Lis8558 Опубликовано 8 июня, 2016 Жалоба Опубликовано 8 июня, 2016 Вот что у меня приключилось на 2000 км пробега. Начались какие то прострелы и хлопки в глушитель на оборотах. Временами вообще может тупо заглохнуть. Потом со стартера крутит, тупо воняет бензином и все. Постоит минуту , заведется с кика, может потом еще пару раз заглохнуть резко. Затем заведешь и норм ездишь. И начались эти прострелы в глушитель. Клапана пробовал по разному ставить, результата 0. Карбюратор чистый, снимал три раза, игла была посередине, поставил на второе деление сверху, затем поставил на второе снизу, уровень топлива чуть ниже прокладки, мм 5 примерно, все тщетно. Заводиться и на холодную и на горячую легко. Прет нормально. На холостых, правда, обороты плавают. Пробовал без воздушного фильтра заводить, без разницы. Также бензин поменял. Свечу новую поставил. Что это такое может быть? Как у вас работают моты примерно на 4000 -5000 тысячах оборотов? Ровно или тоже с выстрелами? Может это норма? Но раньше он у меня по моему вообще ровненько работал. Видео работы есть, выложить сюда не получается. Цитата
Lis8558 Опубликовано 8 июня, 2016 Автор Жалоба Опубликовано 8 июня, 2016 Вот так только, ссылкой: Цитата
Рулитель Опубликовано 8 июня, 2016 Жалоба Опубликовано 8 июня, 2016 Вот так только, ссылкой: по звуку кажется клапана цокают, мб не правильно настроили. Цитата
evgeniy569 Опубликовано 8 июня, 2016 Жалоба Опубликовано 8 июня, 2016 Это ещё не стреляет в глушитель! :) Вот у меня да когда газанёшь и резко бросишь газ такие прострелы в глушак что ни с чем не спутаешь минут через 10 езды такой эффект проходит по мере полностью выхода двигателя до рабочих температур... Вот я и гадаю что это может быть у меня? Может ранее зажигание? Цитата
капер1966 Опубликовано 8 июня, 2016 Жалоба Опубликовано 8 июня, 2016 Это ещё не стреляет в глушитель! :) Вот у меня да когда газанёшь и резко бросишь газ такие прострелы в глушак что ни с чем не спутаешь минут через 10 езды такой эффект проходит по мере полностью выхода двигателя до рабочих температур... Вот я и гадаю что это может быть у меня? Может ранее зажигание? 1 Подсос воздуха на выпуске.(между цилиндром и выпускной) 2 Отрегулировать Х/Х винтом качества (похоже на бедную смесь) 1 Цитата
капер1966 Опубликовано 8 июня, 2016 Жалоба Опубликовано 8 июня, 2016 Вот что у меня приключилось на 2000 км пробега. Начались какие то прострелы и хлопки в глушитель на оборотах. Временами вообще может тупо заглохнуть. Потом со стартера крутит, тупо воняет бензином и все. Постоит минуту , заведется с кика, может потом еще пару раз заглохнуть резко. Затем заведешь и норм ездишь. И начались эти прострелы в глушитель. Клапана пробовал по разному ставить, результата 0. Карбюратор чистый, снимал три раза, игла была посередине, поставил на второе деление сверху, затем поставил на второе снизу, уровень топлива чуть ниже прокладки, мм 5 примерно, все тщетно. Заводиться и на холодную и на горячую легко. Прет нормально. На холостых, правда, обороты плавают. Пробовал без воздушного фильтра заводить, без разницы. Также бензин поменял. Свечу новую поставил. Что это такое может быть? Как у вас работают моты примерно на 4000 -5000 тысячах оборотов? Ровно или тоже с выстрелами? Может это норма? Но раньше он у меня по моему вообще ровненько работал. Видео работы есть, выложить сюда не получается. Из всего перечисленного остаётся колпак, бронепровод и катушка зажигания. (похоже на пропуски зажигания) Цитата
evgeniy569 Опубликовано 8 июня, 2016 Жалоба Опубликовано 8 июня, 2016 1 Подсос воздуха на выпуске.(между цилиндром и выпускной) 2 Отрегулировать Х/Х винтом качества (похоже на бедную смесь) 1. Это между цилиндром и глушителем? Если да то на минске я вообще глушак снимал и не стрелял.... Может между карбом и цилиндром прокладка прохудилась???? Я вроде подтягивал там болты... 2. Изолятор свечи не белый и не чёрный. Коричневый. Зажигание не может быть? Цитата
капер1966 Опубликовано 8 июня, 2016 Жалоба Опубликовано 8 июня, 2016 1. Это между цилиндром и глушителем? Если да то на минске я вообще глушак снимал и не стрелял.... Может между карбом и цилиндром прокладка прохудилась???? Я вроде подтягивал там болты... 2. Изолятор свечи не белый и не чёрный. Коричневый. Зажигание не может быть? Именно между цилиндром и глушителем.Небольшой подсос воздуха вызывает хлопки при сбросе газа. Винт качества работает только на Х/Х, может беднить на Х/Х как раз твой случай при сбросе газа. По зажиганию не знаю, оно не регулируется. http://xrovod.ucoz.com/forum/10-6-1 2 Цитата
evgeniy569 Опубликовано 8 июня, 2016 Жалоба Опубликовано 8 июня, 2016 В настройке карба продавец мне сказал не лезть и даже краской зафиксировал болт качества.... И да на холодную даже сейчас со стартера завести практически невозможно если не воспользоваться подсосом (тросик на руле перекрывает воздух по ходу). И потом приходится сек 20 держать ручку газа и подгазовывать иначе заглохнет. Потом холостые становятся стабильными. Цитата
Bouson Опубликовано 9 июня, 2016 Жалоба Опубликовано 9 июня, 2016 Ранее на форуме говорилось не раз и мной в том числе что при бедной смеси идут хлопки в воздухан,а хлопает или стреляет в глушитель при БОГАТОЙ смеси,топливо догорает в трубе,отсюда и постреливание.Но такое явление может быть и при нормальных регулировках если на мотоцикле присутствует так называемый экологический клапан,такая штука при сбросе газа открывается и подает воздух в выпускной тракт головки цилиндра,как бы для дожига остатков несгоревшего топлива.Так вот эта штука просто неполностью закрывается и хлопки в трубу гарантированы в любом случае.Рекомендую всем у кого установлен сей девайс немедленно его удалить.В своем случае я так и сделал,заглушил трубки,на головку цилиндра изготовил из металлической пластины крышечку,где прикручивалась трубка для подвода воздуха,и все постреливание и похлопывания просто прекратились. Цитата
Lis8558 Опубликовано 9 июня, 2016 Автор Жалоба Опубликовано 9 июня, 2016 Из всего перечисленного остаётся колпак, бронепровод и катушка зажигания. (похоже на пропуски зажигания) Решил немного прокатиться, отъехал от дома километров 10 и он тупо заглох и не заводится, по бронепроводу понял, что нет искры. Покрутил рулем, искра появилась. Завел, ехал до дома интересно, руль влево - глохнет, руль вправо или прямо - едет. Значит где то перебит провод. Дома снял бак, визуально ничего не обнаружил, завел , крутил рулем, дергал все провода, не глохнет никак, искра есть. Бронепровод нормально вкручен, колпак нормальный тоже вроде, катушку проверить бы, да хз как, причем он же работает, искра есть, правда так же пердит и стреляет на оборотах, причем на ходу не чувствуется никак, только на нейтрале без нагрузки. Будем искать. Цитата
Lis8558 Опубликовано 9 июня, 2016 Автор Жалоба Опубликовано 9 июня, 2016 по звуку кажется клапана цокают, мб не правильно настроили. Клапана на видео впуск-0,06, выпуск 0,08. пробовал увеличивать, только цокот сильнее и все, сейчас поставил впуск и выпуск по 0,05, цокает, но поменьше чем на видео. Цитата
капер1966 Опубликовано 9 июня, 2016 Жалоба Опубликовано 9 июня, 2016 Решил немного прокатиться, отъехал от дома километров 10 и он тупо заглох и не заводится, по бронепроводу понял, что нет искры. Покрутил рулем, искра появилась. Завел, ехал до дома интересно, руль влево - глохнет, руль вправо или прямо - едет. Значит где то перебит провод. Дома снял бак, визуально ничего не обнаружил, завел , крутил рулем, дергал все провода, не глохнет никак, искра есть. Бронепровод нормально вкручен, колпак нормальный тоже вроде, катушку проверить бы, да хз как, причем он же работает, искра есть, правда так же пердит и стреляет на оборотах, причем на ходу не чувствуется никак, только на нейтрале без нагрузки. Будем искать. Смотри разъёмы возле фары.(у меня так было, мот глох при повороте руля. плохой контакт.) Катушку проверяют методом замены на заведомо рабочую. На пробитой катушке искра будет, заводится и ехать будет, а как нагреется начнёт троить или глохнуть. Цитата
Lis8558 Опубликовано 9 июня, 2016 Автор Жалоба Опубликовано 9 июня, 2016 Возле фары пе Смотри разъёмы возле фары.(у меня так было, мот глох при повороте руля. плохой контакт.) Катушку проверяют методом замены на заведомо рабочую. На пробитой катушке искра будет, заводится и ехать будет, а как нагреется начнёт троить или глохнуть. Возле фары первым делом проверил все. Причем когда он то работал, то нет, я все провода пробовал там дергать, вообще не реагировал. Причина где то в другом месте. Завтра буду искать. А катушки, заведомо рабочей, конечно у меня нет. Это было бы слишком просто. Цитата
капер1966 Опубликовано 9 июня, 2016 Жалоба Опубликовано 9 июня, 2016 Возле фары пе Возле фары первым делом проверил все. Причем когда он то работал, то нет, я все провода пробовал там дергать, вообще не реагировал. Причина где то в другом месте. Завтра буду искать. А катушки, заведомо рабочей, конечно у меня нет. Это было бы слишком просто. Не забудь написать когда найдёшь косяк. Цитата
evgeniy569 Опубликовано 9 июня, 2016 Жалоба Опубликовано 9 июня, 2016 Ранее на форуме говорилось не раз и мной в том числе что при бедной смеси идут хлопки в воздухан,а хлопает или стреляет в глушитель при БОГАТОЙ смеси,топливо догорает в трубе,отсюда и постреливание.Но такое явление может быть и при нормальных регулировках если на мотоцикле присутствует так называемый экологический клапан,такая штука при сбросе газа открывается и подает воздух в выпускной тракт головки цилиндра,как бы для дожига остатков несгоревшего топлива.Так вот эта штука просто неполностью закрывается и хлопки в трубу гарантированы в любом случае.Рекомендую всем у кого установлен сей девайс немедленно его удалить.В своем случае я так и сделал,заглушил трубки,на головку цилиндра изготовил из металлической пластины крышечку,где прикручивалась трубка для подвода воздуха,и все постреливание и похлопывания просто прекратились. Двигатель простой, нижневальный и нет там никаких новомодных приблуд. Цитата
Bouson Опубликовано 9 июня, 2016 Жалоба Опубликовано 9 июня, 2016 Двигатель простой, нижневальный и нет там никаких новомодных приблуд.Да и у меня такой же,простой нижневальный,а вот такую хрень навесили. Цитата
Bouson Опубликовано 9 июня, 2016 Жалоба Опубликовано 9 июня, 2016 Впереди над крышкой головки цилиндра это и есть экологический клапан Цитата
Alex_Bull Опубликовано 10 июня, 2016 Жалоба Опубликовано 10 июня, 2016 нет у нас на двигателе этого клапана, там с завода отлито с заглушкой, двигатель верхневальный yb170fmm. Цитата
Bouson Опубликовано 10 июня, 2016 Жалоба Опубликовано 10 июня, 2016 Так я и говорю-если у кого есть,удаляйте,а нет,и суда нет ;) Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.