Увеличение хода передней подвески BM 250 Enduro

[GGG]

Добрый день!

Гоняю только по лесу и постоянно чувствую нехватку хода передней подвески на BM 250 Enduro.

Есть идея по замене передних амортизаторов на более длинноходные 250-300 мм.

Нашел на али экспрес и нинзя.

эти на али -20тр + беспл доставка

эти на нинзя -7тр доставка платно

[GGG]

Все размеры по толщене 51/54/41 совпадают.

Подойдут или нет нижние кронштейны непонятно.

Вопрос: можно ли нижние кронштейны заменить на родные?

Кто разбирал амортизатор должен знать снимаются они или нет?

[LoneWolfRU]

Там резьба, он откручивается по идее.

Вот тут глянь - японская и дешевле, мож подойдет http://greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=13&id=44353&Itemid=270

[Jhonkin]

Если очень нужно увеличить ход - посмотри от форсажа 450, кто-то ставил. Но ездил по асфальту. Как там до земли доставать ногами - не знаю. Да и движком надо будет работать по-другому, возможно тяговитее звезды ставить. В общем, я отказался от затеи (нужны ли такие расходы?) - мот у нас, все-таки универсальный. Проедет везде, но не быстро. Просто научился по-другому строить маршрут.

Изменено 25 октября, 2016 пользователем Jhonkin

[GGG]

Там резьба, он откручивается по идее.

Вот тут глянь - японская и дешевле, мож подойдет http://greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=13&id=44353&Itemid=270

нет эта не подойдет

[GGG]

Если очень нужно увеличить ход - посмотри от форсажа 450, кто-то ставил. Но ездил по асфальту. Как там до земли доставать ногами - не знаю. Да и движком надо будет работать по-другому, возможно тяговитее звезды ставить. В общем, я отказался от затеи (нужны ли такие расходы?) - мот у нас, все-таки универсальный. Проедет везде, но не быстро. Просто научился по-другому строить маршрут.

Не могу найти от форсажа 450, если есть ссылка скинь.

[GGG]

На этом кронштейн точно не подойдет.

у ВМ250 отверстие не 15 а 20 мм.

[puchowik15]

 

у ВМ250 отверстие не 15 а 20 мм.

Вы хотите чтобы все болт он подошло? Сомневаюсь,что получится,да и развернуть отверстие не так сложно,если тела хватит

[bord-51]

Если действительно не хватает подвесок, то это повод менять мот.

 

Вот только хорошие подвески не способны скомпенсировать неумение езды. Я сейчас не хочу никого обидеть, как ездит ТС - понятия не имею. Просто перед препятствиями колесо надо приподнимать, а не переезжать их за счёт хода вилки.

 

Реально БМовских подвесок перестаёт хватать при спрыге между горизонтальными площадками выше метра и при заскоке, когда передним колесом надо уткнутся в верхний край препятствия и за счёт инерции подпрыгнуть всем мотом. (https://youtu.be/s3YS_g9bTkc?t=1m10s). Причём не хватает не столько хода подвесок сколько энергоёмкости.

С задней тоже достаточно грустно всё. А увеличить её ход нельзя.

 

Так что если тебе действительно мота стало мало - решение одно: брать хороший кросс, а БМку продать. Но расходы на обслуживание вырастут на порядок.

[bezzubiy maks]

Это конечно оффтоп и не моё дело... А не было мыслей попробовать на старой вилке увеличить жёсткость? Замена масла + замена пружин, и может быть ездить приятней станет.

Я когда свой купил, передняя подвеска была просто никакая. Одна только замена масла на более густое дала ощутимый результат.

[Jhonkin]

Не могу найти от форсажа 450, если есть ссылка скинь.

 

Ссылки нет, у официалов на 450 с запчастями - беда, а если есть то цена - лучше не знать. Поэтому либо разбор, либо искать в Китае. Аналоги - Geon 450, Grifon Oreon 450. Но опять же соглашусь с board-51, если вкладываться - то лучше в более серьезный мот. А менять вилку на нашем... Ну да, получше будет, но не намного. Хотя - хозяин барин. 

 

P.S. Вилку на форсажевскую менял tektoziga25, поищи его сообщения, может по размерам что-то выкладывал.

Изменено 26 октября, 2016 пользователем Jhonkin

[GGG]

Если действительно не хватает подвесок, то это повод менять мот.

 

Вот только хорошие подвески не способны скомпенсировать неумение езды. Я сейчас не хочу никого обидеть, как ездит ТС - понятия не имею. Просто перед препятствиями колесо надо приподнимать, а не переезжать их за счёт хода вилки.

 

Реально БМовских подвесок перестаёт хватать при спрыге между горизонтальными площадками выше метра и при заскоке, когда передним колесом надо уткнутся в верхний край препятствия и за счёт инерции подпрыгнуть всем мотом. (https://youtu.be/s3YS_g9bTkc?t=1m10s). Причём не хватает не столько хода подвесок сколько энергоёмкости.

С задней тоже достаточно грустно всё. А увеличить её ход нельзя.

 

Так что если тебе действительно мота стало мало - решение одно: брать хороший кросс, а БМку продать. Но расходы на обслуживание вырастут на порядок.

Почему нельзя увеличить ход задней подвески путем увеличения амортизатора?

[GGG]

Это конечно оффтоп и не моё дело... А не было мыслей попробовать на старой вилке увеличить жёсткость? Замена масла + замена пружин, и может быть ездить приятней станет.

Я когда свой купил, передняя подвеска была просто никакая. Одна только замена масла на более густое дала ощутимый результат.

Чем больше ход тем легче проходишь неровности на большей скорости. Масло здесь не причем.

[Jhonkin]

Маятник имеет ограничение как раз под размер нашего амморта. Масло погуще в вилку - решает проблему пробоя на скорости, однако, если неровностей много подряд - она не будет успевать отработать обратно. Частично решает проблему проставка пружинки в руль, но не сильно.

[GGG]

Если действительно не хватает подвесок, то это повод менять мот.

 

Вот только хорошие подвески не способны скомпенсировать неумение езды. Я сейчас не хочу никого обидеть, как ездит ТС - понятия не имею. Просто перед препятствиями колесо надо приподнимать, а не переезжать их за счёт хода вилки.

 

Реально БМовских подвесок перестаёт хватать при спрыге между горизонтальными площадками выше метра и при заскоке, когда передним колесом надо уткнутся в верхний край препятствия и за счёт инерции подпрыгнуть всем мотом. (https://youtu.be/s3YS_g9bTkc?t=1m10s). Причём не хватает не столько хода подвесок сколько энергоёмкости.

С задней тоже достаточно грустно всё. А увеличить её ход нельзя.

 

Так что если тебе действительно мота стало мало - решение одно: брать хороший кросс, а БМку продать. Но расходы на обслуживание вырастут на порядок.

По поводу замены мота. Да , ты прав! Можно купить хонду450 , лучше новую за 600 тр.

Но мне пока амортизаторов за 10тр хватит)))

[ПетровичЪ]

 

Но мне пока амортизаторов за 10тр хватит)))

Хочу огорчить..(( не будет в этих перьях рабочего хода 260мм.. потому как они никогда не работают до самого низа.. там как правило остается 4-6см.. так что тут макс 200мм хода ((

Посмотри тут, может что найдешь по доводке родных.. нам помогло, особенно доп пружинки

Изменено 26 октября, 2016 пользователем ПетровичЪ

[LoneWolfRU]

Я так понял - с проставками и пружинками перо вылазит на 35мм. Оно потом нормально нагрузки на  излом держит? Алюминиевые стаканы не очень прочные, видел фотки треснувших.

[ПетровичЪ]

Я так понял - с проставками и пружинками перо вылазит на 35мм. Оно потом нормально нагрузки на  излом держит? Алюминиевые стаканы не очень прочные, видел фотки треснувших.

В китай мото серьезная унификация, думаю большого вреда не будет.. судя по обзору различных вилок все там в принципе одинаково.. Разнятся только небольшими конструктивными нюансами

На этих фотах в общем такие же точно перья как и на Ханвей(разве что цвет другой), и раз они позволяют себе ход в 200мм, то почему мы не можем это позволить ))

Реконструировали к концу сезона, так что про надежность пока ничего не скажу.., а так работают вполне нормально без каких либо изменений в поведении(ну если не считать увеличившуюся жесткость на пробой, за счет клапанных пружин)

Масло используем 5w, все приемлемо, и пахоту держит и по грейдеру руки не набивает

Изменено 27 октября, 2016 пользователем ПетровичЪ

[bord-51]

У БМки где-то 20 в стоке и есть. Может быть 18.

[yaschig]

http://www.pm-garage.ruвот здесь делают пружины с прогрессивным шагом, думаю установка этих пружин - это лучшее, что можно сделать с нашей вилкой.