madox

По теме умирающих АКБ ничего не скажу, а вот если у тебя такая проблема с АКБ и ты снял кик — это зря. У меня была Гарпия 250 и она с кика при дохлом АКБ заводилась на раз-два. Кик —хорошая страховка от севшего АКБ.

Все проблемы путешествий -- в голове. Народ на Альфах и великах ездит за 39земель. Просто надо понимать, что это приключение, это не просто доехал из точки А в точку Б. На машине-то не всегда гладко получается, а тут дождь, ветер и прочие комары. Дерзай, а мы потом твои мемуары будем читать и обсуждать!

Камрады, а кто-нибудь сталкивался с такой led-фарой, чтобы полукружия ДХО могли мигать поотдельности, что бы из них сделать левый и правый поворотники? А то всё время попадаются фары, где весь ДХО один поворотник.

Видел как народ баки от ржи чистит лимонной кислотой...

Ну в таком случае, может быть.

Не могу понять, какой смысл в этом индикаторе!? Если перед стартом не знаешь на какой передаче мот: 4 пинка вниз и половину вверх, или заводишь на сцеплении и далее как выше. Если на ходу -- не тянет? Пинаешь вниз. Воет? Тянешь наверх. Перед поворотом пинок вниз. Перед крутым поворотом два пинка вниз. Зачем смотреть на номер передачи!? Что это даёт кроме потери времени и любоваания индикатором?

Стоит ещё от старогохозяина (3 года) Red Energy VRLA Battery Gel Technology RE 12-10, 12V/10Ah. Стоит на дне, не на боку, в стандартном месте. На зиму не отключаю. Полёт нормальный.

Коллеги, кто-нибудь лил пластик по заказу? Поделитесь контактами. Хочу на БМ250 сзади слева сделать такую же щёку как справа, с выштамповкой под глушитель.

Коллега изучал этот вопрос. Сказал финансово и трудозатратно. Нет никакого смысла. А зачем? У нас со стартом только один косяк - - замок. А он и на кик действует.

Военных сразу предупреждаю - - шутка! Все проходят этап желания уехать в закат. Кто-то реализует и остаётся, кто-то реализует и бросает, кто-то, как я, бросает не реализовав. Вся техника имеет узкое назначение, что бы маркетологи не говорили. Про это есть у наших ютуберов и у ихних (F9, например). Либо что-то едет по дороге, либо по "грязи" . Мот для грязи должен быть легким. Мот для длинной дороги должен быть большим и тяжёлым. А вообще мега путешественники и на Альфе катают сумашедшие тыщи, только ставят для себя реальные цели. Китайцы при правильном использовании вполне себе мотоциклы. Зч можно в ВК посмотреть, например, их есть там. Я в позапрошлом году ездил мимо мотобухты, нахрен такие поездки. Особенно просто туда и обратно. Мой выбор - - комфортный авто и эндурик за спиной. Этим летом планирую сгонять в Крым. Кстати по осени на ютубе мыла многосерийка как 2е из Мск в Крым на Африке и ДРЗ ездили. Позновательно. ... Всё статью про это собирался написать, вот, потренеровался.

Коллеги, кто-нибудь ставил какую-нибудь маску с фарой с алиэкспресса? Или просто фару диодную взамен родной?

Ушло в цитатник!

Коллеги, есть замок XENA с сиреной. Есть лайфхаки как его возить с собой без "музыки"? В идеале подварить к раме ухо и вешать на него, но при закрытии замка он сразу же становится на охрану (воет в рюкзаке). Кто-то может что-то предложить кроме удаления батарейки?

Зачем приклеивать насмерть?! Перед поклейкой новых наклеек обезжирить пластик. При поклейке использовать фен и всё будет отлично. Если что-то не липнет на изгибах (наклейки не по размерам) -- подрезать лишнее ножом.

Я просто переклеил на другие перед поездкой к Рыбачему. В одном дизайне мне и сыну. В ВК есть питерская группа с наклейками. А кахер да, может отмыть что угодно.