Электронные панели приборов(универсальные)с алиэкспресса.

[mazepa2000]

Да не хочу я с компом экспериментов! Проще конины охране купить,чтобы на работу ее пронести.Но спасибо за советы однозначно!

Да,кстати! Кто то искал спидометр со стрелкой,но электронным приводом? Так на ТТР125 такой стоит..

http://www.motofilin.com/index.php?product_id=675&route=product/product

[mazepa2000]

Подключил сегодня,приборку от ТТР к своему генератору,в гараж даже сходил за ней,интересно..

Так она тоже шкалит,стрелка уходит на экран..

Я не знаю,под какое количество магнитов она,но если колесо на 17` и один магнит,не ужели при 70ГЦ в реале такая скорость? Может мой генератор так на них действует...

Кстати,у нее нет кнопки сброса суточника,на экране он имеется...Значит и настроек нет,если не вскрывать и не копать глубоко..Проводов по миниуму,за то цвета питания по нормальному,а не как у китайских с али...

[Prizrak4x4]

25 минут назад, mazepa2000 сказал:

Может мой генератор так на них действует...

 

Может твой генератор кучу помех выдает, которые приборка за сигнал воспринимает...

[mazepa2000]

Да фиг знает уже...Блок питания хороший,лабораторный,от него точно нет наводок.А генератор внутри такой.

Сигнал сразу с МС берется...

Уже начинаю подумывать,прикупить генератор в китае,с плавной регулировкой частоты.

[Prizrak4x4]

Ну по схеме то не особо понятно, разве что конструктив...

На осциллографе бы сигнал с него глянуть. Тут как вариант еще и форма сигнала может приборку с ума сводить. Я так понимаю, что ей нужен П-образный сигнал, чистый максимально. 

А у тебя может каждый всплеск из нескольких более мелких пиков получается... Да еще и частота плавающая по твоим словам... Вот она с ума и сходит.

 

Кстати, на некоторых моделях цифровых мультиметров есть простенький генератор П-образного сигнала с фиксированной частотой в 50 Гц, может в эту сторону поглядеть тебе?

[mazepa2000]

Не,такого тестера нет у меня,один с частотомером,но не пользовался не разу,диапазон для меня не потребный.

Осцилом то смотрели генератор,там более волна идет,на пиках чиста.Хрен ее знает,что её нужно.В реале наверное воткнуть временно и посмотреть будет проще,сезон уже скоро..Посмотрим,может еще какая идея придет в голову.

[Prizrak4x4]

2 минуты назад, mazepa2000 сказал:

Не,такого тестера нет у меня

 

Да эт один из самых бюджетных простейших мультиметров, самый распространенный... 830-832 серия вроде...

Во... Нашел... 832-й это

Рядом с пиктограммой пищалки, есть пиктограмма генератора... Он должен аккурат 50 Гц выдавать вроде по мануалу...

[mazepa2000]

Да были такие,уже все в мусорках давно.Сейчас более продвинутые,но как оказалось,менее функциональные.А 50Гц,наверное и из розетки можно взять,через транс.Я так тахометры проверяю.

[Prizrak4x4]

7 часов назад, mazepa2000 сказал:

А 50Гц,наверное и из розетки можно взять,через транс.Я так тахометры проверяю.

 

Можно конечно, но помехи и там никуда не денутся...

[mazepa2000]

Все готово.Нужно только придумать,как магнит прилепить...

Намотал родной пробег,все подогнал.Красить полностью по боялся,не дай Боже,затечет на стекло или линия перехода будет не ровной.Я себе не прощу

[ecconaut]

В 23.01.2017 в 12:13, ecconaut сказал:

 

Притащил я таки себе с таобао такую приборку. В реале она выглядит даже лучше чем на фотах. Аккуратно сделана. Мне нравится.

Инструкций и схем к ней нет, т.к. продавец закупает их как OEM-запчасть для популярного у них мота YG150-22A. Про возможности настройки он тоже не в курсе. Продавец на али в точности такой же, но заявленной как универсальная, тоже молчит. Попробую найти схему этого мотика, мож она поможет разобраться в подключении хотя бы к питанию. После этого придётся методом тыка выяснять наличие настроек. Разъём датчика передачи у моей не такой как на фотах выше, а под 5 скоростей. Надеюсь в самой приборке на плате есть куда припаять провод для 6й передачи. С установкой торопиться пока не буду. Хочется сезон поскорее открыть и покататься сначала.

Изменено 14 апреля, 2017 пользователем ecconaut

[mazepa2000]

У Китайцев,все стандартно.Скорее всего по цветам,совпадет с другими панелями.Можно продавцу с али упасть в ноги,может даст манулку.Головное,это как ее программировать..

[Prizrak4x4]

31 минуту назад, ecconaut сказал:

Инструкций и схем к ней нет

 

Я буквально пару дней назад, видел фото мотоцикла, на котором стояла такая приборка как раз... Но где его видел и какой это был мотоцикл не помню вообще, я и внимание то на него обратил только из-за приборки, т.к. вспомнил что тут ее кто-то покупал вроде... Блин.

[ecconaut]

20 минут назад, mazepa2000 сказал:

Можно продавцу с али упасть в ноги,может даст манулку.

Пробовал, три раза писал с промежутком в полмесяца - не отвечает. Да и как ни погляжу - он всё время оффлайн.

 

3 минуты назад, Prizrak4x4 сказал:

Я буквально пару дней назад, видел фото мотоцикла, на котором стояла такая приборка как раз... Но где его видел и какой это был мотоцикл не помню вообще, я и внимание то на него обратил только из-за приборки, т.к. вспомнил что тут ее кто-то покупал вроде... Блин.

Я тоже на каких-то фотках видел похожую, покопался дальше и оказалась не та. В этом корпусе бывает и механическая и полумеханическая.

Изменено 14 апреля, 2017 пользователем ecconaut

[ecconaut]

В общем мануалов и схем нигде так и не нашлось на эту приборку:

Чтобы понять назначение контактов в фишках и определить возможность индикации 6й передачи пришлось разобрать. Надо сказать это был тот ещё секс. Еле разъединил половинки корпуса, т.к. приборка оказалась проклеена довольно прочным герметиком. Вот так выглядит плата:

Видно что 6-я передача в разъёме есть. Надеюсь в прошивке она также не отсутствует.

Обнаружил вот какую особенность. На приборке в верхнем ряду выделено место и рисунок под четыре сигнала: поворотники "лево" и "право", "чекэнжин" и "перегрев". Так вот светодиод для сигнала чекэнжин на контактной площадке отсутствует, а для сигнала "перегрев" отсутствует даже контактная площадка. В принципе при желании можно допаять светодиод "чекэнжин" и повесить сигнал перегрева на него, но я скорее забью на лампочку в пользу отдельного термометра, т.к. скоро будет куда его красиво подсоединить - термостат от зонга RX3 на подходе, со встроенным датчиком.

Ещё обнаружил странный, на фоне общего довольно высокого качества, косяк: диод D2 (на плате его площадка сверху по центру) обнаружен болтающимся в корпусе отдельно от своей контактной площадки. Как он мог отвалиться ума не приложу. Вроде пайка была нормальная, судя по припою. Видать при сборке случайно отломили и забили, т.к. он, похоже, связан лишь со всё равно отсутствующим светодиодом "чекэнжин".

Расшифровал все контакты кроме того, который подписан на плате как YG - подскажите, что это, а?

Изменено 3 мая, 2017 пользователем ecconaut

[mazepa2000]

От вибрации,в последствие могут отвалится все крупные и тяжелые элементы.Я закрепляю их дополнительно термоклеем.

Прошивка скорее всего одна базовая.Не исправность двигателя я не подключал не куда,все равно его реально нет.

Китацы на когда не поставят лишний элемент,если отсутствует диод,значит нет ни чего с ним связаного.Плата много слойная и что он рядом с чем-то,ни чего и не говорит.Дорожки, к примеру масса,могут быть и общими для обоих.

Что такое yg, ума не приложу.Логики Китая странная.Могу предположить,только цвет провода двух цветного по начальным буквам цветов.

Ищите режим программирования под ваше колесо.Иначе ,толку от такой приборки нет.Так же могут быть проблемы, с показаниями тахометра.

[mazepa2000]

Да,питания на приборке должно быть два,если она с часами.

Одно постоянное,второе после замка зажигания.

Оба нашли? Может ваш лишний провод,одно из них?

[ecconaut]

3 часа назад, mazepa2000 сказал:

Что такое yg, ума не приложу.Логики Китая странная.Могу предположить,только цвет провода двух цветного по начальным буквам цветов.

На нашей приборке есть контакт YG. На картинках в гайде про доработку нашей приборки видно. Синий провод. У меня просто нет возможности сейчас морду у мота разбирать и звонить провода чтобы определить назначение.

 

3 часа назад, mazepa2000 сказал:

питания на приборке должно быть два,если она с часами.

Одно постоянное,второе после замка зажигания.

Оба нашли? Может ваш лишний провод,одно из них?

Это всё просто было определить. Контакты соответственно BAT (battery) и IGN (ignition).

Если подробно, то вот что я определил:

R и L - поворотники

DP - чекэнжин

FUL - сигнал с датчика уровня топлива в баке

TEMP - сигнал с датчика температуры (или просто сигнал перегрева от мозгов, хз)

REV - сигнал с датчика оборотов

SP - сигнал с датчика скорости

5V - +5 вольт для датчика скорости

YG - ???

IGN - зажигание (+ от замка зажигания)

GND - масса

1, 2, 3, 4, 5, 6, N - передачи

BL - дальний свет

BAT - + от аккума

 

Изменено 3 мая, 2017 пользователем ecconaut

[mazepa2000]

Подсветка работает всегда? На некоторых приборках,она запитанна отдельно от зажигания.На моих приборках,нет такого сочетания YB.

В остальном,вроде бы,все концы нашлись.

ps rev у меня на квадрике-задний ход.Тахометр- Taho

[ecconaut]

14 минут назад, mazepa2000 сказал:

Подсветка работает всегда? На некоторых приборках,она запитанна отдельно от зажигания.На моих приборках,нет такого сочетания YB.

В остальном,вроде бы,все концы нашлись.

ps rev у меня на квадрике-задний ход.Тахометр- Taho

Я его не врубал ещё. Но думаю что только после вкл. зажигания, как и родная приборка на моём моте.

Я немного ступил, забыл что это общая ветка. Поясню: контакт YG есть в родной приборке от моего мота - Racer Crossrunner. Но назначение мне неизвестно и узнать самостоятельно пока нет возможности.

Изменено 3 мая, 2017 пользователем ecconaut