Оппозит м-61

[jurist]

На днях катнулся за 450км в соседнюю область в поселок с интересным названием Яя, посмотреть-прикупить очередную железку. Посмотрел, купил.
  Мотоцикл м-61 1960гв. Данный экземпляр является скорее мотоциклом м-72, т.к. имеет мотор с нижним расположением клапанов, установленный одним из предыдущих владельцев. Но так-как в ПТС числится м-61, то пусть он им и будет в дальнейшем.
 Чтоб он вошел в машину, пришлось отвязать и разобрать коляску. Ну и бонусом шел второй двигатель. Груженый "Фунтик" присел на задним мост, и бодро побежал домой, слепя встречных ближним светом фар.

На следующий день, чтоб не выгружать мотоцикл, съездил в гаи для регистрации. Сверку номеров прошел нормально. Но т.к. в ПТС написано "мотоцикл с коляской", у меня возник вопрос насчет полноправной эксплуатации мота без бокового прицепа. Зашел к начальнику Мрэо за разъяснениями. Тот пообещал получить на неделе ответ, а так как оказался мотоциклистом, проболтали с полчаса о том о сем. Кстати, задал ему вопрос по поводу восстановления техники из утилизации, говорит бери доверенность от живого хозяина и восстановим. Так что появилась мысля всеж легализовать Иж-49 из соседней темы. Вот так у меня появился оппозит!


Фото по ссылке: https://goo.gl/photos/1eRyiutFbzafLiY58

 

 

[wolf67]

класс!!!!!!!с покупкой!!!!!!

[путник1]

хорошая машинка, принимай поздравления, куда весь мотопарк размещать будешь? 

[jurist]

Пока все сунул в подвал гаража 3х6. Работать там уже тесновато, семь единиц... :blink:

Сменить гараж пока нет возможности. Буду как-то уплотняться.

[san]

Нижнеклапанный оппозит пожалуй самый надежный мотор среди оппозитов, да и самый подходящий для бездорожья.

Главное, что б колено живым было, а остальное вечное.

Удачи в реставрации!

[denis08]

Поздравляю!

 

 

Нижнеклапанный оппозит пожалуй самый надежный мотор среди оппозитов, да и самый подходящий для бездорожья.

Главное, что б колено живым было, а остальное вечное.

Удачи в реставрации!

А по поводу надёжности не согласен. Сколько крови моей выпил евойный трамблёр со своим центральным угольком... А этот шестивольтовый генератор со своим якорем и щётками... Это уж не говоря механическом реле регуляторе ( не дай бог ночью приснится опять его регулировка). Вот двигатель и в самом деле надёжен, серьёзно и без скидок, один раз нормально собрал и забыл. Карбюраторы с боковым поплавком капризные очень, но тоже, подшаманить разок по полной программе и вполне терпимо с ними жить.  

[Alexey Yarik]

Поздравляю, мотоцикл хороший, единственный его минус, генератор на 6 вольт. У меня тоже когда то был Урал, мне он нравился. Но сейчас для меня он тяжеловат, по этому и пересел на легкий, дорожный мотоцикл.

[jurist]

Я купил, чтоб выезжать пару-тройку раз в сезон на променад по городу, наверняка днем! :) 
А что 6 вольт фара вообще не светит?
 

[капер1966]

Я купил, чтоб выезжать пару-тройку раз в сезон на променад по городу, наверняка днем! :) 

А что 6 вольт фара вообще не светит?

 

Светит , но очень слабо.

[wolf67]

Я купил, чтоб выезжать пару-тройку раз в сезон на променад по городу, наверняка днем! :) 

А что 6 вольт фара вообще не светит?

 

можно сказать,что как со свечкой будешь ехать))))тебя вроде и видят,а ты просто вглядываешься в темноту :D  :D  :D

[jurist]

 Сегодня мот зарегистрировал и получил госномер. Зарегистрировать как "мотоцикл", то есть без коляски, нельзя, увы...
В добровольно-принудительном порядке обязали поменять гнутый госномер.
Цены:
2350р госпошлина с заменой номера,
350р - за то чтоб приняи госпошлину,
580р :) - страховка на год,
1000р- навязали страховку имущества.

[Alexey Yarik]

У меня был Урал, по ПТС без коляски. И мало того, я потом из него чёпер построил,и ни чего, ГАИшники не трогали, а если и останавливали, то только для того, что бы рассмотреть мотоцикл, было это в двухтысячных, в начале.

[jurist]

Определенные модели идут как "мотоцикл", не все. На заводе одиночки делали. Какая модель была? 

[Alexey Yarik]

Не знаю, покупал бывший милицейский мотоцикл, который по старости списали и продали. Был он  без коляски, ее просто выкинули.

[arnik79]

Класс! Поздравляю с покупкой! С детства-юности прусь по Уралам, но своего пока не было.

[TIMICH]

блин я тоже с размещением мучаюсь, за гаражом еще 1 моя машина и в гараже 1 иж юпитер в кадр не попали)))

 

 

хорошо пока у товарища гараж пустой и три мота держу в соседнем гараже иначе реально работать не возможно

[jurist]

Работа над мотоциклом приближается к концу. 
 

Могу еще фоток накидать. Просто не уверен, что это интересно кому-то на этом форуме...

[Акимыч]

В 11.06.2018 в 22:10, jurist сказал:

Работа над мотоциклом приближается к концу. 
 

Могу еще фоток накидать. Просто не уверен, что это интересно кому-то на этом форуме...

Давайте еще фоток. Красавец м-72 !!!

[jurist]

Наконец-то приступил к мотоциклу. Ремонт-восстановление планируется глубокий, но бюджетный и не аутентичный, так как хочу мотоцикл для редких покатушек, а не для выставок. 
Перво-наперво разобрал! Внутри мотора жуть! 


Грязи местами несколько миллиметров! Только на мойку мотора потратил литров пятнадцать бензина.



Прикидываю что буду менять. 
Будут заменены по мотору: 
ЦПГ, 
клапана, 
коленвал, 
подшипники, 
задняя опора коленвала, хочу с сальником(сейчас стоит с войлочной набивкой), 
карбюраторы поставлю китай pz-30, 
глушители заменю на К-750(подвернулись по-случаю). 
Генератор хочу переделать на 12 вольт заменив обмотку возбуждения и РР. Но пока не знаю где купить, возможно самому придется вникать и перематывать. 
По ходовке: 
заменю колеса на Урал-турист хром, 
заменю вилку на такой-же как и сейчас неоригинал от к-750, но с нормальным живым хромом, 
поставлю боковую подставку, т.к. мотоцикл будет одиночкой, 
поставлю низкое переднее крыло. 
По зажиганию и заднему редуктору еще нет четкого понимания — вникаю. Наверно редуктор всеж будет заменен под одиночку, девятка или десятка.

[jurist]

Восстановление мота потихоньку двигается вперед.
Отпесочил расточеные цилиндры, притер клапана. Заменил втулки верхних головок шатунов. Приобрел новые поршни, пальцы, кольца, подшипники и сальники.




Клапана предварительно отдал для проточки рабочей части.


Очистил и оцинковал часть деталей и крепежа.


Обработал «утятницу» и крышку зажигания.


Полирнул перья вилки. Буду ставить верхние.


Поставил подножки.
Центральная:


боковая:


На очереди сборка мотора, рихтовка и подгонка крыльев и бака, а также ремонт заднего редуктора с заменой главной пары.