Какой первый мотоцикл брать? Есть несколько вариантов

[vrOOm]

Было бы там побольше лошадок, а то 13 лс как-то грустно :(

[evil_laugh]

Ещё раз: то, что идёт под маркой Стелс Флейм сейчас - делается не на QJ и имеет равное с другими китаймотоциклами качество и надёжность!

[evil_laugh]

Кто делает сейчас Стелс Флейм 200? Покажи фотографии шильды установленной на рулевой колонке рамы. Там пробит производитель мотоцикла. Увидим фотографии - увидим производителя. Если будет набито: Qianjiang Group, то это и есть QJ.

Говоришь, подтверждай свои слова фактами!

То есть я щас должен попереться в салон, сфоткать мот и сюда вывесить фотку? Не дядь, это в другой раз.

Ты сам говорил "берите мотоцикл у которого на двигателе набито QJ". Так вот у нынешних флеймов этих букв на моторе нету. Веришь, нет, мне все равно, не веришь - скатай и сам глянь.

Ты сам говорил кстати что моторы флеймов больше QJ не делает, какого хера ты сейчас у меня фото доказательств требуешь? Я собственно по твоим словам и стал эти буквы смотреть на моторе флейма, иначе зачем мне это, по-твоему, вообще было надо?

[eXoriare]

В начале года выбрал первым мотоциклом Baltmotors enduro 200. Из мото опыта до него было только шесть часов покатушек в автошколе. Мотоцикл очень простой, отзывчивый и мне удобен. За 4 дня спокойных покатушек накатал 222 км. Приятно рулится, как велосипед, пока ездил только по городу, удобен в пробках. Но практически не едет. У меня пока обкатка, крейсерская скорость на 5 передаче 60км/ч, дальше уже начинает двигатель подвывать и мне становиться его жалко. Надеюсь после обкатки будет получше))

[6ЕН]

Блин, вы тут ругайтесь, а меня что то это все к флейму подьалкивает. Может когда категорию получу его и купить, 80 цена, если качество будет как и реклама про супер мот, наверное куплю. Уважаемый grot777, с нетерпением жду информацию то это сейчас или уже не то что было раньше и можно ли его брать

[6ЕН]

Реально ли на нем ездить вне дорог, например глубокую лужу возьмёт? Сам понимаю что резина нужна нормальная для этого, но если иногда на охоту пробраться или в Черкесию поехать в горы из Москвы. Я планирую ездить 95% дороги асфальт, Москва и прохваты на трассах (здесь я уже все понял). Иногда поехать на охоту -это 200 км асфальт и километров около 30 бездорожья, иногда жёсткого. Возможно это будет раз 6 в год, а может и в неделю раз если нормально пойдёт. В Черкесию просто мечта пока поехать

[ОлегНевинка]

В начале года выбрал первым мотоциклом Baltmotors enduro 200. Из мото опыта до него было только шесть часов покатушек в автошколе. Мотоцикл очень простой, отзывчивый и мне удобен. За 4 дня спокойных покатушек накатал 222 км. Приятно рулится, как велосипед, пока ездил только по городу, удобен в пробках. Но практически не едет. У меня пока обкатка, крейсерская скорость на 5 передаче 60км/ч, дальше уже начинает двигатель подвывать и мне становиться его жалко. Надеюсь после обкатки будет получше))

Замена масла в большинстве случаев благоприятно влияет на снижение шумов, лёгкость переключения передач. 

[AvToR177]

Ещё большой плюс Флейма - нижневальный двигатель! Распредвал "вечный" - постоянно купается в масле. Штанги тоже "вечные". Верхневальный двигатель можно больше раскрутить, но минусы его в вытяжке и выработке цепи ГРМ, обрыве цепи, иногда ломающийся натяжитель и успокоитель цепи. Плюс выработка звезд ГРМ.

Почему в Вашем владении нету этого мотоцикла? Раз он такой хороший 

[AvToR177]

Заехал к себе в бокс на работу. Постауил Флейм около бокса. Работаю. Подъезжает парень на эндурике ирбис ттр 250р и спрашивает: А вы нехотите обменяться мотоциклами. Посмотрел на его мотоцикл, подумал - эндуро у меня ещё не было и решил согласиться на обмен. Его мотоцикл куплен был месяц назад. Пробежал 1800 км. Плюс он доплатил толи 5 толи 6 тысяч руб. Мой Флейм пробежкл уже к тому времени 20 000 км и был в идеальном состоянии.

Сколько раз я потом жалел, что поменялся! Ирбис если сравнивать с Флеймом, то сильно ему уступает по качеству изготовления. По продуманности конструкции, по окраске.

Потихоньну довожу ирбис до кондиции.

Вот такая история.

Интересная у вас история.

Был бы он хотяб 250 кубовым... 

[6ЕН]

На кенде к270 по дорогам нормально держит? В смысле можно для дальнобоев её использовать? Как у него с подвеской дела обстоят? На грейдере позвоночник не выпрыгивает? В Рязанской области 100 км до отца по грейдеру асфальтовому. Штатная резина пригодна для использования или сразу же менять? Есть ли бардачок какой то для инструмента?

[evil_laugh]

Заехал к себе в бокс на работу. Постауил Флейм около бокса. Работаю. Подъезжает парень на эндурике ирбис ттр 250р и спрашивает: А вы нехотите обменяться мотоциклами. Посмотрел на его мотоцикл, подумал - эндуро у меня ещё не было и решил согласиться на обмен. Его мотоцикл куплен был месяц назад. Пробежал 1800 км. Плюс он доплатил толи 5 толи 6 тысяч руб. Мой Флейм пробежкл уже к тому времени 20 000 км и был в идеальном состоянии.

Сколько раз я потом жалел, что поменялся! Ирбис если сравнивать с Флеймом, то сильно ему уступает по качеству изготовления. По продуманности конструкции, по окраске.

Потихоньну довожу ирбис до кондиции.

Вот такая история.

И почему не продать ирбиса сейчас и не купить снова флейм?..

[evil_laugh]

Не отношу себя к торгашам.

А что, продать не нравящийся мотоцикл и купить нравящийся - относит человека к торгашам? Странная логика.

 

Ну или можно не продавать, а просто купить новый, 70 тыщ не такая большая цена за новый хороший мот... я собственно так и делаю, моты не продаю, только новые покупаю, в итоге 7 мотов в гараже и наклёвываются ещё два :D

[evil_laugh]

У каждого мужчины есть масса интересов. Кстати, красивые дамы основной интерес нормального мужчины, а они тоже требуют  времени жизни.

  Нет, спасибо. У меня женщина одна, и она тоже ездит на мотоцикле, кстати. Так что в гараже мы ковыряемся вместе. Или я ковыряюсь, а она готовит мне еду :)

 

И про "основной интерес нормального мужчины" можно много и долго спорить, кстати.

 Так, что твоя радость от владения семи мотоциклов, у меня вызывает только улыбку.

Я рад, что заставил тебя улыбнуться. Улыбка с лица других исчезает, когда их единственный мотоцикл ломается, и они на месяц остаются без колёс, т.к. именно столько едут на него запчасти. Я же просто сажусь на другой мотоцикл и еду дальше.

 

У тебя в профиле 5 мотоциклов указано, кстати. Типа 7 мотоциклов это много, а 5 - это нормально? :D

 

И кстати, я что-то ни разу не слышал от тебя рассказа или хотя бы упоминания про некий Loncin LX-7 250. Про всё остальное слышал, а вот про это чудо техники как-то не очень.

[evil_laugh]

Теперь про QJ и моторы. Любой уважвющий себя владелец YBR125 знает, что моторы YBR с 2004 по 2006 имели маркировку JYM154FMI. Первые три буквы, как несложно догадаться, означают Jianshe Yamaha Motor. Дальше маркировка обычная:1 цилиндр, 54 мм диаметр и 125 кубиков.

После 2006 года на моторе прото стали ставить серию и номер. Например, Е388Е-01234. И ни намека на производителя, хотя ежу понятно, что моторы на ебра делает джанше-ямаха.

Возможно, та же ситуация с флеймом. И я буду рад, если это так. Я всерьез думаю флейма купить ради интереса, нравится мне нижневальный мотор.

[evgeniy569]

Возможно, та же ситуация с флеймом. И я буду рад, если это так. Я всерьез думаю флейма купить ради интереса, нравится мне нижневальный мотор.

А чем нравится нижневальный мотор? Верхневальный моторчик мощнее. К примеру нижневальная 250 в районе около 16 л.с., а верхневальный 18л.с. что уже по мощности к старым явам пришёл.

У самого пегас 200 с нижневальным мотором и тихо жалею что там не стоит верхневальный....

[СтарыйРусский]

Две лошадки погоды не сделают. А вот плюсы в ресурсе и обслуживании очевидны.

[evgeniy569]

Две лошадки погоды не сделают. А вот плюсы в ресурсе и обслуживании очевидны.

Да не скажи делают. У меня мотор крутится до 7000 потом чахнет и больше 8000 не желает крутится.

У самого альфа 72 верхневальная более 2 лет проблем с двигателем нет, хотя я её и в хвост и в гриву (всмысле каждодневная езда вдвоём и крымские подъёмы). Наоборот клапана отрегулировать проще  2 крышечки открутить чем у меня на пегасе пытатся снять крышку головки упирающуюся в раму.....

Сам думаю со временем заменить двиг на верхневальный 250к

[СтарыйРусский]

А какой смысл его крутить? Шуму больше - толку ноль. Любой график мощность/обороты показывает, что на этих моторах больше 6000 об/мин мощность не растёт. Это ж не двухтактник.

Лично я бы предпочёл бы нижневальный мотор. Чем примитивней тем надёжней. А уж если совсем честно - взял бы дизельный мот если бы они были не эксклюзив.

[СтарыйРусский]

После твоих слов вспомнился дизельный одноцилиндровый  почти полтонны весящий  Андижанец. Факел подносит один. Другой раскручивает огромный, тяжеленный маховик и ... чих-пых. Чих-пых. Чих-пых. :)

http://www.fassen.net/video/Ue3OQHQ2BTA/

Не утрируйте Александр Константинович. По этой же ссылке есть ролик (ниже. 1.39сек) с дизельным эндуро. Я вообще то ЕГО имел в виду.

[evgeniy569]

А какой смысл его крутить? Шуму больше - толку ноль. Любой график мощность/обороты показывает, что на этих моторах больше 6000 об/мин мощность не растёт. Это ж не двухтактник.

Лично я бы предпочёл бы нижневальный мотор. Чем примитивней тем надёжней. А уж если совсем честно - взял бы дизельный мот если бы они были не эксклюзив.

У нас разные предпочтения. Я хочу себе зажигалку (так иногда для души не банальный спорт, а дорожник полуэндуро). Мне важен отклик на ручку газа. Говорят что верхневальные помощнее и пошустрее нижневальных собратьев.. И вообще я бы купил себе мотоцикл 2т 200кубов и мне хватило. Проблема в том что их тупо нет. 

Есть только стелс 50 2т тригер 7л.с. Ну или сильно БУ ямаху 80 2т.

Раз нет 2т. Думал мот на 250кубов китайца 2 цилиндровый рядник (поидее пошустрее должен крутить одноцилиндрового собрата), но мало того что цена не весёлая так и габариты двигателя больше чем у иж юпитер (видел в живую).