Андрей_С. Опубликовано 5 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 5 декабря, 2020 Из рекламного пластика 3мм (вспененный полипропилен) вырезаны детали облицовки хвоста ,а из композита выклеены части облицовки моторного отсека .... Это пока не совсем готово но дело движется... Цитата
Repairer Опубликовано 5 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 5 декабря, 2020 (изменено) 7 часов назад, Андрей_С. сказал: Да не уж то.... Тема ожила.... А то тут застой, в гамазинах запчастей не купишь - говорят мол, древность, купите новый мот, на 174фмм.... Говорю -накуй ,когда есть ттр-250 на полном ходу.... Вся коробка выточена с "0-я" , все шестерни с норм.металла. Пытался балансировать колен вал - удалось погасить 3-ю гармонику - на оборотах больше 1000 уже не так трясет дико, но на холостых - вибро плита ,мать ее. Сделал зажигание на микроконтроллере, оно считает обороты и разрежение во впускном коллекторе и строит кривую зажигания.... Вообще осталось два больших шага и получится инжектор.... Карбюратор поставил от Ява-350. Ни провалов, ни пуканий, очень плавная работа мотора.... Переднее колесо поставил тож на 18" ,а то это узкое 21"-е колесо задолбало - резина дорогая, да ее еще и хер натянешь на обод... Задний хвост рамы переварен - сварил под эндуро, поставил седуху - диван от Днепра МТ-11... Теперь этот огрызок кетайского копировального мотопрома привратился в довольно удобный эндурик.... Амортизатор поставил от Днепра, тот который на люльке стоит.... Шток 14мм, ход 12мм... Пружину подобрал от какого то японца... Цепь 530-я, задняя звезда сдвоеная 47/61зубов . При переходе с малой на большую звезду, просто добавляется 4-е звена цепи (возится в бардачке). Да, поршень подошел от какого то подвесного лодочного мотора Меркури-хх. Ток отверстие под палец пришлось на миллиметр развернуть и канавку под стопора прорезать заново... На фото мот в процессе переделки рамы... Поршень от меркурия очень дорогой и цековки сдвинуты не по оси, аморт вижу полностью от DNS/ Можно от нивы поставить с регулировкой 2 болта преднатягой. Зачем сдвоенная звезда, не проще ведущую менять если 428 от 18 до 14 зуб. . Ниразу не сталкивался, чтоб коробка на CG CB ломалась, шестерни не выкрашивались, может из-за того, что есть демпферы на ступице и оси маятника. Инжектор на али продается недорогой, Изменено 5 декабря, 2020 пользователем Repairer Цитата
Андрей_С. Опубликовано 6 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 6 декабря, 2020 Мне просто достался меркурь жутко гремящий, попросили перебрать, вскрытие показало-шандец мотору... Он поймал гидроудар по ходу - погнутые шатуны в двух рядышних цилиндрах, уничтоженные поршни и стенки цилиндра и в довершение трещина по опоре КВ.... А так как к нему в придачу шел комплект поршней и пр. лабуды, то удалось прихватизировать этот меркурь на запчасти ну и рем комплекты тож... Значительного смещения нет, шатун за выбег цилиндра не цепляет, а смещение нам и во благо- чуть ниже кореолесово ускорение в конце хода поршня к ВМТ... Да чуть выше износ стенок ЦПГ, но уу меня по итогу сменная гильза и мне пофиг - 6поршней меркуря на долго хватит... Кстати клапана меркуря следующие на вживление - они легче и больше, а знач моно чуть поднавалить оборотиков мотору нашему... Аморт это на время переварок и переделок, т.к от болгарки дерьмо сыпется обильно и везде... А когда будет конечная сборка то встанет днепро аморт с 14мм штоком и демпферным баллоном с газо-гидравлическим демпфером и регулировкой пробоя... Аморт почти доделан, осталось ток демпфер допилить... Цепь у меня 530-я и из опыта эксплуатации мне удобней сдвоенная звезда, т.к до леса то доехать надо, а с большой звездой скорость макс.70-75 ,от гибдрасов не свалишь особо... Поэт пролетел по городу, заехал в кушери 4-е звена добавил, перекинул на большую звезду и по говнам попер... CG ,CB это есть что? Коробка ломается еще и как - и зубья подкрашиваются и валы ломает иногда особенно вторичный. Чтоб при обрыве цепи не выломало кусок картера, сделал из куска ПНД трубы вставку, если цепь и порвет, то мотор просто ее вымотает на выход и не соберет в гармошку... Хотел обварить картер в этом районе , но посмотрел и понял, не тут так далее выломает ,эт что ,весь двиг обваривать.... У Ирбиса ТТР-250 на ступице нет демпферов , а по оси маятника стоит капролоновая втулка. Демпфером условно может служить паразитный ролик поддержки цепи и то при переключениях передач... Зачем мне кетай инжектор за 13т.р когда есть микроконтроллер stm32 на плате разработки (blue pille) называется, ну по русски блю пилл за 170руб ???.... А остальное под руками валяется... Недавно какой то изувеченный максискутер на чермете раздербанил инжекторное двигло 450кубов со всем обвесом снято и лежит у меня... Весь обвес моно на ирбиса перетащить, но и это не нужно, кроме узла дроссельной заслонки мне ни чего не понадобится чтоб запустить свой инжектор.... НО!!! Инжектор в лесу/говнах зло!!! Да и накуй он там нужен, когда наваливаешь до упора и как то следить за расходом смешно... А явовский Ikov работает и настраивается исключительно гибко... Ну в довершение масло залито авиационное чистая синтетика с температурой вспышки 320грд. Типа ВНИИНП50... Жидкое как молоко ,ну чуть гуще, но пленка пипец какая прочная... Правда при этом пришлось переделать сцепление - после выжима нужно ждать когда выдавит масло из меж дискового пространства, поэтому сделал бронзовые диски с развитыми масло сгонными канавками. 1 Цитата
Андрей_С. Опубликовано 6 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 6 декабря, 2020 Про звездочки просто прикинь сколько телодвижений нужно чтоб поменять звезду, или просто разомкнул замок, добавил 4-е звенчика, перекинув на большую звезду и поехал .... Цитата
Repairer Опубликовано 6 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 6 декабря, 2020 (изменено) 56 минут назад, Андрей_С. сказал: Про звездочки просто прикинь сколько телодвижений нужно чтоб поменять звезду, или просто разомкнул замок, добавил 4-е звенчика, перекинув на большую звезду и поехал .... У меня стоит стопорное колечко от пружины эспандера , быстро снимается и одевается. А там ,где тяга нужна есть мопед CGB 250 166fmm нижневальник в нем момента хватает везде. Изменено 6 декабря, 2020 пользователем Repairer Цитата
Repairer Опубликовано 6 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 6 декабря, 2020 (изменено) 57 минут назад, Андрей_С. сказал: Мне просто достался меркурь жутко гремящий, попросили перебрать, вскрытие показало-шандец мотору... Он поймал гидроудар по ходу - погнутые шатуны в двух рядышних цилиндрах, уничтоженные поршни и стенки цилиндра и в довершение трещина по опоре КВ.... А так как к нему в придачу шел комплект поршней и пр. лабуды, то удалось прихватизировать этот меркурь на запчасти ну и рем комплекты тож... Значительного смещения нет, шатун за выбег цилиндра не цепляет, а смещение нам и во благо- чуть ниже кореолесово ускорение в конце хода поршня к ВМТ... Да чуть выше износ стенок ЦПГ, но уу меня по итогу сменная гильза и мне пофиг - 6поршней меркуря на долго хватит... Кстати клапана меркуря следующие на вживление - они легче и больше, а знач моно чуть поднавалить оборотиков мотору нашему... Аморт это на время переварок и переделок, т.к от болгарки дерьмо сыпется обильно и везде... А когда будет конечная сборка то встанет днепро аморт с 14мм штоком и демпферным баллоном с газо-гидравлическим демпфером и регулировкой пробоя... Аморт почти доделан, осталось ток демпфер допилить... Цепь у меня 530-я и из опыта эксплуатации мне удобней сдвоенная звезда, т.к до леса то доехать надо, а с большой звездой скорость макс.70-75 ,от гибдрасов не свалишь особо... Поэт пролетел по городу, заехал в кушери 4-е звена добавил, перекинул на большую звезду и по говнам попер... CG ,CB это есть что? Коробка ломается еще и как - и зубья подкрашиваются и валы ломает иногда особенно вторичный. Чтоб при обрыве цепи не выломало кусок картера, сделал из куска ПНД трубы вставку, если цепь и порвет, то мотор просто ее вымотает на выход и не соберет в гармошку... Хотел обварить картер в этом районе , но посмотрел и понял, не тут так далее выломает ,эт что ,весь двиг обваривать.... У Ирбиса ТТР-250 на ступице нет демпферов , а по оси маятника стоит капролоновая втулка. Демпфером условно может служить паразитный ролик поддержки цепи и то при переключениях передач... Зачем мне кетай инжектор за 13т.р когда есть микроконтроллер stm32 на плате разработки (blue pille) называется, ну по русски блю пилл за 170руб ???.... А остальное под руками валяется... Недавно какой то изувеченный максискутер на чермете раздербанил инжекторное двигло 450кубов со всем обвесом снято и лежит у меня... Весь обвес моно на ирбиса перетащить, но и это не нужно, кроме узла дроссельной заслонки мне ни чего не понадобится чтоб запустить свой инжектор.... НО!!! Инжектор в лесу/говнах зло!!! Да и накуй он там нужен, когда наваливаешь до упора и как то следить за расходом смешно... А явовский Ikov работает и настраивается исключительно гибко... Ну в довершение масло залито авиационное чистая синтетика с температурой вспышки 320грд. Типа ВНИИНП50... Жидкое как молоко ,ну чуть гуще, но пленка пипец какая прочная... Правда при этом пришлось переделать сцепление - после выжима нужно ждать когда выдавит масло из меж дискового пространства, поэтому сделал бронзовые диски с развитыми масло сгонными канавками. С инжектором согласен, но он удобнее в горах в любом положение и температурах, а если сломается, то карб с собой возжу, перекинул и дальше. А ТТР 250 с КПП , то да слабая коробка, но потом у китай с 2015 пошли более менее сталь на коробке. Изменено 6 декабря, 2020 пользователем Repairer Цитата
Андрей_С. Опубликовано 6 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 6 декабря, 2020 Стоп! У меня сдвоенная звездочка на ступице колеса не ведущая на моторе!!! А!!!CGB тоды понятно... Не люблю я эти моторы... Проблемы у них частые с шестерней/валом ГРМ вечно она болтается на оси, как гумно в проруби, ток если ставить втулку бронзовую и подводить масло из масляной магистрали ,... Так у меня было сделано на ирбисе вр-1 Цитата
Repairer Опубликовано 6 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 6 декабря, 2020 (изменено) 15 минут назад, Андрей_С. сказал: Стоп! У меня сдвоенная звездочка на ступице колеса не ведущая на моторе!!! А!!!CGB тоды понятно... Не люблю я эти моторы... Проблемы у них частые с шестерней/валом ГРМ вечно она болтается на оси, как гумно в проруби, ток если ставить втулку бронзовую и подводить масло из масляной магистрали ,... Так у меня было сделано на ирбисе вр-1 Чтот не замечал проблем грм, на 2 мопедах ровно работают, холостые точно держат даже с настройкой 0,05 \0,07 клапанах, и пробег почти 40 000, Тоже хотел сдвойку, но отказался , тянет в горку даже на ГПЧ 2,5 легко. Изменено 6 декабря, 2020 пользователем Repairer Цитата
Андрей_С. Опубликовано 6 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 6 декабря, 2020 Мне нужно чтоб при езде в гору с полотном дороги из мелкого щебня и торчащих голышей, так вот мотор работающий на оборотах выше средних будет очень резво откликатьСя на работу ручкой газа, а это 100% завал или переворот, а в моем случае просто чуть выше ХХ обороты держатся и на первой передаче стабильный поток мощности с огромным запасом. В гору по щебню/голышам просто ползешь и все , не хватает сцепления с почвой, колесо гребет, пересаживаюсь дальше на хвост и налегаю одновременно на руль... Вообще идеальным для движения по гравийным дорогам в гору считается тот режим , когда в диапазоне 1/4-1/3ручки газа ездок может пешком или не быстрым бегом сопровождать мот управляя им при этом и подталкивая если ведущее колесо срывается в букс... Цитата
Андрей_С. Опубликовано 6 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 6 декабря, 2020 На 5-и передачах на одной формуле ГП не разбежишься особо.., как и ранее на ИЖ-аках всегда с собой была 21 и 13-14-я ведущие звезды... А япошки при этом имели 6-и ступенчатую КПП... Цитата
Урал_01 Опубликовано 7 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2020 Мужчины всем здравствуйте. На ирбис ттр 250 р 2013 год какой коммутатор , DC или AC? Квадратные контакты и размером он больше обычных. Купил DC с такими же папой мамой , правда меньше по размеру сам блок, и вообще тишина не схватывает. Цитата
Андрей_С. Опубликовано 7 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2020 Ребята !!! У нас АС , проверяется просто - отключаеш акум и киком он прекрасно заводится... 1 Цитата
Андрей_С. Опубликовано 7 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2020 Я в свое время на ирбисе вр-1 переделал на ДС ,т.к генератор был намотан трехфазный, с самодельным регулятором напряжения... Заряд был монументальный, а делалось это для того чтоб поставить в оптику газоразрядную лампу мощностью 150вт. А то слепящие встречники достали... Иные при включении фары на обочину/в кювет сворачивали... Цитата
Андрей_С. Опубликовано 7 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2020 Наш коммутатор больше мопедного, форма 4+2, внутренние углы разъема скругленные. Но бывают и квадратные... Такая проверка однозначна! Сто раз перепроверяли всю эту лабуду... У ирбисей зажигание ни как не связано с цепями пост тока... Разобраться с 8-ю проводами мне как бы совсем не проблема, это не пучки по 40-50проводов на буровых установках, которые я ремонтирую и обслуживаю... Не в обиду, подучите теорию тиристорного зажигания, плюс схемы проводки. Цитата
Андрей_С. Опубликовано 7 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2020 Добавил мот- Сова-200 мотоболка ! недавнее приобретение - гаражи рушили старые и в одном нашлись Сова-200 и Рига-26!!!! Вспомнил молодость.... Через два-три часа колупаний она завелась!!!! Совушка!!!! Моя молодость.... Извините за оффтоп... 1 Цитата
Repairer Опубликовано 7 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2020 (изменено) 2 часа назад, Андрей_С. сказал: Ребята !!! У нас АС , проверяется просто - отключаеш акум и киком он прекрасно заводится... Это не показатель. На DC тоже заводиться без акумма. Надо смотреть идет ли от РР на коммутатор +12, тогда система DC У него другой мопед ттр 250 R дуал-софтик. Изменено 7 декабря, 2020 пользователем Repairer Цитата
Repairer Опубликовано 7 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2020 (изменено) В 06.12.2020 в 19:45, Андрей_С. сказал: На 5-и передачах на одной формуле ГП не разбежишься особо.., как и ранее на ИЖ-аках всегда с собой была 21 и 13-14-я ведущие звезды... А япошки при этом имели 6-и ступенчатую КПП... На 5 правда на колесах 17 покрышка 100\100 , вес 90кг, ГПЧ 2,5 идет в затяжной подьем с набором скорости, а также против сильного ветра. А вот на 17\38 уже не тянет. Изменено 7 декабря, 2020 пользователем Repairer Цитата
Андрей_С. Опубликовано 7 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2020 Ладно спорить бесполезно... На чистом ДС не заведешь ты мот.... Это как днепр 6-и вольтовка заводится с толкача, а 12-и вольтовка ни в какую, хоть учкуром тяни... Цитата
Repairer Опубликовано 7 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2020 Только что, Андрей_С. сказал: Ладно спорить бесполезно... На чистом ДС не заведешь ты мот.... Это как днепр 6-и вольтовка заводится с толкача, а 12-и вольтовка ни в какую, хоть учкуром тяни... Спроси у владельцев балтмоторс 200, у ебр 125 ,к авантис водянок много случаев заводят без аккума. Цитата
Андрей_С. Опубликовано 7 декабря, 2020 Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2020 У меня то колесики 18.,. Мот тяжелей, я еще 87кило без обвеса вешу... И не в разгон надо идти ,а тянуть на минимуме газа, нежно и плавно... Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.