Ностальгия по мотоциклам

[капер1966]

1 минуту назад, Mitjai сказал:

Видимо я чуть помоложе , поэтому у меня первый был уже Восход-2 (какой-то бардово-малиновый вроде) . Всё тож самое , только бардачки уже другие - овальные. Мы его с разбегу всё время заводили . Потом я купил электронное зажигание (генератор + коммут.) и всё стало очень здОрово - и заводиться с ножки и "ехать" нормально.

Мне сегодня 51 стукнуло.

[Mitjai]

Поздравляю Александр , всех благ , а ещё надёжной техники и полного бака .

Мне почти на десятку поменьше .

[Alexey Yarik]

4 часа назад, капер1966 сказал:

Мне сегодня 51 стукнуло

Александр, прими и мои поздравления! Желаю тебе крепкого здоровья и благополучия в семье! Всего самого хорошего!!!

[капер1966]

Спасибо друзья !!!

[путник1]

Непобежден, непобедимый,
Красивый, умный и счастливый,
Надежный, добрый, умный смелый,
Надежный друг, в любви умелый,
Слова все лучшие тебе,
Чтоб был всегда ты «на коне»,
Ты — Александр, это значит,
Что ты купаешься в удаче!
© 

с днюхой!

[капер1966]

Спасибо дружище!!!

[егерь]

6 часов назад, капер1966 сказал:

Мне сегодня 51 стукнуло.

Мои самые искренние, добрые пожелания!

[капер1966]

Только что, егерь сказал:

Мои самые искренние, добрые пожелания!

Спасибо  Сергей Николаевич !!!

[Dimonkmv]

С Днём Рождения! Всех благ!

[капер1966]

1 минуту назад, Dimonkmv сказал:

С Днём Рождения! Всех благ!

Спасибо Дима !!!

[Alexey Yarik]

В 13.03.2017 в 15:40, капер1966 сказал:

 

Вот такой у меня был первый мотоцикл. 

 

У меня тоже был такой первый мотоцикл.

[Моисеич]

10 часов назад, капер1966 сказал:

Мне сегодня 51 стукнуло.

С " Днюхой" !!!

[Моисеич]

[Моисеич]

[Bankir]

19 часов назад, Моисеич сказал:

Ух ты, фото из серии "за секунду до...". 

[Моисеич]

http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bimages%2Fsearch%3Bimages%3B%3B&text=&etext=1361.XVM9TZjKOW0Xva92N4wWwNiPDYl292kKFsYFsvwcqqlwYvrKExyvpTiWFh2kJAdEeYWfC6PbOO595MWCqokAMwzwqK3d5Gmc_AHQJnchBUc.fd7795d41628becbde7c6f11ff1d9e33d1460a7a&uuid=&state=tid_Wvm4RM28ca_MiO4Ne9osTPtpHS9wicjEF5X7fRziVPIHCd9FyQ,,&data=UlNrNmk5WktYejVVaS1zZThueDVKekVGMUd5b3ZwZ1hIemZPT2MyV24wdHBYSVQ3dHBVWUdpcDVrWkJaeTUxbjhhaFZTcTBVWVRfcnpVQV8zS2xKSTVzOTA4d3VpVk83czhJb3pRbDNuUk5lVlhRUjNPZ3VvdEtJV2tuSnhEU0M,&sign=c17175263f52e1a837d743429a6e073c&keyno=0&b64e=2&l10n=ru

[Моисеич]

[Моисеич]

Как родилось «Русское МОТТО»

 

С тех пор прошло 110 лет: 11 октября 1898 года на станции Александровская под Петербургом стартовала первая в России «гонка моторов», организованная Петербургским обществом ве-лосипедной езды.

В соревнованиях участвовали шестеро водителей на одноместных трициклах мощностью 1,75 л.с., один пилот — на автомобиле марки «Бенц». Участникам предстояло серьезное испытание: накануне выпал снег, и состояние полотна дороги оставляло желать лучшего. По сути то была гонка с элементами мотокросса и она должна была доказать: новый вид транспорта приспособлен к любым условиям.

Старт дали раздельный, с интервалом в две минуты. Спортсмены должны были пройти 39 верст — от Александровской до станции Стрельня и обратно к месту старта. Первым пострадавшим в гонках стал пилот по фамилии Люде (в архивах имена участников не сохранились). Вскоре после старта он столкнулся с конным экипажем — врезался в сани, отчего сломалось переднее колесо трицикла, и гонщик выбыл из борьбы. Вторым неудачником оказался Мази. В начале гонки он даже лидировал и претендовал на победу, но из-за отказа техники вынужден был сойти с дистанции. Остальные пять участников успешно финишировали, причем все их трициклы опередили автомобиль. Победил Беляев (результат — 1 час 33 минуты 36 сек), его средняя скорость — 24,5 км/ч. Вторым финишировал Мерль, третий — Степанов, четвертый — Шнейдеров, пятым был первый автогонщик России Лаврентьев

На отчетном заседании велосипедного общества по итогам гонки решили открыть «Русский мотто-клуб». В его задачи входило «внедрение и распространение механических экипажей и механического спорта в России». Но эта здоровая идея еще долго оставалась лишь благим пожеланием…….

        Источник: Журнал МОТО 2008 г.

[Моисеич]

ИЖи, которые мы потеряли.

Все, что не пошло в серию.

ИЖ - Сатурн

Имелось несколько вариантов Сатурна. Главной отличительной чертой их было то, что они имели безрамную конструкцию, бензобак, облицовка были изготовлены из стеклопластика и несли функцию рамы. Двигатели устанавливались различные.

ИЖ-555

Был спроектирован в 1965 году. Так- же имел несколько вариантов (описан 3 вариант)
Двигатель: 2 цилиндра, 2 такта, 493 куб.см. , диаметр цилиндра х ход поршня – 68х68,степень сжатия 6,8, максимальная мощность - 25 л.с. при 5000 об/мин, 4 скорости. Максимальная скорость с боковым прицепом – 95 км/ч. Длина 2260 мм, база 1420 мм, дорожный просвет 130 мм. Шины 3.5х18. Обьём бака-20л. Вес (с коляской) 275 кг.

ИЖ-6.121

Данный мотоцикл готовился на замену популярной Планете - Спорт. Однако из-за низкого спроса на ПС, было решено ИЖ-6.121 в серию не пускать. Данный мотоцикл имел ряд преимуществ перед ПС: поднятый вверх глушитель, улучшенный внешний вид, двухкулачковый передний тормоз.

Эскортные мотоциклы

 

ИЖ-Лидер

Данная модель стоит большим особняком, так как в ней применялся роторный двигатель производства ВАЗ

ИЖ – ВЕГА

Ходовая часть полностью оригинальной конструкции. Двигатель – оппозитный, четырёхтактный, коробка передач - пятиступенчатая. Система запуска – электростартер.

продолжение следует...

 

[Rouder]

Спасибо тёзка за пост! Постарался!