Stels Flame 200 или Yamaha YBR 125 или....

[Jhonkin]

Продаются, только там другие названия. 

[evil_laugh]

Тут езлят кимко и симы из киайцев, но все скутеры. Мотов кмтайских ни одного не видел.

[Jhonkin]

Вот вариант, нашел в ветке S2 Dakar

 

https://www.facebook.com/Motofacilexpress/posts/414037918765999

 

Называется Motor 1 Nazca 250

 

Так что есть вариант поискать что-то и от Стелса

 

evil_laugh, on 18 Май 2016 - 09:39 AM, said:

Делайте ваши ставки, господа. Доедет или нет? :) я почему-то думаю, что будет стучать-греметь, но доедет.

 

Делаю ставку - доедет, плохо ли хорошо ли, но доедет. И желаю удачи. Если нужно чего поискать в тырнете - пиши вместе найдем много инфы.

Изменено 18 мая, 2016 пользователем Jhonkin

[ПетровичЪ]

Доедь до любого сервиса где есть ключи, сними крышки, головку и все станет ясно, может там какая нить фигня из за которой убьешь полностью мотор..

 

Делаю ставку 

Помнишь про потерю масла? вот оно и вылезло..  :wacko:

[evil_laugh]

Петрович, масло потеряли не на стелсе, а на ебрике, который едет со мной. Ебрику пофигу совершенно. Он как ехал, так и едет.

Крышки с головкой я и так сам снять могу. Что я там увижу?

[ПетровичЪ]

Крышки - может открутилась гайка на том же балансирном валу или маслонасосе и узнаешь состояние подшипников коленвала

Головка - забыл что у тебя нижневальник  :wacko:, хотя на наличие задира тоже не помешало бы взглянуть

[Саня тр-тр]

Я так и не понял по схеме, как там распредвал стоит и что нужно, чтобы его снять. Подшипников на нем не нарисовано, как и куда он там вообще вставляется?

Если смотреть на вышеприведённом сайте, то на рисунке Е 14 картер левая часть, видно карман на картере (как для цепи грм), вот в нём если снять цилиндр будет видно распредвал. Распредвал видно на рисунке Е 03 поз. 7 (он маленький, один кулачок). Если вытащить ось распредвала (надо снять маховик-магнето, надо съёмник) то сам распредвал вынимается вверх, вслед за цилиндром.

На этом движке легко снимается головка и цилиндр (правда не делал этого в раме, наверное надо вынимать двиг), никаких меток при этом действии не проЁ - распредвал-то не трогается. А в случае его снятия, на его шестерне метка как карандашом, и на шестерне коленвала такая же. Совмещаешь их - и снимаешь-ставишь распред.

Я вообще-то не поддерживаю версию распредвала, так как нагрузки на него особо нет, но вскрытие и диагностика была бы очень интересна.

[evil_laugh]

Дык на балансир тоже нагрузки нет. Но блин, звук точно идет спереди-слева. Это либо распред, либо балансир. Коленвал стучит по-другому и в зависимости от нагрузки.

Так еще раз, распредвал на шариковых подшипниках там, или что?

Маслонасос работает, радиатор горячий и в голову масло поступает, проверял.

[Jhonkin]

Вот что дал беглый поиск (не факт, что так)

 

"Охренеть.Сколько мотор набегал до переборки? Трещина от перетяга головы пошла? Что-то я уже сомневаюсь [...] (( На Stelsmoto. forum читал про мёртвые подшипники балансирного вала и первичного вала, думал единичные случаи, но похоже, что это болезнь."

Изменено 18 мая, 2016 пользователем Jhonkin

[Саня тр-тр]

Так еще раз, распредвал на шариковых подшипниках там, или что?

 

В чём то ты прав :)  - распредвал на втулке.

Это распред

это его ось

всё то же что и на схеме, только крупным планом.

[Collins]

Балансирный вал крутится в два раза быстрее коленвала, распредвал - в два раза медленнее. Если стуки с частотой выхлопа, т.е. с частотой вращения распредвала, балансир тут не причём.

С большой вероятностью стоит грешить на сопряжение ось-втулка распредвала, там скорее всего беда.

Но в любом случае лучше поскорее попасть на мотосервис, не может быть, чтобы не помогли мотобрату из далека в такой проблеме. И разобрать в сервисе много быстрее будет, чем на коленке. В полевых условиях ковырять вряд ли есть смысл.

[Саня тр-тр]

Ещё для понимания процесса: ось не крутится, крутится распред на ней. Масло (по логике) подаётся в тонкий торец оси и через боковое отверстие на рабочей поверхности (должно быть наверное) попадает в зазор.

Если всё так - ищи жёлтые опилки в масле.

Вот картер, по синей стрелке опускается распредвал, по красной вставляется ось.

По смазке я не очень то понимаю откуда что берётся.

 

 

[evil_laugh]

Балансир с частотой коленвала крутится, дядьки, не в 2 раза быстрее. Я слышал стучащий балансир на ебре, это треск с частотой КВ.

Спасибо, понял про распредвал. Солью масло, гляну.

[evil_laugh]

Я просто привык что распред на двух шарикоподшипгиках, а тут вон оно как работает, блин, конструкция вековой надежности, какогож хрена он поломался то, там даже и масла не надо, все туманом смажется

[evil_laugh]

Если проблема реально там, то распред до дома доедет точно, ну сотрется втулка, будет металл по металлу шкрябать, болтаться, но до дома доедет имхо

А вообще может зазор потому и уплывал так критично, что втулка стиралась, и вот стерлась

[Collins]

Балансир с частотой коленвала крутится 

Да-да, всё верно. Попутал с вибрациями второго порядка:

...вибрации, порожденные изменением в скорости и кинетической энергии поршня. Эта вибрация имеет удвоенную частоту по сравнению с частотой вращения коленвала. Но её поглощение —- задача маховика

[Collins]

А вообще может зазор потому и уплывал так критично, что втулка стиралась, и вот стерлась

Разумное предположение. Вот только сколько так он ещё протянуть сможет... Решил-таки ехать без разборки? Главное до границы с Белоруссией дотянуть, там уже гораздо проще, всегда можно договориться оставить мот на каком-нибудь сервисе, а потом спокойно уже найти нужные детали.

Если дело все же в этом окажется - износ оси распредвала - то есть большое подозрение, что первопричина всего этого - забитый канал подачи туда масла. По идее таковой обязательно должен быть. 

[ПетровичЪ]

что первопричина всего этого - забитый канал подачи туда масла. По идее таковой обязательно должен быть.

Мое мнение - низкий уровень масла(в инструкции не учтена емкость радиаторов и шлангов) :(

 

Петрович, масло потеряли не на стелсе, а на ебрике

А шланг маслопровода тоже на ебрике обрывало?

Изменено 18 мая, 2016 пользователем ПетровичЪ

[Collins]

Слить масло. снять  боковые крышки. Попробовать пошатать валы. Посмотреть на видимые подшипники.Это потребует немного времени, но возможно позволит определить причину.

К сожалению ни к оси распредвала, ни к самому распредвалу с шестернёй так не добраться. Для первого нужно снимать колокол генератора (без съёмника пожалуй нереально), для второго - голову с цилиндром. Поэтому всяко лучше по возможности в сервис...  

[Карат]

Конечно лучше в сервис, но и в полевых условиях под пулями танки ремонтируют!

Только сервис и никаких других вариантов. Дома можно разобрать, или в гараже, но в дороге на коленках - нет!

Я сегодня клапана регулировал, так я неделю ждал, когда место в гараже у брата освободится. На улице не рискнул даже клапанную крышку снимать.

Погода ветренная, кинет ветром песочка в двигатель и прощай движок.

А тут - весь двигатель разобрать в поле.