Кроссовер CF Moto 650MT 2017

[vyrcnk]

Ах, аж с 2007-го года! Ну тогда понятны столь глубочайшие познания в мотоциклах. Интуиция подсказала мне не покупать Rolls-Royce чтоб возить картошку с поля, там дорожный просвет маленький, много не нагрузишь...

CF Moto в самом Китае кроме многочисленных побед удостоилась чести участвовать в Параде Победы. Это само по себе говорит об уровне. http://www.kremlinrus.ru/news/285/22736/

А бомво покупают только жертвы рекламы. Ломучий "Гусь" просто так во всем мире лидер продаж мотоциклов для дальнобоя.

Как на них вообще ездят? То камера отвалится, то крышка кофра...

[slonikus]

Ах, аж с 2007-го года! Ну тогда понятны столь глубочайшие познания в мотоциклах. Интуиция подсказала мне не покупать Rolls-Royce чтоб возить картошку с поля, там дорожный просвет маленький, много не нагрузишь...

CF Moto в самом Китае кроме многочисленных побед удостоилась чести участвовать в Параде Победы. Это само по себе говорит об уровне. http://www.kremlinrus.ru/news/285/22736/

А бомво покупают только жертвы рекламы. Ломучий "Гусь" просто так во всем мире лидер продаж мотоциклов для дальнобоя.

Как на них вообще ездят? То камера отвалится, то крышка кофра...

 

А реальные аргументы будут, кроме плевков в оппонента? :D

[Pawlo]

Мотоцикл уже в продаже, но тема заглохла.. 

[Pawlo]

Заехал, посмотрел его в салоне, внешне выглядит эффектно, но потрогав руками за пластиковый обвес вспомнил, что над дизайном трудились специалисты компании Киска, которые разрабатывают дизайн для КТМ... Ощущение хлипкости и ненадежности как и КТМ, пластик болтается... Лапка переключения передач теперь стоит "правильно" но система рычагов выполнена с огромными зазорами и у рычага получается огромный люфт. В общем я с момента появления информации об этой модели ждал его в продаже, хотел пересесть на него со своего 650nk. Но "китайское" отношение к деталям меня сильно разочаровало, а ценник в пол миллиона явно неадекватен уровню технического совершенства. Ещё не стоит забывать о вторичном рынке, этот мотоцикл через год не продашь даже за пол стоимости. И в совокупности всех факторов, напрашивается вывод, лучше купить прошлогоднюю honda nc750x в салоне без пробега на 30-50 тыс. Дороже, а с тест драйва с пробегом 1000 км ещё и дешевле будет. За то, поездив год на совершенном, с технической точки зрения, мотоцикле, при его продаже, потеряешь гораздо меньше денег. 

Данный пост не является рекламой, а сугубо моим мнением и рассуждением на тему...

[L B]

Продал старенький ER6f и купил CF 650 mk. По мотору разницы не заметил, даже звук одинаковый. Подвеска мягче, лучше по разбитому асфальту или через рельсы переезжать. В говны не лазил, шины стоят дорожные. Как скатаю, поставлю с другим протектором, т.к. езжу иногда по грунтовкам. То ли у меня манера езды такая, больше пользуюсь передним тормозом, поэтому как мне показалось излишне клюёт. Хотя может настройки подвески покрутить надо и задним больше пользоваться. Остальное всё устраивает. Считаю правильно c KAWASAKI Versys сравнивать. Сидеть удобно, рост 180. По пробкам не удобно, т.к. мотоцикл высокий стоишь на носочках, из за этого на месте пару раз уронил, ещё из-за высокого центра тяжести и моих посредственных навыков вождения  (рулится сложнее, чем ER6), дуги спасли, корпус без повреждений. Зеркала выше зеркал легковых автомобилей, но на уровне паркетников и внедорожников, можно зацепиться. Мне нравятся зеркала закреплённые впереди на корпусе, как на ER6f, а не на руле. Но здесь тип мотоцикла другой, никуда не денешься. Кофры снял, мешают, одеваю когда надо куда-то далеко съездить. За городом едет отлично так же как и ER6. Первое ТО 300км, заломили 8200, масло поменять, цепь подтянуть. Подумал, ну его нах такое ТО. В целом всё отлично, мотоцикл радует. Новый мотоцикл за эти деньги, этого же класса не купить. Пока добавить нечего.