Муки выбора

[Farexxx]

Есть как обычно в таких вопросах бюджет в 100 тыр. Есть желание барахтаться в небольших лужах как поросенок, ездить планируется по утоптанным грунтовка и близ лежащим канавкам полям лугам, хотелось бы конечно на ровных грунтовочках под 100км/ч ехать и при этом не плеваться единственным поршеньком через выхлопную. Но я конечно понимаю что это фантастика но все же хочется это делать на новом китайце а не на 20-30 летнем супер маде ин жопань.
Нравятся кроссовые ну и индурки что бы и ошибочки мои детские прощали и маневренные были.
Пока мучаюсь с выбором из s2 motors dakar 250 и рейсер рейнджер 300. Ещё на примете кайо т2 но он немного вываливается из бюджетика а с голой опой на моте ездить тоже больно будет) поможите люди добрые. Я не денег прошу а совета по опыту. Что из этого понадежнее а может взор мой на другой объект переведете....

 

погуглив больше склоняюсь в сторону s2 motors dakar ибо любо 

рейнджер 300-ый под большим сомненьем ибо много косяков да и вроде менее шустрый чем дакар

Пс рост примерно 174 вес 65-70 в зависимости от времени суток)))

[Цой]

БМ Эндуро 200.

Нет, сам не ездил и не владел.

[Farexxx]

БМ Эндуро 200 стоит как кайо т2 а он Т2 мне кажется из более менее нормальных узлов собран нежели БМ

я конечно могу ошибаться....  

[Farexxx]

..... Кто то ездил на таких? интересно мнение узнать

а я думал рекламных агентов на форумах банят))))

Тогда так сделаю))))

[егерь]

Ещё как банят - с веничком! B)

БМ Эндуро 200 стоит как кайо т2 а он Т2 мне кажется из более менее нормальных узлов собран нежели БМ

я конечно могу ошибаться....

Не всё золото, что блестит.

[Farexxx]

Теперь ещё больше троит))))

Вот значит ещё плюсом к выбору S2 BARS 250 cc и БМ эндура) 200...

[Micron4ik_33rus]

У меня есть с чем сравнить. У моего хорошего друга есть Т2.

Т2 - легче, звук глушака басистие, пластик лучше, выглядит "понтовее", седло короче и уже, при равных пробегах я на заднице могу сидеть, а он не может :) .

БМ 200 - надежный, проверенный временем аппарат, запчасти есть практически в каждом интернет-магазине, ибо копия Джебель 200.

S2 - х.з, даже не видел его вживую

 

У самого БМ 250, в говнах тяжеловато его таскать, хотя любой тяжело таскать, налипшая жижа делает все моты тяжелыми

[Гоша1001]

Есть ветка http://www.china-moto.ru/forum/forum/52-%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B8-%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%B2/

перенес тему тудыть.

[Jhonkin]

У меня есть с чем сравнить. У моего хорошего друга есть Т2.

Т2 - легче, звук глушака басистие, пластик лучше, выглядит "понтовее", седло короче и уже, при равных пробегах я на заднице могу сидеть, а он не может :) .

Вот только мой знакомый на Т2 докупал себе колеса от БМ 200  ;) Так же у 200-ки легкий АКБ (Li-Ion), есть регулировка передней вилки... 

 

P.S. Ну и второй номер можно прокатить  B)

Изменено 17 мая, 2016 пользователем Jhonkin

[Farexxx]

Щас от 2015 года на т2 бак до 9,5 литров увеличили ну и колеса есть 21/18

[Jhonkin]

Он покупал только из-за алюминия

[Farexxx]

В общем пока я остановился вообще на бюджетном варианте для начала так сказать s2 bars 270, относительно новый агрегат 2015 года

[егерь]

БМ200 - не бери, на редкость скушный аппарт!

  Обслужишь после покупки и всё! - пока остальные весело ковыряют движки, карбюраторы, варят-переваривают рамы, ты будешь тупо ездить и так ничему, в ремонте, и не научишься, даже интелектуально не вырастешь, потому-что на каждый чих мотоцикла уже есть ответ - "что, как, куда, где, чего и почему". Со скуки начнёшь сам выдкмывать проблемы, чтоб потом похвастаться их решением...

 Хотя может и повезти - сломаешь шестерню в коробке, и дня на два, а то и на неделю (вместе с покупкой той шестерни) ты сможешь получить свой кусочек кайфа от сношения с мотоциклом. B)

[Farexxx]

БМ200 - не бери, на редкость скушный аппарт!

  Обслужишь после покупки и всё! - пока остальные весело ковыряют движки, карбюраторы, варят-переваривают рамы, ты будешь тупо ездить и так ничему, в ремонте, и не научишься, даже интелектуально не вырастешь, потому-что на каждый чих мотоцикла уже есть ответ - "что, как, куда, где, чего и почему". Со скуки начнёшь сам выдкмывать проблемы, чтоб потом похвастаться их решением...

 Хотя может и повезти - сломаешь шестерню в коробке, и дня на два, а то и на неделю (вместе с покупкой той шестерни) ты сможешь получить свой кусочек кайфа от сношения с мотоциклом. B)

Вот и я так думаю, что бы постичь все самому надо самому же в это вляпатся.

А вы с поддержки БМ судя по всему да?

[егерь]

Вот и я так думаю, что бы постичь все самому надо самому же в это вляпатся.

А вы с поддержки БМ судя по всему да?

Ну, если цель "постичь"... Да и остальным интересней будет наблюдать.

 

Что знаю - подскажу и по БМ и по другим маркам.

[Цой]

Я ездил 2 сезона на БМ Классик. Продал, потому что чоппер не моё. Хотел Стрита, но там посадка полуспортовая. Нацелился на Мотард, но тут лишняя сотка упала и я решился уйти в большую кубатуру.

К чему это я все. Пока ездил на Классике - я делал всякую ненужную хрень, типа.. менял свет... и все...:-) Я даже не задумывался о том, что с ним может что-то произойти и я встану посреди трассы Мск-Питер. Движок надежен, даже проводка мозг не имела.... Действительно, скучно:-)