Baltmotors Street 200 DD

[autumn]

2000 это очень даже нормально. инструкция рекомендует 1500,но практика показывает-маловато. глохнет бывает при замедлении. у меня так где то на 2200 выставлено и порядок. и вообще-мотоциклам свойственны более высокие обороты,чем на машине. не стоит их сравнивать

[Strannik]

Спасибо, что ответил на сообщение. Кстати ты сказал, что он иногда глохнет при понижении скорости - это и у меня пару раз случалось. Не знаешь ли можно чтонибудь сделать?

[Михаил]

На моем Street 200 обороты ХХ вообще около 3000. Эффект глохнущего двигателя после затяжного интенсивного торможения замечен давно. Лично я полагаю, что дело в том, что бензин под действием силы инерции отливает от жиклера в карбюраторе или поплавок запирает игольчатый клапан. Я где-то читал, что подобное случалось с самолетами во время второй мировой войны при отрицательных перегрузках.

[Admin]

Отвечает ведущий специалист по сертификации компании Балтмоторс

БАТУРИН Николай Иванович

В руководстве по эксплуатации ВМ200 по регулировке оборотов сказано на стр. 28. 2000 оборотов в мин – это многовато но не критично. Для первого времени это допустимо и в дальнейшем необходимо сделать регулировку на сервисе или владельцу.

С уважением, Ведущий специалист по сертификации компании Балтмоторс

БАТУРИН Николай Иванович

тел. (4012) 582-325, 570-001, 570-031

www.baltmotors.ru

atv.baltmotors.ru

mailto:N.Baturin[cобаka]baltmotors.ru

[Strannik]

Подскажите какой должен быть уровень топлива в карбюраторе Street 200. А то я посмотрел и мне кажиться он высоковат. И свеча чё-то через чур чёрная - это ведь значит, что смесь слишком насыщеная, так ведь?

[pooh83]

Скажи давно ты его купил?

И как он в эксплутации?

Былили какие нибудь поломки?

И все же какая настоящая максимальная скорость?

Купил в июле 2006, уже пробег 1900км, в эксплуатации нормально, заменил ведущую звездучку с 15 на 17 зубьев, после заменя стало приятнее переключать КПП, при 7000 об/мин выдает 110 км/ч, регулировал клапана на 1600 км. поменял лампочку в фаре на автомобильную Н4, стал лучше светить.

[pooh83]

Всем ПРИВЕТ!

У меня вот какая проблема нарисовалась: прошел обкатку 2200 км, хотел раскрутить движок больше 7000 об/мин (раньше не более 7000 ездил), а он при 7500 скидывает до 7000, и на холостых тоже самое до 7500 крутится, а потом сбрасывает до 7000, хотя когда новый брал на холостых до 10 тыс крутился, обкатку проходил очень хорошо (не перегревал, не перекручивал, все пылинки сдувал).

В чем может быть проблема??? Может мозги глючат??? Помогите!!!

[blinus]

Всем ПРИВЕТ!

У меня вот какая проблема нарисовалась: прошел обкатку 2200 км, хотел раскрутить движок больше 7000 об/мин (раньше не более 7000 ездил), а он при 7500 скидывает до 7000, и на холостых тоже самое до 7500 крутится, а потом сбрасывает до 7000, хотя когда новый брал на холостых до 10 тыс крутился, обкатку проходил очень хорошо (не перегревал, не перекручивал, все пылинки сдувал).

В чем может быть проблема??? Может мозги глючат??? Помогите!!!

похожая проблемка на классике 200 . 7500-8000 и потолок . Осчучения что прям как ограничитель какой. А на холостом-то можно до чирика раскрутить , но это опасно двигло так без нагрузки насиловать.

[Данил]

Подскажите какой должен быть уровень топлива в карбюраторе Street 200. А то я посмотрел и мне кажиться он высоковат. И свеча чё-то через чур чёрная - это ведь значит, что смесь слишком насыщеная, так ведь?

Если она черная а электрод светлый или кофейный все впорядке, хуже когда она белесая.

А так определисяьна каких оборотах ты в основном ездишь. (крутиш ручку газа)

Малые, средние, высокие.

За смесь на средних отвечает игла, темная-ниже, светлая-выше

За смесь на высоких отвечает главный жиклер.

Да и еще, давно ли воздушн фильтр менял, начни с него.

А уровень

Трубочку на сосок слива конденсата, он снизу карба

Аткрутить на 1-2 оборота винт ок соска, стить темную субстанцию

поднять конец трубочки вверх вдоль поплавк камеры карбюратора.

уровень долж -одится ок верха средней буквы надписи на поплавк камере

закрутить винт.

Точное расстояние знает только великий ВАССА. Жив иль нет?

[Admin]

Отвечает Батурин Н.И.

Предлагаю практический совет проверки уровня топлива в карбюраторе без разборки:

1. Подсоединить к штуцеру слива топлива снизу прозрачную трубочку и поднять ее вверх.

2. Выкрутить винт слива топлива из поплавковой камеры (не до конца)

3. В прозрачной трубке поднимется уровень топлива до среза поплавковой камеры – это норма. Если выше или ниже – отрегулировать подгибом лепестка поплавка в соответствующую сторону.

В части нагара свечи – провести регулировку винтом качества смеси.

С уважением, Ведущий специалист по сертификации компании Балтмоторс БАТУРИН Николай Иванович

тел. (4012) 582-325, 570-001, 570-031

http://www.baltmotors.ru

http://atv.baltmotors.ru

mailto:N.Baturin[coбака]baltmotors.ru

[Гость Консуэло]

1) Как он в реальной эксплуатации ведет себя по городу? Достаточно ли 200 кубиков? (мне нужно просто и более менее быстро добираться в институт и к девушке - гонять не планирую)

2) не напряжны ли поездки этак в 150-200 км за раз? Не сломается ли что? (на дачу, по асфальту)

3) В ОБЩЕМ как надежность узлов?

4) (заодно с пунктами 1,2) Какая максималка, крейсерская скорость?

Вот на первый взгляд вопросы которые волнуют. Также принимаю мнения о конкурентах, доводы "за" и "против", буду рад слышать.

Заранее спасибо. :)

Отгонялам на этом девайсе 2500 км. Есть плюсы и минусы.

1) На открытом пространстве и на мосту ощущается боковой ветер (есть опасения что снесёт)

2) На скорости 110-120 км/ч заметно начинает вихлять зад мотоцикла - лечится подтягиванием заднего амортизатора на одну ступень.

3) Мотор удерживает раму а не наоборот как это должно быть.

4) При попадании на скорости в небольшую ямку - смещается колесо, лечится ударом от ноги в противную сторону от скривления.

5) С запчастями тяжко!!! Только обтекатель на морду пришлось ждать около 3-х месяцев (и то продала и не знаю привезли его или нет)

6) Рекомендую периодические затягивания болтов и гаек где это возможно - так как от вибрации они ослабевают и вообще вылетают.

7) Рекомендую купить ремкомплект (тросики) Так как в невзначай рвется тот или инной тросик.

8) Стоковая резина держит мокрый асфальт на 4-ку а вот со срезаным асфальтом будьте крайне аккуратны.

9) Стрит не терпит отжигания заднего колеса (сгорает сцепление)

10) Лампа дневного и дальнего света сгорела на 2-й тысяче киллометров - пришлось изголяться и ставить автомобильную.

11) Вилка навевает сомнения что там вообще присутствует масло (может она на гидравлике? я не поняла)

После того как я прокатилась на Юбре 125 - повесила обьяву о продаже почему? Юбр намного отзывчивее на ручку газа, хваткие тормоза, чумовое управление.

Я не хочу никого отговаривать от покупки этой модели мотик хорош собой, я написала все что я для себя выявила. Огромное спасибо скажу этой модели - ЭТОТ мот научил меня быстро и правильно ездить, только на площадке я накатала около 1000 км - постоянные оттачивания разгона и торможения чаще экстренного и движком, контруление и просто прохождение крутых поворотов, после купила 400 кубов и чуствую себя намного увереннее. Стрит 200 отличное начало - после него и 600-ка не помеха но денег больше не было.

Всем желаю удачи, если что не так не корите.

[Гость Консуэло]

А сори по вопросам не ответила:

Крейсерская 100-110 км/ч, хорошо держит и 120-125 но не более 10 минут.

Ездила с пассажиром (около 70 кг, когда мой вес около 55кг) вполне нормально но заметно устойчивее.

Владельцами 600-к были отмечены - хорошие подножки))))))) Даж свинтить хотели))))

В день более 300 км не накатывала но все с перерывами. В пробке когда пробираешься не греется, то что он такой узкий позволяло пролетать там где не проходили литры и шестисотки.

Вот и всё)))

[Михаил]

Очень интересно было почитать отзыв Консуэло.

Появились вопросы по некоторым пунктам:

3) Любопытное замечание. Как вы это определили и почему должно быть именно так, а не иначе?

Во многих конструкциях силовой агрегат является частью силовой схемы.

2) Чем вы подтягивали эту чертову гайку? Я даже на фирменном сервисе спрашивал - ни у кого нет нужного ключа...

4) :( Однако... Раскажите поподробнее какое колесо и куда смещается.

7) Какие тросики и сколько раз рвались? За такой-то маленький пробег... У меня пока все тьфу-тьфу-тьфу

в порядке...

По пунктам NN 1, 5 (та же история с сентября жду :( ), 8, 11 полностью согласен.

Пробовал подтягивать болты - вроде бы все затянуто, ничего не открутилдось.

Максималка у меня всего около 110 км/час. Видимо из-за того, что я вешу под сотню <_< . Правда пару раз разгонялся до 120 км/час, но тут видимо дорога была под уклон или ветер в спину.

Сам накатал к данному моменту около 2800 км.

[Данил]

Отвечает ведущий специалист по сертификации компании Балтмоторс

БАТУРИН Николай Иванович

Уважаемый ведущий специалист по сертификации компании Балтмоторс

БАТУРИН Николай Иванович.

В очередной раз убеждаюсь что теория оч далека от практики.

Даже при 2000 оборотов Мотики БМ имеют особенность глохнуть. После оттормаживания движком. И выжиме сцепления. Переход с 2 на 1 передачу.

При правильно отрегулированном карбюраторе.

Статистика не в пользу теории. Первым сообщениям об этом УЖЕ ГОДА 3.

Поэтому Эту проблему можете считать, болезнью, наверное уже не детской.

Наверное проще внести изменения в инструкцию.

[Admin]

Здравствуйте, Данил.

Спасибо за Ваш вопрос!

Представители нашего сервис центра еще более убедили меня что 2000 об/мин это нормально для bm classic 200.

Передаю Вам предложение обратиться в Ваш сервисный центр. Они должны будут проверить первым делом уровень топлива в карбюраторе и прочистить систему холостого хода.

С уважением,

Евгений Кобзев

менеджер по электронным СМИ

ГК "БалтМоторс"

тел. 8 (4012) 570001

http://atv.baltmotors.ru

http://www.baltmotors.ru

[Данил]

Здравствуйте, Данил.

Спасибо за Ваш вопрос!

Представители нашего сервис центра еще более убедили меня что 2000 об/мин это нормально для bm classic 200.

Передаю Вам предложение обратиться в Ваш сервисный центр. Они должны будут проверить первым делом уровень топлива в карбюраторе и прочистить систему холостого хода.

С уважением,

Евгений Кобзев

менеджер по электронным СМИ

ГК "БалтМоторс"

тел. 8 (4012) 570001

http://atv.baltmotors.ru

http://www.baltmotors.ru

Спасибо.

С этими системами и регулировками у меня все нормально.

Мое предположение .

Эти карбы скорее всего предназначенны для работы под небольшим углом.

Впускной патрубок выше выпускного.

Это так, версия.

[Данил]

Здравствуйте, Данил.

Спасибо за Ваш вопрос!

Представители нашего сервис центра еще более убедили меня что 2000 об/мин это нормально для bm classic 200.

Передаю Вам предложение обратиться в Ваш сервисный центр. Они должны будут проверить первым делом уровень топлива в карбюраторе и прочистить систему холостого хода.

С уважением,

Евгений Кобзев

менеджер по электронным СМИ

ГК "БалтМоторс"

тел. 8 (4012) 570001

http://atv.baltmotors.ru

http://www.baltmotors.ru

Да и по поводу обратиться в Ваш сервисный центр, фирменый балтмоторс наверное.

На этом посте человек задал вопрос, имея НОВЫЙ мотик, у меня тоже не старье.

Значит при предпродажке это не регулируют, не чистят??????

Вывод. не рекомендуйте .

Да и ВЫ видели ЧТО выходит из Ваших сервисныйх центров новое.

Был я тут недавно в МОСКВЕ (ТЦ)

Подойдите к любому новому мотику из того сервиса откуда предложиле мне обратится к ним, и посмотрите ну например натяжение спиц на колесах, или пропитку возд фильтра на эндурике, крепление сапуна к корпусу возд фильтра. Продолжать могу долго пунктов 20 сходу.

Удачи

[Данил]

похожая проблемка на классике 200 . 7500-8000 и потолок . Осчучения что прям как ограничитель какой. А на холостом-то можно до чирика раскрутить , но это опасно двигло так без нагрузки насиловать.

Была такая проблема, правда на движке с приводом ГРМ от ремня.

Ремень перескачил на 1 зуб.

Проверь метки положения колена и распред вала.

М б срезало шпонку.

[pooh83]

Была такая проблема, правда на движке с приводом ГРМ от ремня.

Ремень перескачил на 1 зуб.

Проверь метки положения колена и распред вала.

М б срезало шпонку.

а как это можно проверить, куда смотреть? :blink:

мне в мотосервисе регулировали клапана но и после этого проблема не пропала, так же не крутится свыше 7000 об/мин :blink:

[CleverKiD]

интересуют цены на запчасти, а именно:

передняя вилка, передний пластик, фара, диск переднего колеса(и все колесо в сборе), переднее крыло.