Irbis Nirvana 150cc

[Serg12]

Спаибо!!!Получил!Я пока на работе,с планшета не почитаю,дома гляну!Спасибо!)

[Ersh]

Спаибо!!!Получил!Я пока на работе,с планшета не почитаю,дома гляну!Спасибо!)

Всегда пожалуйста!))))

[alexskri2009]

Уважаемые коллеги, Здравствуйте!!! Вот так потихоньку и я выехал на дороги своего города, пока одни эмоции.... Но есть одно БОЛЬШОЕ разочарование - пластик!!!! Гремит очень сильно, причем, как я понял, гремит вся его передняя часть, в особенности верхний обтекатель (там где фары головного света) и крышка бардачка. Мало того, после ДТП ту самую верхнюю часть восстановить полностью не получилось, именно такие Г - образные защелки, я пытался и клеить, и варить, и то и другое вместе - но увы, той несущей способности так и не добился, все отваливается еще при сборке. Не помню кто, но кто то писал о том, что делал эти штуки (Г - образки) из алюминия, вот и вопрос как??? Скиньте мне в почту очень буду признателен. В оконцовке своего повествования скажу - сам принципиально ДОВОЛЕН ОЧЕНЬ мопедом, но вот маленькие неприятности есть.

Уважаемый yackutt47, изготовление скоб-защёлок заключается в следующем и их два. Первый способ из алюминиевого листа толщиной приблизительно 1 мм, не очень гибкого, подойдет ненужная кастрюлька. Наверное, в этом Вам поможет жена!!! Далее по пунктам в прикрепленном файле. а) вырезать квадратики со сторонами приблизительно равной длине оригинальных защёлок. б) вырезать внутреннюю часть. в) отрезать нижний угол, ширина нижнего хвостика 4 мм. Деталь готова, в верхней части немного срезать острые уголочки и она должна быть точной копией оригинальной защёлки. Пункты б) и в) местами не менять - иначе будет слегка неудобно держать и резать деталь. д) на, желательно снятом и с предварительно размеченными местами установки скоб, пластике прикладываем скобы с внутренней стороны (голубой фон) и начинаем вплавлять паяльником, приложив с противоположной стороны, что ни будь деревянное. Глубину вплавливания лучше определить экспериментально, на каких ни будь кусочках пластика, заодно и потренироваться. е) возможно появление неровностей на лицевой стороне пластика - эти места зашкуриваем, грунтуем, подкрашиваем, а по краю пластика можно наклеить плёнку-молдинг из автомагазина или что-то подобное. Второй способ. Необходима упругая проволока диаметром 1 мм. г) выгибаем скобу как на рисунке, с длинной верхней части как у оригинала. В нижней части загиб под 90 градусов нужен, чтобы скоба не вращалась в пластике. Далее пункты д) и е). Ну, вот как бы и всё.

[yackutt47]

Уважаемый yackutt47, изготовление скоб-защёлок заключается в следующем и их два. Первый способ из алюминиевого листа толщиной приблизительно 1 мм, не очень гибкого, подойдет ненужная кастрюлька. Наверное, в этом Вам поможет жена!!! Далее по пунктам в прикрепленном файле. а) вырезать квадратики со сторонами приблизительно равной длине оригинальных защёлок. б) вырезать внутреннюю часть. в) отрезать нижний угол, ширина нижнего хвостика 4 мм. Деталь готова, в верхней части немного срезать острые уголочки и она должна быть точной копией оригинальной защёлки. Пункты б) и в) местами не менять - иначе будет слегка неудобно держать и резать деталь. д) на, желательно снятом и с предварительно размеченными местами установки скоб, пластике прикладываем скобы с внутренней стороны (голубой фон) и начинаем вплавлять паяльником, приложив с противоположной стороны, что ни будь деревянное. Глубину вплавливания лучше определить экспериментально, на каких ни будь кусочках пластика, заодно и потренироваться. е) возможно появление неровностей на лицевой стороне пластика - эти места зашкуриваем, грунтуем, подкрашиваем, а по краю пластика можно наклеить плёнку-молдинг из автомагазина или что-то подобное. Второй способ. Необходима упругая проволока диаметром 1 мм. г) выгибаем скобу как на рисунке, с длинной верхней части как у оригинала. В нижней части загиб под 90 градусов нужен, чтобы скоба не вращалась в пластике. Далее пункты д) и е). Ну, вот как бы и всё.

Спасибо большое!!! Что-то подобное сам уже думал, правда за основу вместо кастрюли решил взять дюралевый уголок с шириной полки 45мм, вот, думаю в предстоящие выходные приступить... Как сотворю, постараюсь сфотографировать и доложить всем и для всех форумчан. :D

[Ersh]

Сегодня вернулся из пробега,пройдено растояние в 1198 км.Средняя скорость в пути 80-90 км/ч.Из поломок.После пробега около 400 км лопнуло металлическое крепление заднего подкрылка,изготовил из металлической пластины кронштейник и все закрепил.Далее на пробеге около 600 км проколол заднее колесо,вылечил установкой жгута,при этом заметил что заднее колесо открутилось.Затянул гайку на колесе,проехал еще километров 60 и оно снова открутилось,заехал в автозапчасти,купил гайку с пластиковым кольцом внутри,закрутил,все нормально,больше не откручивалось.На пробеге около 1000 км лопнула пополам труба глушителя,выкрутился и где то потерялся болт кронштейна глушителя у заднего колеса,оборвало шпильку крепления глушителя к картеру.Добрался до ближайшего сервиса,глушитель заварили,поставили новые болты на кронштейн,заменили шпильку и гайки крепления,поставили новую прокладку глушителя,так как старая прогорела потому что пока ехал до сервиса глушитель извергал пламя с выстрелами и скутер отказывался держать обороты.Примерно на этом же пробеге менял масло в редукторе и моторе,при затягивании сливной пробки в редукторе сорвал резьбу,точнее она осталась на пробке.Намотал на пробку сантехническую фум ленту,завернул,все отлично.Уже в Москве попал в небольшое ДТП,баба дура решила с левого ряда повернуть на право,меня естественно не заметила.Уходил от удара,но до конца уйти не удалось.В результате поцарапан левый край переднего пластика(полоска шириной около 1-1.5 см от верха до низу),на месте царапин осталась и краска от авто,отколот маленький примерно 3х4 см кусочек на пластике руля снизу.У машины помята и поцарапана почти до металла задняя дверь и поцарапано заднее крыло.Вопрос решили на месте без гайцов,сама деваха была в истереке(недавно за рулем новенького Вольксфагена),ее успакаивала мать,я решал вопрос с мужем,забрал денег в размере 5000 руб.Сам совсем не пострадал,так как был в экипе.Еще осталось для меня странным что у меня не пострадали зеркала при падении.В остальном все отлично и приключений больше не было.За день проезжал около 400-450 км,расход топлива около 4 л на сотню.По приезду осмотрел скутер,ни каких изъянов и неисправностей не обнаружил.Ехать было довольно комфортно,усталости от езды не ощущалось,плеер в ушах не давал скучать.Ну вот такой кратенький отчетик.

[edik454]

Сегодня вернулся из пробега,пройдено растояние в 1198 км.Средняя скорость в пути 80-90 км/ч.Из поломок.После пробега около 400 км лопнуло металлическое крепление заднего подкрылка,изготовил из металлической пластины кронштейник и все закрепил.Далее на пробеге около 600 км проколол заднее колесо,вылечил установкой жгута,при этом заметил что заднее колесо открутилось.Затянул гайку на колесе,проехал еще километров 60 и оно снова открутилось,заехал в автозапчасти,купил гайку с пластиковым кольцом внутри,закрутил,все нормально,больше не откручивалось.На пробеге около 1000 км лопнула пополам труба глушителя,выкрутился и где то потерялся болт кронштейна глушителя у заднего колеса,оборвало шпильку крепления глушителя к картеру.Добрался до ближайшего сервиса,глушитель заварили,поставили новые болты на кронштейн,заменили шпильку и гайки крепления,поставили новую прокладку глушителя,так как старая прогорела потому что пока ехал до сервиса глушитель извергал пламя с выстрелами и скутер отказывался держать обороты.Примерно на этом же пробеге менял масло в редукторе и моторе,при затягивании сливной пробки в редукторе сорвал резьбу,точнее она осталась на пробке.Намотал на пробку сантехническую фум ленту,завернул,все отлично.Уже в Москве попал в небольшое ДТП,баба дура решила с левого ряда повернуть на право,меня естественно не заметила.Уходил от удара,но до конца уйти не удалось.В результате поцарапан левый край переднего пластика(полоска шириной около 1-1.5 см от верха до низу),на месте царапин осталась и краска от авто,отколот маленький примерно 3х4 см кусочек на пластике руля снизу.У машины помята и поцарапана почти до металла задняя дверь и поцарапано заднее крыло.Вопрос решили на месте без гайцов,сама деваха была в истереке(недавно за рулем новенького Вольксфагена),ее успакаивала мать,я решал вопрос с мужем,забрал денег в размере 5000 руб.Сам совсем не пострадал,так как был в экипе.Еще осталось для меня странным что у меня не пострадали зеркала при падении.В остальном все отлично и приключений больше не было.За день проезжал около 400-450 км,расход топлива около 4 л на сотню.По приезду осмотрел скутер,ни каких изъянов и неисправностей не обнаружил.Ехать было довольно комфортно,усталости от езды не ощущалось,плеер в ушах не давал скучать.Ну вот такой кратенький отчетик.

А куда ездил-то? Поздравляю, что легко отделался в ДТП.

[Ersh]

А куда ездил-то? Поздравляю, что легко отделался в ДТП.

Ездил в Воронежскую область через Липецк.Да отделался легко в ДТП.Но хотелось бы конечно совсем избегать этого.

[DRead]

Взял себе распредвал спортивный А8 ,Первый раз поставил,клапана регулировал регулировал - никак (стучат и стучат) попробовал проехаться сначала начал типо как захлебываться,потом вроде бы кое как поехал.. ,Поставил стандартный распредвал,клапана настроил - не стучат,сначала опять же ехал еле еле потом кое как уже начал ездить,решил ещё раз попробовать поставить спортивный,все поставил. клапана по прежнему стучат,но и скутер вообще не едет пости (типо как карбюратор захлебывается) такое ощущение ,газ в пол даш он то газует то нет.. вообщем незнаю что делать ,кто что может сказать..?

[alexskri2009]

Взял себе распредвал спортивный А8 ,Первый раз поставил,клапана регулировал регулировал - никак (стучат и стучат) попробовал проехаться сначала начал типо как захлебываться,потом вроде бы кое как поехал.. ,Поставил стандартный распредвал,клапана настроил - не стучат,сначала опять же ехал еле еле потом кое как уже начал ездить,решил ещё раз попробовать поставить спортивный,все поставил. клапана по прежнему стучат,но и скутер вообще не едет пости (типо как карбюратор захлебывается) такое ощущение ,газ в пол даш он то газует то нет.. вообщем незнаю что делать ,кто что может сказать..?

Со спортивными распредвалами, я думаю надо быть осторожнее. Вполне возможно что одновременно ставится тюнингованая головка вместе с клапанами. Ну а в данный случае не загнуло ли клапана, так как кроме сдвинутых фаз газораспределения, высота подъёма клапанов спортивным распредвалом должна быть выше. Вообще какие то рекомендации при установке этого вала существуют?

[alexskri2009]

Взял себе распредвал спортивный А8 ,Первый раз поставил,клапана регулировал регулировал - никак (стучат и стучат) попробовал проехаться сначала начал типо как захлебываться,потом вроде бы кое как поехал.. ,Поставил стандартный распредвал,клапана настроил - не стучат,сначала опять же ехал еле еле потом кое как уже начал ездить,решил ещё раз попробовать поставить спортивный,все поставил. клапана по прежнему стучат,но и скутер вообще не едет пости (типо как карбюратор захлебывается) такое ощущение ,газ в пол даш он то газует то нет.. вообщем незнаю что делать ,кто что может сказать..?

Ещё возможно загибание коромысел.

[DRead]

Вобщем поставил я утром оять же спортивный распредвал ,клапана поставил 0.05-0.09 ,тяга появилась,распредвал наконец то заработал ,клапана ха холодный двигатель не стучали,чуть газ дал и пошли стучать.. Какой все таки зазор то ставить надо что б они при нагреве не стучали?

Ведь при нагреве на сколько я помню зазор увеличивается?

[alexskri2009]

При нагреве зазоры уменьшаются. На Волгах и УАЗиках 2-7 клапана ставится зазор 0,35, а 1 и 8 клапана зазор 0,3, так как это холодные части двигателя, соответственно зазор нужен меньше. Попробуй впуск 0.05, выпуск 0.1.

[alexskri2009]

Информация о специальных распредвалах http://racing-yar.narod.ru/raspred.htm

[Ersh]

Взял себе распредвал спортивный А8 ,Первый раз поставил,клапана регулировал регулировал - никак (стучат и стучат) попробовал проехаться сначала начал типо как захлебываться,потом вроде бы кое как поехал.. ,Поставил стандартный распредвал,клапана настроил - не стучат,сначала опять же ехал еле еле потом кое как уже начал ездить,решил ещё раз попробовать поставить спортивный,все поставил. клапана по прежнему стучат,но и скутер вообще не едет пости (типо как карбюратор захлебывается) такое ощущение ,газ в пол даш он то газует то нет.. вообщем незнаю что делать ,кто что может сказать..?

Чтоб нормально работал надо голову под него с клапанами и тогда зазоры можно будет стоковые выставить на клапа-.Зазор клапанов при нагреве уменьшается,поэтому регулируют на холодную.

[DRead]

Чтоб нормально работал надо голову под него с клапанами и тогда зазоры можно будет стоковые выставить на клапа-.Зазор клапанов при нагреве уменьшается,поэтому регулируют на холодную.

Какую именно голову? Разве стандартная не подойдет.. !?

И ещё вопрос.. У меня рядом с коромыслами какая то железна стоит с пружиной ,и на стандартном распредвале есть после потшипника ещё что то ,а на спортивном этого нету там потшипник и дальше кулачки идут .. может из за этого клапана не регулируются? Или что это вообще за железка для чего она?

[alexskri2009]

Какую именно голову? Разве стандартная не подойдет.. !?

И ещё вопрос.. У меня рядом с коромыслами какая то железна стоит с пружиной ,и на стандартном распредвале есть после потшипника ещё что то ,а на спортивном этого нету там потшипник и дальше кулачки идут .. может из за этого клапана не регулируются? Или что это вообще за железка для чего она?

Эти железки с пружиной похожи на успокоители коромысел. Соответственно на стандартном распредвалу есть кулачек для них. На спортином кулачка нет, потому и слышно цоканье. Почитай здесь. http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=9688

[DRead]

Эти железки с пружиной похожи на успокоители коромысел. Соответственно на стандартном распредвалу есть кулачек для них. На спортином кулачка нет, потому и слышно цоканье. Почитай здесь. http://hondamotor.ru...?showtopic=9688

А ты не вкурсе,можно ли этот (как ты говоришь) "кулачек" снять со стандартного и поставить на спортивный? И почему вообще на заводе на спортивном его не сделали. непонимаю........

[Ersh]

А ты не вкурсе,можно ли этот (как ты говоришь) "кулачек" снять со стандартного и поставить на спортивный? И почему вообще на заводе на спортивном его не сделали. непонимаю........

Конечно же нельзя.А на заводе не сделали,потому что спортивные детали не расчитаны на подгонку под стоковые.Ты же не носишь рубашку и пиджак со спортивными штанами и кросовками.))))Спортивные валы под спортивный мотор.Нельзя сделать тюнинг и тем более добиться результата заменив одну деталь.Тюнинг это долгая кропотливая работа требующая не малых финансовых вложений и физических и моральных затрат.Замена одной детали всегда влечет за собой череду замен и других деталей,а также настройку узлов.Опять же вернусь к примеру написанному выше.Если на одной ноге у тебя будет ботинок,а на другой кросовок,тебе же не будет от этого комфортней бежать.Надо будет и на другой ноге заменить ботинок на кросовок,потом брюки поменять на спортивные штаны,потом пиджак с рубашкой на футболку и олимпийку.)))))Если тебе мало кубатуры и мощности,то просто продай свой скутер и возьми что то более кубатурное.Ты покупал не ракету с реактивным двигателем,а всего лишь 150 кубовый скутер и не нужно требовать от него невозможного.Все хорошо в меру.А неграмотная замена некоторых деталей на так называемые тюнинговые преведет только к уменьшению ресурса,а в некоторых случаях и к потере мощности.

[Ersh]

В понедельник собираюсь в очередную поездку.На этот раз путь будет лежать в Белгород,Новый Оскол,около 1500 км пути.Как приеду отпишусь как прошла поездка на этот раз.

[DRead]

Конечно же нельзя.А на заводе не сделали,потому что спортивные детали не расчитаны на подгонку под стоковые.Ты же не носишь рубашку и пиджак со спортивными штанами и кросовками.))))Спортивные валы под спортивный мотор.Нельзя сделать тюнинг и тем более добиться результата заменив одну деталь.Тюнинг это долгая кропотливая работа требующая не малых финансовых вложений и физических и моральных затрат.Замена одной детали всегда влечет за собой череду замен и других деталей,а также настройку узлов.Опять же вернусь к примеру написанному выше.Если на одной ноге у тебя будет ботинок,а на другой кросовок,тебе же не будет от этого комфортней бежать.Надо будет и на другой ноге заменить ботинок на кросовок,потом брюки поменять на спортивные штаны,потом пиджак с рубашкой на футболку и олимпийку.)))))Если тебе мало кубатуры и мощности,то просто продай свой скутер и возьми что то более кубатурное.Ты покупал не ракету с реактивным двигателем,а всего лишь 150 кубовый скутер и не нужно требовать от него невозможного.Все хорошо в меру.А неграмотная замена некоторых деталей на так называемые тюнинговые преведет только к уменьшению ресурса,а в некоторых случаях и к потере мощности.

Я знаю что на тюнинг нужно много денег.. и одной деталью не обойтись.. Но все же.. я покупал этот распредвал что бы поднять немного тягу (и она поднялась после установки!) и если бы они на заводе поставили этот кулачок,то все бы было нормально! А что теперь нужно брать голову с клапанами другую или держатель с коромыслами,что бы этот расредвал встал.!!?