Baltmotors Street 200 DD

[GP_battery]

Вот подробный мануал на эндурик. По двигателю и карбу всё совпадает. Язык португальский,но картинки весьма понятные. Гугл переводчик так же в помощь.

http://narod.ru/disk/14621536000/QingQi200GY-STX200-RepairManual-Portuguese.pdf.html

[Воука]

Ребят, а кто нибудь задумывался о смене ведущей звезды на 17 или 16 зубьев, читал что ход более эластичный становиться и лапку дёргать часто не надо и на сотке оборотов уменьшится. Тяги тоже полно, чтоб стартовать. Только где бы её найти, видел к Патронам на 17 идут, но подойдёт ли по шлицам?

[Борис Остр.]

Ребята а поиском по форуму полазить не пробовали??? Сколько можно про звезду 17 зубовую из темы в тему мусолить...

Зайдите посмотрите http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=743&view=findpost&p=6938

[Воука]

Пробовали и читали и перичитовали, замусолина тема не спорю, только толку в этой теме "0". Предлагается точить и претачивать, я же хотел обьедениться в поиске подходящей звезды без переделок! Есть вариант от Suzuki DR, но там тоже надо стачивать и подгонять! В запчастях к потрону страйку значится звезда на 17, но вот подойдёт ли неизвестно.

[Борис Остр.]

Родной или такой чтобы без переточек и подгонок стала на БМ звезды на 17 зубов нет в природе... Проверено давно. все каталоги и Мега зипы прощупаны....

[Илья.62]

народ подскажите плиз. на рисунке красным обвел у карба какую то дрянь на которой надет небольшой шланг. куда он хоть идти то должен? а то у меня он просто безвольно болтается, один конец в карбе, а второй сам по себе. это нормально вообще?

[Dimarik152rus]

народ подскажите плиз. на рисунке красным обвел у карба какую то дрянь на которой надет небольшой шланг. куда он хоть идти то должен? а то у меня он просто безвольно болтается, один конец в карбе, а второй сам по себе. это нормально вообще?

Это шланг для слива грязи из стакана карбюратора он так и должен просто болтаться.

[Илья.62]

спасибо) а то я лишний раз китайцев успел обматюкать пока думал куда у него другой конец вставляется

[Илья.62]

сегодня произошло то что рано или поздно далжно было произойти - сломал верхнее крепление когда снимал боковую пластиковую крышку под которой воздушный фильтр. Крепления хлипкие хуже нет. решил проблему закрутив туда саморез с большой шляпкой, встало на место еще плотнее чем было.

теперь прям страшно брызговик на крыло прикручивать.. наверно приклею.

[Воука]

вот про крепления эти хрупкие меня при покупке сразу предупредили, ещё смазали их ВД при мне, чтоб наглядно так показать как с ними обращаться надо :D

[Илья.62]

при замене масла возникла некоторая заминка. начал переводить с мануала что и как делать, получилось нечто следующее:

открутить снизу болт слить масло, открутить боковую крышку поменять фильтр. возник вопрос - там 2 болта(всмысле на днище двигла), один как бы сам по себе, а второй в центре треугольной пластины, которая в свою очередь крепится тремя маленькими болтиками. какой из них крутить?

и еще. в мануале на рисунке показано что эта крышка снизу которая крепится 3мя болтиками снята, а ее при замене масла вообще нужно снимать?

п.с. прошу меня не пинать, гугл на этот счет перевел что то непонятное.

и еще - картинку чет не хочет выкладывать

[Борис Остр.]

Крышку снимать точно не надо!!! А я пробовал открутить обе пробки-ничего смертельного нет... обе ведут в один картер.

Масло сольётся и так и так. В общем не парься и откручивай ту которая не на треугольничке стоит и будет щастье :D

[Haba_Haba]

открутить снизу болт слить масло, открутить боковую крышку поменять фильтр.

а ты уверен что у тебя там фильтр? Скорее всего будет простая сетка, которую надо будет почистить. Я на своем, к примеру, боковую крышку снять так и не смог, не идетъ зараза, что только с ней ни делал. Отпиши плз потом как всё прошло.

[Илья.62]

Haba_Haba , докладываю: масло менял следующим образом - открутил нижний болт который отдельно стоит, подождал минут 10 пока масло более-менее стекло, открутил крышку с надписью oil filter, выудил его самого оттуда(фильтр бумажный), поставил новый фильтр все собрал в обратном порядке, залил масла где то гр. под 900, и устроил небольшую покатушку по гаражам.

фото чет опять не скидываются(( мож завтра с работы попробую это сделать, а то инет глюченый дома.

п.с. лучше подождите пока мот остынет прежде чем лезть менять масло. там патрубок очень качественно расположен, горячий обязательно вас укусит.

и эта треугольная штука на трех болтах мне кажется масляный насос. (голову на отсечение не дал бы, но похоже)

Изменено 18 апреля, 2011 пользователем Илья.62

[Haba_Haba]

Haba_Haba , докладываю: масло менял следующим образом - открутил нижний болт который отдельно стоит, подождал минут 10 пока масло более-менее стекло, открутил крышку с надписью oil filter, выудил его самого оттуда(фильтр бумажный), поставил новый фильтр все собрал в обратном порядке, залил масла где то гр. под 900, и устроил небольшую покатушку по гаражам.

фото чет опять не скидываются(( мож завтра с работы попробую это сделать, а то инет глюченый дома.

п.с. лучше подождите пока мот остынет прежде чем лезть менять масло. там патрубок очень качественно расположен, горячий обязательно вас укусит.

и эта треугольная штука на трех болтах мне кажется масляный насос. (голову на отсечение не дал бы, но похоже)

спс за отчет, я масло поменял уже, у меня немного другой аппарат, там фильтра как такового нет, есть только сеточка на маслонасосе, но чтобы к ней добраться надо снять правую крышку двигателя, а ее я то как раз снять не смог, выкрутил все 12 болтов, а она не идет зараза и все тут, че тока не делал и стучал, и по принцыпу рычага с обратной стороны давил - сидит мертво, отсавил ее в покое, короче прсто масло поменял и все, ну правда мне не критично, потому как я на том масле в том сезоне проехал всего 300км... на моем с со сливом масла все проще, болт один - не промахнешься)))

[k--o--p]

Народ смотрите католог з/ч на сайте gx-moto.ru, там нарисована интересующая вас крышечка

[Илья.62]

обратил внимание что при езде на холостых(да и просто на низкой скорости) постоянно присутствует небольшой скрип передней тормозной колодки. пробовал регулировать болтами натяжение колодки, не получилось, добился лишь частичного его уменьшения. на вывешенном переднем колесе если крутануть его с силой колесо где то оборот полтора делает и замирает. в чем может быть причина, или это нормально вообще?

[Haba_Haba]

обратил внимание что при езде на холостых(да и просто на низкой скорости) постоянно присутствует небольшой скрип передней тормозной колодки.

а сколько прошел на них?

на вывешенном переднем колесе если крутануть его с силой колесо где то оборот полтора делает и замирает. в чем может быть причина, или это нормально вообще?

вот это абсолютно нормально, это ж не велик)))

[edik454]

обратил внимание что при езде на холостых(да и просто на низкой скорости) постоянно присутствует небольшой скрип передней тормозной колодки. пробовал регулировать болтами натяжение колодки, не получилось, добился лишь частичного его уменьшения. на вывешенном переднем колесе если крутануть его с силой колесо где то оборот полтора делает и замирает. в чем может быть причина, или это нормально вообще?

Ни разу это не нормально. Колесо должно крутиться свободно и без скрипа.Т.к. спереди стоит дисковый тормоз, то либо до конца не отходит суппорт - надо прокачать систему, - или погнут диск тормозной. В случае с барабанным тормозом - или колодки не притёрты или барабан деформирован. В любом случае скрипеть не должно. Посмотри внимательней, может ещё глюк какой. Удачи!

[Илья.62]

тормозной диск идеально ровный, покрайней мере визуально. наверно колодки не до конца отходят.

а как правильно прокачивать тормозную систему? где там болт точнее с помощью которого это можно сделать?