Первый сезон на TTR 250r, ремонт..

[alexreg]

Hold. Спасибо большое за совет. Заказал жду)

Надеюсь придёт быстро.

Есть вопрос по воздушному фильтру! Решил переделать его и сделать поролоновый, нашёл на форуме статью где мужики используют 5 и 7мм толщину поролона. Cреди них есть же разница по плотности может ? Какой вы посоветуете купить ?

[Hold]

Покупать стоит поролон именно для фильтров! Обычный поролон может плохо пропускать воздух. А так между 5 и 7 мм разница невелика, ставь что удобнее. У меня кажется 7 мм стоит. С родного фильтра выдирает всю бумагу, срезаешь стенки, оставляешь только оранжевую рамку и сетку. Кладешь эту рамку, сверху поролон, пропитанный спец пропиткой для фильтров. Раз в месяц инспектируешь, если засрался - просто моешь под водой, и снова пропитываешь. Две большие половины бокса воздушного фильтра лучше проклеить герметиком, родная резинка совсем хилая, хотя у кого то она нормально держит. С верхней крышки бокса, там где поросячий нос воздухозаборника выдираешь этот нос, вместо него ставишь стальную сетку от крупной грязи. Нос довольно сильно ограничивает поступление воздуха. Как только это все сделаешь - уже можно регулировать смесь, т.к. после переделки воздухана воздуха станет заметно больше, карб начнет беднить смесь. Хотя можешь это все совместить вместе с установкой карба с насосом, чтобы два раза одно и тоже не делать. К короткоходной ручке, которая идет с карбом, рекомендую взять вот такую кнопку для стартера. С короткоходной ручкой не получится установить правую панель приборов на руле - там где свет и кнопка стартера. У себя поставил эту кнопку на тормозную машинку а свет включил на постоянку. К слову, у себя карб с насосом вообще регулировать не пришлось, разве что обороты на холостых. Свеча кремового цвета, заводится без проблем. Разве что сам насосик отрегулировал, а то впрыскивал слишком поздно.

[alexreg]

Покупать стоит поролон именно для фильтров! Обычный поролон может плохо пропускать воздух. А так между 5 и 7 мм разница невелика, ставь что удобнее. У меня кажется 7 мм стоит. С родного фильтра выдирает всю бумагу, срезаешь стенки, оставляешь только оранжевую рамку и сетку. Кладешь эту рамку, сверху поролон, пропитанный спец пропиткой для фильтров. Раз в месяц инспектируешь, если засрался - просто моешь под водой, и снова пропитываешь. Две большие половины бокса воздушного фильтра лучше проклеить герметиком, родная резинка совсем хилая, хотя у кого то она нормально держит. С верхней крышки бокса, там где поросячий нос воздухозаборника выдираешь этот нос, вместо него ставишь стальную сетку от крупной грязи. Нос довольно сильно ограничивает поступление воздуха. Как только это все сделаешь - уже можно регулировать смесь, т.к. после переделки воздухана воздуха станет заметно больше, карб начнет беднить смесь. Хотя можешь это все совместить вместе с установкой карба с насосом, чтобы два раза одно и тоже не делать. К короткоходной ручке, которая идет с карбом, рекомендую взять вот такую кнопку для стартера. С короткоходной ручкой не получится установить правую панель приборов на руле - там где свет и кнопка стартера. У себя поставил эту кнопку на тормозную машинку а свет включил на постоянку. К слову, у себя карб с насосом вообще регулировать не пришлось, разве что обороты на холостых. Свеча кремового цвета, заводится без проблем. Разве что сам насосик отрегулировал, а то впрыскивал слишком поздно.

Слушай ну по поводу кнопки стартера и света прям огорчил меня =( Вариантов стоковое приколхозить нет ? может на руль где тормоз их перекинуть ? Или может есть вариант оставить родную ручку ( не короткоходную) ?

[Hold]

Ну либо не ставить короткоходную ручку, но без неё будет грустно. Хотя не знаю, встанет ли тросик от нового карба на старую ручку газа. Вариантов особо нет, руль маленький. Приткнуть куда-нибудь можно, но кнопка будет уже не под большим пальцем правой руки - придется задействовать левую руку чтобы нажать кнопку а правой дать чутка газу для завода. У меня поначалу так и было, но если где в говнах заглох - левой рукой выжимаешь сцепление, т.к. стоишь на передаче обычно, правой даешь чуть газу, а чем нажать на кнопку стартера, которая где-то на руле? Приходилось искать нейтраль и только потом заводится, дико неудобно. А если газу чутка не добавить, то заводится неохотно. Кнопка решила все проблемы, правую приборку вообще выкинул, т.к. после ДТП она разваливалась на глазах.

[alexreg]

Решил разобрать свой руль и заказать вот это добро:

С чем я могу столкнутся когда начну разбирать руль, будут ли сложные моменты ? или все будет интуитивно понятно ? И самое главное подшипники рулевой колонки нуждаются в смазке ? и если да то какой ?

[Bankir]

С чем я могу столкнутся когда начну разбирать руль, будут ли сложные моменты ? или все будет интуитивно понятно ? И самое главное подшипники рулевой колонки нуждаются в смазке ? и если да то какой ?

Я два года назад разбирал, ни чего особо сложного. Имей в виду, что шарики без обоймы, просто насыпаны. Будешь откручивать стойку, сразу смотри снизу, чтоб не рассыпались. Смазку любую для подшипников, от литола до литиевой. А еще там снизу воротник резиновый есть, я его на резиновое кольцо заменил (по-моему от сантехнической муфты ПНД 32мм или полипропиленовой американки 32мм, подточив по месту на наждаке)

[alexreg]

Я два года назад разбирал, ни чего особо сложного. Имей в виду, что шарики без обоймы, просто насыпаны. Будешь откручивать стойку, сразу смотри снизу, чтоб не рассыпались. Смазку любую для подшипников, от литола до литиевой. А еще там снизу воротник резиновый есть, я его на резиновое кольцо заменил (по-моему от сантехнической муфты ПНД 32мм или полипропиленовой американки 32мм, подточив по месту на наждаке)

Спасибо большое буду теперь искать :

Я же тебя правильно понял) ? Из данной муфты достаём резинку, наждачной бумагой стачиваем под наш рулевой стакан и будет мне счастье.

[Bankir]

Спасибо большое буду теперь искать :

Я же тебя правильно понял) ? Из данной муфты достаём резинку, наждачной бумагой стачиваем под наш рулевой стакан и будет мне счастье.

Да, только есть дешевле, у которой с одного конца резьба.

Или полипропиленовая была, точно не помню. Вот такая: http://cdn.stpulscen.ru/system/images/product/000/718/782_big.jpg

А точить удобнее на наждаке-точиле.

[Hardik]

Пришел карб с ускорительный насосом с али. Доставка до МСК 8 дней, отправили спсром.

При установке выяснилось что главный жиклёр стоит 103, в стоковом был 110. Поставил как было, прокатился - беднит, поставил 110 и новую свечу. Покатался по дачам пару часов - свеча чистая.

При установке еще выяснилось что форсунка ускорительного насоса ссыт чуть левей технологической дырки в заслонке подсоса. Как регулировать хз, она вроде впрессована в корпус. Если не прав поправьте. ( из-за этого дефекта открыл спор с продавцом и отбил 50% стоимости)))

Ручку менять пока не стал, оставил штатную, появился свободный ход но заслонку в карбе открывает полностью.

И еще ОБЯЗАТЕЛЬНО перед установкой полностью до винтика разобрать карб и все промыть средством для чистки карбюраторов в баллоне, который спрей и продается в любых автозапчастях. Очень много грязи завадской.

[alexreg]

Пришел карб с ускорительный насосом с али. Доставка до МСК 8 дней, отправили спсром.

При установке выяснилось что главный жиклёр стоит 103, в стоковом был 110. Поставил как было, прокатился - беднит, поставил 110 и новую свечу. Покатался по дачам пару часов - свеча чистая.

При установке еще выяснилось что форсунка ускорительного насоса ссыт чуть левей технологической дырки в заслонке подсоса. Как регулировать хз, она вроде впрессована в корпус. Если не прав поправьте. ( из-за этого дефекта открыл спор с продавцом и отбил 50% стоимости)))

Ручку менять пока не стал, оставил штатную, появился свободный ход но заслонку в карбе открывает полностью.

И еще ОБЯЗАТЕЛЬНО перед установкой полностью до винтика разобрать карб и все промыть средством для чистки карбюраторов в баллоне, который спрей и продается в любых автозапчастях. Очень много грязи завадской.

Спасибо большое за информацию.

[Hold]

Жиклер должен быть 112, буквально на днях перебирали пришедший карб. Насчет грязи соглашусь. С короткоходной ручкой поинтереснее.

[Hardik]

Жиклер должен быть 112, буквально на днях перебирали пришедший карб. Насчет грязи соглашусь. С короткоходной ручкой поинтереснее.

Прокатился по ближайшим авто магазинам, нигде не продают в развес жиклеры((((

До выходных не найду, возьму набор и буду на даче экспериментировать)))

Да там еще на оси привода ускорительного насоса люфт пипец какой...

Китай есть КЕтай )))

[Hold]

Там в ремкомплекте должен быть такой же главный жиклер. У меня есть.

[ПетровичЪ]

Ручку менять пока не стал, оставил штатную, появился свободный ход но заслонку в карбе открывает полностью.

 

Без установки короткоходки карб с ускорителем работает на 50% так как не хватает достаточной скорости нажатия насоса штатной ручкой

Люфт оси привода устраняется одеванием тонкостенного кембрика с электротоваров на отливку карбюратора, форсунку можно аккуратно поправить плоскогубцами

Перед тем как заморачиваться с жеклерами перепроверь уровень топлива инфа по установке поплавка есть в ФАК(е), Беднить может еще и с этого.. я не менял жиклеры, свеча темно серая

Изменено 18 августа, 2016 пользователем ПетровичЪ

[Hold]

Кстати, а у всех шток насоса довольно медленно возвращается после впрыска? Когда бенза нет, насос сухой - возвращается тут же, пружинка довольно жесткая. Получается два раза впрыснуть не выйдет, т.к. насос еще не накачал бенз в рабочую область?

[Hardik]

Без установки короткоходки карб с ускорителем работает на 50% так как не хватает достаточной скорости нажатия насоса штатной ручкой

Люфт оси привода устраняется одеванием тонкостенного кембрика с электротоваров на отливку карбюратора, форсунку можно аккуратно поправить плоскогубцами

Перед тем как заморачиваться с жеклерами перепроверь уровень топлива инфа по установке поплавка есть в ФАК(е), Беднить может еще и с этого.. я не менял жиклеры, свеча темно серая

О надо уровень посмотреть, заметил что когда едешь с постоянной скоростью начинает подёргивать.

[Hold]

Если подергивает - бенза нехватает, возможно засорен канал, не успевает подавать бенз.

[Капитан Улитка]

 

О надо уровень посмотреть, заметил что когда едешь с постоянной скоростью начинает подёргивать.

Точно,низкий уровень бензина в поплавковой камере

[alexreg]

Разобрал рулевое и вот все детали:
Первое фото это верх стакана рулевого, я не знаю можно ли вытащить это кольцо, или это приваренная деталь.


Вот кольцо верхнее:

Вот нижнее кольцо:

Вот в каком состоянии резинка =( 

На этом все, на след неделе придут подшипники и кольца для рулевого, а вот еще как вы и посоветовали для смазки купил Литол-24

Из не разрешённых задач осталось купить Муфту ПНД 32мм и заменить убитую резинку которую вы видели выше.

 

[Roman_124rus]

За 10к пробега, состояние, можно сказать, идеальное!