Две черточки на генераторе (метки ВМТ)

[DCCsw]

Подскажите пожалуйста. Вот на генераторе есть метки для выставления ВМТ для выставления меток ГРМ и настройки клапанов. Но вот на моем Вайпер ZS 125j таких меток 2 шт, стоят рядом на расстоянии наверное 2 см. Буков никаких нет. А по какой черточке выставлять метки нигде в мануалах не написано.

Спасибо.

[егерь]

Как правило, по той которая приходится на ВМТ на такте сжатия.

[Гоша1001]

Первая (по направлению вращения) - это момент подачи искры, она нам не нужна. Эта метка когда поршень еще не дошел до ВМТ.

Вторая - это и есть ВМТ. По ней и выставляют ГРМ.

Но при этом надо учитывать положение РВ. РВ должен находится в положении 2-го такта (сжатие, оба клапана закрыты), а не на 4-м такте (выхлоп, начало закрытия выпускного клапана и открытия впускного)

 

[DCCsw]

Первая (по направлению вращения) - это момент подачи искры, она нам не нужна. Эта метка когда поршень еще не дошел до ВМТ.

Вторая - это и есть ВМТ. По ней и выставляют ГРМ.

Но при этом надо учитывать положение РВ. РВ должен находится в положении 2-го такта (сжатие, оба клапана закрыты), а не на 4-м такте (выхлоп, начало закрытия выпускного клапана и открытия впускного)

Всё правильно у меня выставлено. Тогда я не могу понять, почему мот больше чем 70 км/ч не едет (замерял по GPS, хотя и штатный спидометр показывает правильно).

[Jhonkin]

Возможно зажат впускной клапан. Мотоцикл вяло разгоняется и очень медленно сбрасывает обороты?

[Гоша1001]

Скорее всего дело в карбе - не хватает топлива. Иеще вопрос - какой карб? если вакуумник CVK, то может дроссель до конца не подниматься.

[DCCsw]

не актуально

[DCCsw]

Не актуально