд вкруговую конечно вариант, но довольно дорогой )

Тут для начала главное завести , сделать чтобы ехал , а после этого убирать шумы ,чтобы я знал что ничего внешнее не мешает двигателю работать и спокойно лезть внутрь

Для начала уже нарыл целиком рабочий карб и аккумулятор, заменю их ,посмотрю на эффект, в дальнейшем незнаю что ковырять первым - комутатор,катушка или генератор

[ПетровичЪ]

Нет, надо сначала убрать шумы, а потом заводить... иначе можно завести так, что двиг придется менять.

 

Знаний особо и не нужно, такие моторы стоят на Балтмоторсах, Рейсерах, Мотолендах, Ирбисах и т.д, что не понял сходи на ветки поспрашивай.

[ERMOL]

Дело в том что акум с индикатором - стоит на с повернутым ключем - горят фары,ярко горят, индикатор акума зеленый , нажимаю на старт - все тухнет индикатор красный ,отпускаю старт - все норм , стартер делает вжик и молчит. Отдельно стартер крутит шо миксер - взборе непроворачивает ,выкрутил свечу - компрессия маленькая и крутит двигатель аж бегом. С толкача мот завести проще - главное горочка и сухой асфальт . Неработает декомпрессор ?

[ПетровичЪ]

Ну вот и поспрашивай по данной проблеме в соответствующей теме, по мне так похоже ампер на акуме маловато, надо смотреть сколько должно быть у подобных моделей, или смотреть подшипники на стартере под нагрузкой ротор может касаться статора..

[ERMOL]

поменял карб
поменял акум 
промыл и смазал все клемы,на катушке вв клемы болтались на низковольтной сети  - поджал плоскогубцами 
мот завелся и поехал,поехал хорошо,срыв мощности есть на самом пике оборотов,который в общем-то неиспользуется .
правда на карбе прошлом правил поплавки,чтобы были вровень с горизонтом - на этом решил не править,может так задумывали под этот двиг,но заметил потом что с перелива капает бенз,обидно,надо было ровнять ))) снимать карб впадлу оставил пока так,поднял просто шланг перелива повыше ,постараюсь может снять поплавки прямо не снимая карб с мота...
Завтра надеюсь поеду на нем на работу,дальний тест на трассе покажет что вышло 

[ERMOL]

В общем проблема была именно в проводке, на след неделе всю ее поменяю. Заодно полезу в сцепление

[дрон43]

слежу за темой)))

[ПетровичЪ]

Проверка уровня топлива без разборки