Кузнец
-
Постов
103 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Достижения Кузнец
Новичок (1/14)
3
Репутация
-
Мембрану лучше поменять. На время можно и попробовать залатать,пока новую ищешь ,но тут зависит от размера отверстия,а то маленькое это понятие растяжимое,да в каком месте,фотку бы глянуть.
-
Велосипедный насос высокого давления.
-
На джебеле у меня тоже есть небольшой люфт,хотя все в норме,предполагаю,это совокупность люфтов, болтов - осей, их все таки много получается.
-
Нормально,пока.
-
По СМТ там 60 грам в первое применение,а в последующие по 30, если мне память не изменяет.
-
Если кого,что интересует в сравнении железок БМ и сузуки Дж.200 спрашивайте не стесняйтесь, посмотрю когда возможность будет,а многое уже сейчас могу рассказать . Но с учетом ,что последняя версия БМ200 у брата.
-
Вот народ собирался, есть там и БМ-ка ,меня там не было ,не смог, http://www.youtube.com/watch?v=lz4LlTw6Ho4
-
Я себе лью смт ,ничего не буксует.
- 13 500 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Если имеешь ввиду маятник то все реально,практически один в один.Все оси(маятника,рычага аморта,такие же ,только под ключи головки другие.У рычага амортизатора,такая же геометрия. У маятника в целом тоже.Амортизаторы по центрам осей одинаковые. Защита цепи такая же, ловушка тоже .Только на джебеле барабанные тормоза,а фиксация,крышки с колодками,за счет тяги,а на бм-е снутри маятника приварен ограничитель,такой же и на моте с дисковыми тормозами. Отличие главным образом в нескольких деталях. В общем не вижу смысла менять.Я думаю на джебель поставить дисковые тормоза,но фиксацию кронштейна суппорта думаю реализовать тягой ,изменить кронштейн суппорта бмовский,или полностью изготовить с нуля. Ну и с колесом либо джебельский обод переспицевать на бмовскую ступицу, либо просто колесо от бм-а поставить.А почему об этом думаю, все очень просто износ барабана , большая выработка , тут либо покупать бу колесо, либо ступицу...Да и унификация расходников, колодки спереди на джебеле и задние на бм одни и те же.
-
На завтра запланирован совместная подготовка к сезону БМ200 и Джебель200 по мимо того что сам хочу некоторые узлы сравнить,может кого ,что интересует(в разумных пределах) ,пишите,я возьму на заметку , постараюсь глянуть.
-
По поводу откручивающихся винтов,болтов и тд ,резьбовой фиксатор в помощь ,главное не переборщить.
-
Вообще с обслуживанием не нужно лениться,протянуть,промазать,чтоб все было на месте,а иначе сыпаться будет. Это не только "китая" касается,насмотрелся я на "японо моты", которые в руках нерадивых хозяев превращаются в хлам . Други, не ленитесь, следите,ухаживайте за своей техникой,не требуйте большего чем она может,и она прослужит долго,и будет радовать,безотказной работой.
-
Забыл совсем спросить. Как у вас с 17-тым пунктом в птс?
-
На самом деле,если есть опыт, то никаких приспособлений не нужно .Рассухариваю с помощью трубки ,засухариваю с помощью той же трубки и куска резины от камеры,и никаких струбцин,все руками.
-
Фотку выложи ,проще будет людям понять про что идет речь.
