Провал

[АИ-98]

Кстати этот провал чувствовался и при разгоне. А насчет того что вариатор без нагрузки не работает(или не влияет) полнейший бред! Ибо сняв крышку с ноги, прекрасно видно как ремень поднимается или опускается по мере того как Вы дорогой друг добавляете "газу". И если грузики плохо двигаются в канавках, образуется этот самый провал...

А насчет поднятия иглы, вообще непонятно. Если скутер ездил нормально, потом появился непонятный провал, зачем иглу то трогать. Надо выкрутить свечу и смотреть нагар. Еси он белый, значит бедная смесь. Сама по себе так регулировка сбиться не может, сбивается на богатую смесь. Поэтому надо проверить чистоту топливного фильтра и карбюратора. И если все в норме, уже потом поднимать иглу.

Я не говорил что вариатор не работает без нагрузки, я говорил что его влияние на работу двигателя ничтожно при поднятом на подножке скутере, а вот провал при разгоне это как раз вариатор. Это разные вещи.

А на счёт того что скутер ездил нормально , а потом провал - со временем изнашивается поршневая и двигателю нужно брльше топлива чтобы выдавать туже мощьность, да и до этого может он и был но не такой заметный, а со временем он стал ощутимым.

Согласен и писал об этом, что нужно смотреть свечу, хотя о провале по ней судить сложно, скорее об общей работе карбюратора.

Ограничители я имел в виду образно (не именно про Джой), то что идивидуальная настройка карбюратора может прибавить немного бодрости скутеру.

[don`t cry]

Прочистить можно только два отверстия: входное и выходное. Если на входном отверстии(что к цилиндру прикручивается) сильный нагар, то его надо отскоблить, можно отверткой, но не наждачкой!

Потом когда отскоблишь, прочистить отверстия не горючей чистящей жидкостью, также можно отверткой и на неё намотать тряпку либо ершиком!

Если хочешь ещё тяги, то перевари глушак, точнее его выхлопное отверстие, заменив его трубкой побольше! Удачи!

У меня два стопорных кольца вылетели, продрали весь цилиндр! Пришлось отдавать в расточку! Я отдавал знакомым в своём городе, сделали всё на ура!

А где ты брал поршень на 43 mm? - в мотомагазах не нашёл!!! :blink:

И ещё вопрос: в обычном автосалоне растачивают цилиндр?

[LaZaR]

А где ты брал поршень на 43 mm? - в мотомагазах не нашёл!!! :blink:

И ещё вопрос: в обычном автосалоне растачивают цилиндр?

У нас в городе в любом мотомагазине можно купить поршень любого диаметра 43их навалом, помойму 300р стоит! На счёт автосалонов не знаю, спрашивай может быть растачивают! Я же купил новую поршневую на 60см3 всего за 1200р! А старую отдал в расточку, пригадится на всякий случай, а то мало ли что может случиться!

[tosh]

Чё вы тут развели, какой - вариатор у меня обыкновенный joy с ЦЕПНОЙ трансмиссией!!! to dont cry я живу в такой дыре поэтому я сам ждал поршневой 3 недели У нас в городе только 1 точка где можно поживиться запчастями.

И еще Зачем вы ищете поршень на 43 мне расточили убрав при этом 0.5 мм и поршень подобрали 2 ремонта от Suzuki GS 50.

[LaZaR]

Чё вы тут развели, какой - вариатор у меня обыкновенный joy с ЦЕПНОЙ трансмиссией!!! to dont cry я живу в такой дыре поэтому я сам ждал поршневой 3 недели У нас в городе только 1 точка где можно поживиться запчастями.

И еще Зачем вы ищете поршень на 43 мне расточили убрав при этом 0.5 мм и поршень подобрали 2 ремонта от Suzuki GS 50.

У меня тоже цепной! И чё дала тебе эта расточка в увеличении скорости? И скока теперь прёт?

[tosh]

У меня тоже цепной! И чё дала тебе эта расточка в увеличении скорости? И скока теперь прёт?

Как шёл так и идет чуть лучше (около 55). С места лучше и динамика поднялась.

[LaZaR]

Как шёл так и идет чуть лучше (около 55). С места лучше и динамика поднялась.

ну и поставил я себе 60кубовку, толку не много, расход топлива не увеличился, динамика лучше, тока если гонять под 55км/ч от перегрева движок спалишь, либо поршневая разлетиться, это я тебе гарантирую, у меня такое уж было.