Stels Flame 200 или Yamaha YBR 125 или....

[Peter]

ставь универсальную резину кенда 270 или шинко Е 700

Честно говоря денег жалко. Для меня мотоцикл не транспорт, а просто развлечение чтобы пару часов на даче прокатиться, или на Селигере по окрестностям поездить. В грязь пару раз заезжал когда дождь неожиданно начался, ради этого не готов тратиться.

Сосед по даче подбивает болгаркой протектор поинтенсивнее нарезать на родных :-) 

[Jhonkin]

Видимо пора собраться и послушать моторы друг у друга, выловить так сказать посторонние звуки :-)

 

Свой мотор итак знаю как дышит, речь про другое, вдруг приятелю придется помогать с покупкой...

[evil_laugh]

По-моему, цокот возвращается. Проехал 500 км, но его уже слабо слышно на холостых. Как и раньше.

[ПетровичЪ]

Ты сейчас к каждому шороху прислушиваешься.. как к новой машине из магазина  :) , по любому до дома хватит.., а так попробывать еще грамм 100 масла долить, может голодает пока шланги и радиаторы наполнит  :angry:

Инструкция не бось та же что и на двиг без радиаторов

[evil_laugh]

У меня масла много в моторе, я литра полтора залил, много больше уровня.

[evil_laugh]

Перебор лучше. Ну выкинет лишнее в сапун да и всего делов. До вращающихся деталей один хрен не достанет, там для этого литра три залить надо.

[капер1966]

Перебор лучше. Ну выкинет лишнее в сапун да и всего делов. До вращающихся деталей один хрен не достанет, там для этого литра три залить надо.

Перебор не лучше и щуп не дураки придумали.

[Peter]

Перебор лучше. Ну выкинет лишнее в сапун да и всего делов. До вращающихся деталей один хрен не достанет, там для этого литра три залить надо.

Лишнее достаёт до коленвала. В результате куча брызг на цилиндр, кольца не успевают убрать всё масло, в камере сгорания образуется нагар который всё портит. Так что лишнее масло в картере не нужно.

[evil_laugh]

Не достанет оно до коленвала. До сцепления - возможно.

Если достанет до коленвала, в картере такой трэш из брызг получится, что все это моментом выпрет в сапун. Я разок заводил кавасаки эстреллу с картером бензомасляной смеси, из сапуна тупо лилось )))

[evil_laugh]

В любом случае, когда двиг работает на холостых, в окошке масла не видно, так что ни о каком доставании до коленвала не может быть и речи.

[evil_laugh]

Искали место для ночлега во французских полях и ВНЕЗАПНО нашли в лесу аккуратно припаркованный прицеп-дачу Adria Caravan на старых британских номерах. Судя по состоянию (рассыпается в руках) стоит лет 5, но нутрянка (плита, гриль, кровать и т п) нетронуты. Стекло только разбито )))

[Alexey Yarik]

По-моему, цокот возвращается. Проехал 500 км, но его уже слабо слышно на холостых. Как и раньше.

Отпишись если будут изменения в какую либо сторону.

[evil_laugh]

Ну вот щас цокота вроде нет, но кажется, мот стал громче работать на 3000 оборотах, чем когда только поставил новый РВ.

Не знаю я, блин, я щас уже могу мнить себе всякое ))) прислушиваться и мнить ))) так что сейчас нет смысла слушать, проеду вот до дома 4 тыщи км, тогда и послушаем.

Блин, тяга этого мота на низах - это просто чудо какое-то. Передаточнон еще играет конечно, но ирбису с его 223 кубами и не снилось. По пашне спокойно едет на холостых почти. Я однозначно влюбился. Блин, есди не срастется все же с этим мотом, следующий куплю новый тоже флейм.

[ПетровичЪ]

Перебор не лучше и щуп не дураки придумали.

Скорее для.. ;) потому как в мануале(от прародителей) черным написано - 1л при смене, 1.1л при замене фильтра, 1.2л при разборке(центрифуга, чистка сетки и т.д)

На новом.. китайцы, прямо фломастером прочертили по ВЕРХНЕЙ метке окошка.. с чего бы это вдруг? а не по середине, как пишут во многих рекомендациях :wacko:

​А опытные сервисники рекомендуют при наличии масло радиаторов добавить еще соточку, то же не спроста наверное..

 

​Артем, а что там со шлангами? может их от нагрева раздувает и давление масла тю тю...

Изменено 26 мая, 2016 пользователем ПетровичЪ

[капер1966]

Скорее для.. ;) потому как в мануале(от прародителей) черным написано - 1л при смене, 1.1л при замене фильтра, 1.2л при разборке(центрифуга, чистка сетки и т.д)

На новом.. китайцы, прямо фломастером прочертили по ВЕРХНЕЙ метке окошка.. с чего бы это вдруг? а не по середине, как пишут во многих рекомендациях :wacko:

​А опытные сервисники рекомендуют при наличии масло радиаторов добавить еще соточку, то же не спроста наверное..

 

 

ПетровичЪ  согласен что щуп для дураков.(чтобы не возникало вопросов про уровень)

Заливать масло и проверять уровень нужно именно по щупу и никак иначе.

Твои опытные сервисмены (судя по их советам) криворукие долбо...бы.

[ПетровичЪ]

 

Твои опытные сервисмены (судя по их советам) криворукие долбо...бы.

Все верно, а то ведь "пряморукие" без работы остануться..  И торговля запами на спад пойдет  ;)

Перед тем как писать, промеряй сколько входит масла в радиаторы и шланги, вот ровно на столько его и уменьшилось в картере, а фольга вторичного вала находится на такой высоте, что туда и без радиаторов мало что попадает

Далее, низкий уровень может вызвать и масляное голодание при хороших наклонах на асфальте, и тем более при штурмах серьезных подьемов или спусков

Так что кто долбо...бы. еще не мешает и разобраться  :huh: 

 

ps.не у всех моторов имеются щюпы, есть еще и смотровое окошко - инфа так.. для расширения кругозора 

Изменено 27 мая, 2016 пользователем ПетровичЪ

[капер1966]

Все верно, а то ведь "пряморукие" без работы остануться..  И торговля запами на спад пойдет  ;)

Перед тем как писать, промеряй сколько входит масла в радиаторы и шланги, вот ровно на столько его и уменьшилось в картере, а фольга вторичного вала находится на такой высоте, что туда и без радиаторов мало что попадает

Далее, низкий уровень может вызвать и масляное голодание при хороших наклонах на асфальте, и тем более при штурмах серьезных подьемов или спусков

Так что кто долбо...бы. еще не мешает и разобраться  :huh:

Низкий уровень вызывает всё что ты перечислил, именно низкий. Если масло залито по щупу то это уровень рекомендованный заводом и он ну никак не может быть низким.

На моём двигле выбито 1800 а сливается (если постараться ,качать мот влево,вправо) 1650.  Остальные 150 зависают в радиаторах и потаённых местах двигла (проверенно). Заливаю 1650 макс по щупу. Если добавить соточку,будет выше метки щупа. И что теперь напильником делать свою метку??? :D

 

Петрович , на любой технике авто,мото и военной, порядок проверки уровня один и тот же.

Выкрутил щуп,протёр тряпкой,вставил,вынул и убедился что уровень по метку.

Не надо лить сверху никаких соточек. Метка на щупе уже рассчитана на все рабочие циклы двигателя.

Так что с своими Д разбирайся сам.

[evil_laugh]

Какая фольга вторичного вала? Вторичный вал смазывается принудительно.

А если ты про распредвал, так на него масло из головы льется водопадом. Нифига себе мало что попадает.

Шланги маслорадиатора конечно надуваются, но давление не падает.

[evil_laugh]

Какая фольга вторичного вала? Вторичный вал смазывается принудительно.

А если ты про распредвал, так на него масло из головы льется водопадом. Нифига себе мало что попадает.

Шланги маслорадиатора конечно надуваются, но давление не падает.

[Саня тр-тр]

Блин, тяга этого мота на низах - это просто чудо какое-то. Передаточнон еще играет конечно, но ирбису с его 223 кубами и не снилось. По пашне спокойно едет на холостых почти. Я однозначно влюбился.

Добро пожаловать в секту "нижневальных" :).